|
Poslao: 07 Jan 2022 12:46
|
offline
- Misirac
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Nov 2009
- Poruke: 5797
- Gde živiš: U podrumu,mučim električara...
|
2026
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2022 21:52
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2083
|
2832 pre par dana vuče MAN TG sa prikolicom na magistrali kroz Novu Varoš. na njemu je originalni sanduk ipak. Sanduk na 3240 je sa nekog drugog lagera.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2022 22:00
|
offline
- Pridružio: 18 Maj 2011
- Poruke: 462
|
Koliko je moguce, da su ti kamioni dosli iz Nemacke pola sastavljeni?
Onako, da se nesto testira, pa kasnije vidi, koliko je to interesantno Jugoslaviji..
Isto, kao sto su Jugoslaviju uvozeni Mini Morisi, Citroeni BX i neka ostala vozila.
Recimo : Cimos Kopar kupuje u francuskoj Citroen BX, kome radnici skinu alternator, starter, svetla, vrata,..(Razlog je bio porez)
Pa da se to kasnije tretira, kada sastave, kao proizvedeno u YU..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2022 22:17
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2083
|
Zvanično se zna šta je dolazilo pa sastavljano kod nas ali ovi kamioni to nisu. Sastavljana su komercijalna vozila pre kupovine licence. što se tiče Mercedesa to su bili modeli 1213/17, 2226, 2232, pa je onda pred raspad YU došlo i par novijih kamiona za koje licencu nismo stigli da kupimo a iz SK serije su.
Isto je rađeno i sa Saurerom 50ih dok nije proizvodnja osvojena.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2022 22:20
|
offline
- Kos93
- Legendarni građanin
- Pridružio: 11 Sep 2007
- Poruke: 7274
|
За ове осмоточкаше то није могуће, пошто од Мерцедеса имају кабину и мотор, остале компоненте су пореклом из ранијег развоја.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Jan 2022 22:21
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2083
|
Na ovim vozilima su BANJO osovine, a od Mercedesa je kupljeno nešto savremenije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2022 11:19
|
offline
- Pridružio: 13 Feb 2017
- Poruke: 31
|
A koliko FAP može da menja dizajn NG kabine za koju ima licencu?
Gledam kineski BeiBen i deluje mi da su oni redizajnirali NG kabinu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2022 11:27
|
online
- mercedesamg
- Legendarni građanin
- Pridružio: 08 Avg 2019
- Poruke: 5453
|
Jesu, Actros MP3 im je bio uzor. Ali FAP moze, pored onog branika sto su izmjenili, izmjeniti masku hladnjaka i ova dva odbojnika (sa strane od maske). I to bi bilo dovoljno osvjezenje.
Ali FAP ima vecih problema od redizajna.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2022 12:14
|
offline
- Shtex
- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2083
|
Sve se može, samo zavisi koliko para uplatiš u razvoj i redizajn. Sa trenutnim budžetom ne mogu da poprave prokišnjavanje krovova.
A redizajnirana kabina ništa ne bi donela osim oduševljenja nas forumaša. To je proizvod koji kasni 40 godina tehnološki i kozmetički redizajn ga ne bi prodavao nikome. Naravno bilo bi lepo da ga ima ali to ulaganje se ne bi isplatilo nikada. U Kini su standardni dosta niži, i država je ogromna, tamo bi imali tržište da počnu da prave i FAP13. Beiben ima godišnju proizvodnju veću nego FAP od otvaranja ukupno....
Slično je i sa Rusijom, ogromno tržište prihvata Kamazovu kabinu iz 1975.
Priča da bi FAP mogao da živi samo od proizvodnje za komunalne službe takođe ne pije vodu jer smo mi toliko malo i zanemarljivo tržište da bi FAP za godinu dana mogao da snadbe sva komunalna preduzeća novim kamionima. I onda sve staje.
Da bi se razgovaralo o bilo kakvom velikom poslovnom poduhvatu, mora se reagovati strateški, na nivou države,ministarstva a ne na nivou par inženjera u razvoju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2022 12:19
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2020
- Poruke: 735
|
Meni FAP-ove prednje maske i kabine izgledaju super. Ulagao bih samo u stvari ispod i proizvodnju.
|
|
|
|
|
|
