MyCity Military » Neborbena vozila » Izdvojeno: Vojni kamioni

Vojni kamioni

Napisano na dan: 6.12.2006
49

Vojni kamioni
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 13 Jan 2011 08:29
Idi na vrh
offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 976
  • Gde živiš: HR

Dok ne nadopunim tekst o IMR-u; sjećate li se Saurera s neke od prethodnih strana?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ovo je njegov motor:


Knjiga iz koje vadim podatke je iz 1952.
A o motoru kaže, izmedju ostalog: direktno ubrizgavanje, aluminijski blok, sedam ležaja radilice, kućišta ležaja od lakog metala, kovane klipnjače, lako izmjenjive košuljice cilindara, pet karika (klipnih prstenova), komora za izgaranje u čelu klipa, hidraulični zatezač lanca...
hej...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 13 Jan 2011 10:24
Idi na vrh
offline
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 27482
  • Gde živiš: I ja se pitam...

A šta je, i za koga, proizvodio DMB?



Poslao: 13 Jan 2011 10:36
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 07 Nov 2007
  • Poruke: 8368
  • Gde živiš: Ravni Banat

За "Заставу" моторе, па мале дизеле и бензинце за ИМР мотокултиваторе и сличне потребе, мале 2Т моторе за пумпе и сл.

Poslao: 13 Jan 2011 10:57
Idi na vrh
offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 976
  • Gde živiš: HR

Nastavak priče o IMR-u:

"...Licenca za proizvodnju traktora guseničara firme Ansaldo-Djenova, takodje je kupljena za Industriju motora u Rakovici 1948.godine. Licenca je obuhvatila i dizel-motor firme "Alfa Romeo" od 60 KS. Firma "Ansaldo" u svojoj preorijentaciji posle italijanske ratne katastrofe prihvatila se proizvodnje traktora bez ikakvog iskustva na ovom polju.
Istina za volju treba reći, da u ono vreme početka kampanje Inform-biroa protiv naše zemlje nismo mogli dobiti ni jednu bolju licencu ni sa Istoka, ni sa Zapada. Tehnološka karakteristika ovog traktora sastojala se u tome da su delovi traktora bili otkovci i u onim slučajevima gde su trebali da budu odlivci; iz razloga što je firma "Ansaldo" raspolagala
s velikim neiskorišćenim kapacitetima svoje kovačnice. Proizvodnja ovih traktora u našoj fabrici zapravo nikada nije ni počela, iako su bili razrađeni programi za dopunska investiranja u opremu. Traktori su se nekoliko godina samo montirali iz kompletnih uvezenih grupa, tako da je ova licenca bila potpuni promašaj.

Jedna grupa inžinjera sa profesorima inž. Kimerom i Zubakinom na čelu, izradila je projekt za prvi domaći traktor koji je nazvan "Zadrugar". Tri prototipa izrađena su krajem 1948. godine. Uzet je motor sa kamiona "Praga" i rasterećen. Kasnije je mesto njega ugrađen "Perkins" dizel-motor. Konstrukcija je uspela i Industrija motora je čitav niz godina
zadržala ovaj traktor u svom proizvodnom programu."

Nadam se da nije previše OT.

Poslao: 13 Jan 2011 11:24
Idi na vrh
offline
  • u radio struci
  • Pridružio: 02 Jan 2008
  • Poruke: 171
  • Gde živiš: blok pre , sad SWE

blake ::Takodjer, motore za "tamiće" serija M-34 V i S-44 V, (4-cilindraš kao na traktoru IMT-558); po licenci Perkinsa.

U prospektu "Tare" spominje se brzohodni IMR motor S-54 V, takodjer po licenci Perkins. Možda je taj trebao u buduću kooperaciju za Gazelu?
Inače sadašnje Gazele imaju motore po licenci austrijskog Steyera.

krsine neopevane
generalke se rade na 20-30000 km

Poslao: 13 Jan 2011 11:53
Idi na vrh
offline
  • blake  Male
  • Počasni građanin
  • Pridružio: 27 Nov 2006
  • Poruke: 976
  • Gde živiš: HR

bolenbgd:
Moguće. Ne uspije licenca baš uvijek.

Zna li netko, jel' taj nesudjeni Tarin motor zaživio u redovitoj proizvodnji u IMR-u i u što se ugradjuje?

Poslao: 13 Jan 2011 21:30
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 07 Nov 2007
  • Poruke: 8368
  • Gde živiš: Ravni Banat

Наводно, својевремено су се за њега интересовани Руси из УАЗ-а.

Dopuna: 13 Jan 2011 21:30

A propos ГАЗ "Газела" и мотора: већина њих у Русији иде на ЗМЗ-ове бензинце, а од тих блесавих лиценцних моноблок "Штајера" су се ратисиљали - нуде "Газеле" са моторима "Каминс". [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 13 Jan 2011 21:57
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Feb 2009
  • Poruke: 242

Sirius
DMB je radio kuciste motora Viper,glavcinu rotora za Gazelu i nesto u vezi prenosa za m84.

Poslao: 13 Jan 2011 22:08
Idi na vrh
offline
  • Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
  • Pridružio: 17 Maj 2006
  • Poruke: 27482
  • Gde živiš: I ja se pitam...

krkalon ::Sirius
DMB je radio kuciste motora Viper,glavcinu rotora za Gazelu i nesto u vezi prenosa za m84.

Hvala. Uvek mi je ta fabrika delovala impresivno kad god sam prolazio vozom.

Poslao: 13 Jan 2011 22:15
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Feb 2009
  • Poruke: 242

Sirius ::krkalon ::Sirius
DMB je radio kuciste motora Viper,glavcinu rotora za Gazelu i nesto u vezi prenosa za m84.

Hvala. Uvek mi je ta fabrika delovala impresivno kad god sam prolazio vozom.

Ovaj deo se ne vidi iz voza,naslonjen je na "brdo".

MyCity Military » Neborbena vozila » Izdvojeno: Vojni kamioni

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 2566 korisnika na forumu :: 58 registrovanih, 6 sakrivenih i 2502 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 16981 - dana 24 Jun 2026 07:46

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Albin0, AleksSE, Asteker, bigfoot, blankspace, blatruc82, bojan1234, Bosnjo, cifra, cojapop, cuculo, djboj, Drugsparrow, Gintoki, Giskard, HrcAk47, jalos, jimi_agf, jodzula, Josef, Koser, laganini123, Lieutenant, lucko1, M74AB3, MadMike, Man1ac021, Marko Marković, markolopin, Metanoja, mikelija, Milan1996, miljannis, Milos82, nesa1962, Papadubi, peradetlić, proka89, raptorsi, Remarqe, Simulink11000, Sir Budimir, sistem22, Siti2, skok, sosko, Srdjadj70, sspp, starlights, stefan95, UncleSAM, VekiJ, Vlada78, Volkhov-M, vuksa72, zombicar153, |_MeD_|