@darkangel slazem se da ja jako uopsteno pricam, ne sluzim se bas stručnim terminima ali vidim da se razumemo. Ovim prelaskom na UPPR se u praksi nije dobilo ništa osim što je produžen život firmi koja je gigantski gubitaš već 32 godine.
Čak štaviše, smatram da je sada stanje gore nego pre odlaska u stečaj. Sa UPPR si redukovao broj zaposlenih sa 1500 na 200, smanjio plate na nivo preživljavanja, prodao 50% imovine fabrike, država ti otpisala sve dugove. I umesto da posle toga Fabrika napravi neki korak napred, oni i dalje završavaju poslovne godine u debelom minusu i opet gomilaju novi dug. Otpisani dug bio je 76 000 000 evra !!!
Prelaskom Fapa pod neku "vojnu ustanovu" možda bi se mogla dobiti bolje vođenje same fabrike jer bi ista bila pod kontrolom onih koji su danas samo kupac. I to jedini kupac. Pričao sam i sa ljudima iz vojske, i oni tvrde da bi to bilo bolje za vojsku, jer sa ovakvim FAPom je sarađivati horor film.
Dopuna: 22 Nov 2021 17:40
Ctrl x ::A joj...vi mora da ste spremili drva za zimu cim imate vremena da analizirate svaku recenicu
ja se grejem na struju
Dopuna: 22 Nov 2021 18:27
Evo malo za diskusiju. Da li neko ima nešto više dokumentacije za FAp 2220? Na slici je njegov pogonski most koji ne izgleda kao ni jedan dosadašnji Fapov most koji sam imao priliku da vidim. Kao da se srce ubacuje odozgo.
Nego jedno tehnicko pitanje, da li je FAP ikada ugradjivao OM 457 u njegovoj najjacoj verziji od 450 ks?
Pitam se da li bi ta verzija bila dovoljno snazna za tenkovski tegljac, to bi bilo 30 ks manje nego MAN tegljaci koje su kupili pre neku godinu.
Nije. Koliko znam najjači OM 457 u FAPu je 400KS ali obzirom da je saradnja sa Mercedesom stopirana, alternativa za jače motore sada je u Cumminsu
Dopuna: 23 Nov 2021 19:17
Shtex ::----------- [b]
Evo malo za diskusiju. Da li neko ima nešto više dokumentacije za FAp 2220? Na slici je njegov pogonski most koji ne izgleda kao ni jedan dosadašnji Fapov most koji sam imao priliku da vidim. Kao da se srce ubacuje odozgo.
Ovo su izgleda neke sovjetske osovine. Ovako na "istoku" pakuju diferencija.
FAP 2220 je bio prvi kamion 6x6 i 6x4 (ne računjajući 14G) i predpostavljam da u tom trenutku nisu imali razvijen zadnji most sa vagom pa su iskoristili nešto uvozno
Nova poluprikolica nosivosti 50 tona, trenutno uparena sa FAPom. Sa ovim rasporedom osovina, ovaj tegljač nije u pretovaru pri transportu tenka ali slabašnih 400 konja nije namenjeno za ovaj vučni voz.
