Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 5Ovo se svidja korisnicima: kib0, rovac, _Petar, havoc995, Petar35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Potrebe za 4x4 oklopnim vozilima ima. Urađena je probna modernizacija BOV - a.
Mozda je bolje srediti BOV-ove samo remontovati i ostaviti rezervi uz TAM 110/150 a krenuti u proizvodnju novog BOV-a - OT na sasiji FAP - a. Po iskustvima modernizacije?

Ako krene, Buran je dobar uzor po raznovrsnosti platformi na istoj sasiji, za teret i ljudstvo

• 1Ovo se svidja korisniku: goxin
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

мали офф... мотачи каблова у НС имају до 45к. Они су најбројнија радна снага у мотачницама. Џампери, тим лидери, админкстрација су малобројни учесници у рачуници и не могу толико подићи просек.

Да употпуним коментат изнад у колору пошто сам давно исти у теми апц поставио из истог разлога, платформа је одлична...

milekNS ::Пример практичне платформе...

• 5Ovo se svidja korisnicima: Panter, Kos93, pedja63, amaterSRB, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dugovi su očišćeni pre prelaska u UPPR. gotovo 80 000 000 evra duga. Slažem se sa tobom oko svega osim davanja SDPR. Samo u konzorcijum zajedničke industrije. Ako SDPR može da radi zašto ne može i FAP i Tervo. Ali da bi se to dostiglo mora da se iz namenske izbaci kriminalni klan koji vlada njom. Kao i državom.

A iako je nebitan za Priboj mislim da i dalje kroz njega prolaze ogromne pare jer mu je skup proizvod. Dok ostali motaju kablove i creva u Fapu se napravi kompleksan proizvod. Mrap košta gotovo 500 000 evra. namotaj kablova za te pare

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako sad gotovo 500 000 evra?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moja neka procena kao kompletno vozilo. Verovatno je manje ali ne mnogo. Kabina za prototip passarsa je koštala 250 000 evra a jednostavnija je od Mrapa. Onda po tenderu 100 000 evra za šasiju. I dodjosmo do 350 000 odmah.

Obzirom da vatrogasni kamion može bez problema da košta par stotina hiljada evra, to i nije mnogo za oklopno vozilo

• 3Ovo se svidja korisnicima: goxin, Petar35, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Немој да рачунаш цену израде прототипа јер је она по неколико пута већа од серијског производа ма који код производ да је у питању ако ништа друго јер у ту цену улази израда алата. Цена МРАП-20 је 190.000 евра што је сасвим реално ако је шасија 100.000.

П.С. Ватрогасни камион на себи има опрему која је често два пута скупља од самог камиона, распитај се колико коштају пумпе за навално ватрогасно возило.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam koliko kostaju, zato ga i pominjem kao kompletan proizvod. Mislis na ceo mrap za 190000 ili samo "oklop"?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Molba :
ima li tko slika FAP-a 1314 sanducara JNA ( sa ili bez cerade) ?
Bio bih vrlo zahvalan ...

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, cikadeda, havoc995, amaterSRB, W123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 07 Apr 2021 18:46

Bilo ih je ovde na forumu, samo treba potraziti.

Dopuna: 07 Apr 2021 20:27

E pošto se bliži dan nove isporuke, red je da vam otkrijem novosti iz sveta namenske industrije. Ne nisu oni prototipovi, to je još tajna

Naime vest koja se odavno "zna" ali nisam hteo da ja prvi pričam o tome. MERCEDES završio saradnju sa FAPom. Ovu informaciju odavno zna ceo Priboj a ovih dana priča se i i van Priboja pa je red da i ovde prozborimo. Naime, tu je više faktora. Fabrika tih EU 3 motora se seli u Brazil (ili je već preseljena) i cena motora i logistike do Srbije se znatno povećava. Takođe Mercedes proizvodi te motore u ogromnim serijama i sve porudžbine su rasprodate mnogo unapred. Ako hoćeš par motora preko reda za neku prototipsku seriju moraš da ih platiš višestruko, ako uošte i pristanu na tako nešto.
Poslednji MB motori koji su kupljeni su upravo za ove prototipove a poručeni su davno.

Od 2021. godine u igru je ušao CUMMINS, stari partner ali od sada kao primarni dobavljač motora. Ne znam kakav je njihov interes u tim malim serijama ali očigledno ga ima. Za sve dosadašnje proizvode ugovoreni su "zamenski" motori iste snage kao i Mercedesi tako da će ispravke i ponovna ispitivanja biti minimalna.

Uskoro stiže prvi kontigent motora a o tome drugi put.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interes je verovatno u tome što će svi naši proizvodi namenske da predju na njihove motore, što i nije loše, mogla bi solidna unifikacija da se izvrši. Cummins se već ugradjuje u Lazara, Miloša i Zastavu NTV (nulta serija je izgleda završena), tako da ostao je još FAP. Sve ukupno to je solidna količina motora, ako uzmemo u obzir da se gradi drugi pogon u Kuršumliji i da je direktor Terva izjavio da im treba oko 50 radnika čini mi se, kada se sve to završi i serije će biti veće.