|
Poslao: 13 Jan 2011 08:29
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Dok ne nadopunim tekst o IMR-u; sjećate li se Saurera s neke od prethodnih strana?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ovo je njegov motor:
Knjiga iz koje vadim podatke je iz 1952.
A o motoru kaže, izmedju ostalog: direktno ubrizgavanje, aluminijski blok, sedam ležaja radilice, kućišta ležaja od lakog metala, kovane klipnjače, lako izmjenjive košuljice cilindara, pet karika (klipnih prstenova), komora za izgaranje u čelu klipa, hidraulični zatezač lanca...
hej...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 10:24
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 27004
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
A šta je, i za koga, proizvodio DMB?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 10:36
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8372
- Gde živiš: Ravni Banat
|
За "Заставу" моторе, па мале дизеле и бензинце за ИМР мотокултиваторе и сличне потребе, мале 2Т моторе за пумпе и сл.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 10:57
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
Nastavak priče o IMR-u:
"...Licenca za proizvodnju traktora guseničara firme Ansaldo-Djenova, takodje je kupljena za Industriju motora u Rakovici 1948.godine. Licenca je obuhvatila i dizel-motor firme "Alfa Romeo" od 60 KS. Firma "Ansaldo" u svojoj preorijentaciji posle italijanske ratne katastrofe prihvatila se proizvodnje traktora bez ikakvog iskustva na ovom polju.
Istina za volju treba reći, da u ono vreme početka kampanje Inform-biroa protiv naše zemlje nismo mogli dobiti ni jednu bolju licencu ni sa Istoka, ni sa Zapada. Tehnološka karakteristika ovog traktora sastojala se u tome da su delovi traktora bili otkovci i u onim slučajevima gde su trebali da budu odlivci; iz razloga što je firma "Ansaldo" raspolagala
s velikim neiskorišćenim kapacitetima svoje kovačnice. Proizvodnja ovih traktora u našoj fabrici zapravo nikada nije ni počela, iako su bili razrađeni programi za dopunska investiranja u opremu. Traktori su se nekoliko godina samo montirali iz kompletnih uvezenih grupa, tako da je ova licenca bila potpuni promašaj.
Jedna grupa inžinjera sa profesorima inž. Kimerom i Zubakinom na čelu, izradila je projekt za prvi domaći traktor koji je nazvan "Zadrugar". Tri prototipa izrađena su krajem 1948. godine. Uzet je motor sa kamiona "Praga" i rasterećen. Kasnije je mesto njega ugrađen "Perkins" dizel-motor. Konstrukcija je uspela i Industrija motora je čitav niz godina
zadržala ovaj traktor u svom proizvodnom programu."
Nadam se da nije previše OT.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 11:24
|
offline
- bolenbgd
- Građanin
- Pridružio: 02 Jan 2008
- Poruke: 167
- Gde živiš: blok pre , sad SWE
|
blake ::Takodjer, motore za "tamiće" serija M-34 V i S-44 V, (4-cilindraš kao na traktoru IMT-558); po licenci Perkinsa.
U prospektu "Tare" spominje se brzohodni IMR motor S-54 V, takodjer po licenci Perkins. Možda je taj trebao u buduću kooperaciju za Gazelu?
Inače sadašnje Gazele imaju motore po licenci austrijskog Steyera.
krsine neopevane
generalke se rade na 20-30000 km
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 11:53
|
offline
- blake
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 976
- Gde živiš: HR
|
bolenbgd:
Moguće. Ne uspije licenca baš uvijek.
Zna li netko, jel' taj nesudjeni Tarin motor zaživio u redovitoj proizvodnji u IMR-u i u što se ugradjuje?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 21:30
|
offline
- Zorge
- Mod u pemziji
- Pridružio: 07 Nov 2007
- Poruke: 8372
- Gde živiš: Ravni Banat
|
Наводно, својевремено су се за њега интересовани Руси из УАЗ-а.
Dopuna: 13 Jan 2011 21:30
A propos ГАЗ "Газела" и мотора: већина њих у Русији иде на ЗМЗ-ове бензинце, а од тих блесавих лиценцних моноблок "Штајера" су се ратисиљали - нуде "Газеле" са моторима "Каминс". [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 21:57
|
offline
- Pridružio: 21 Feb 2009
- Poruke: 241
|
Sirius
DMB je radio kuciste motora Viper,glavcinu rotora za Gazelu i nesto u vezi prenosa za m84.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 22:08
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 27004
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
krkalon ::Sirius
DMB je radio kuciste motora Viper,glavcinu rotora za Gazelu i nesto u vezi prenosa za m84.
Hvala. Uvek mi je ta fabrika delovala impresivno kad god sam prolazio vozom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Jan 2011 22:15
|
offline
- Pridružio: 21 Feb 2009
- Poruke: 241
|
Sirius ::krkalon ::Sirius
DMB je radio kuciste motora Viper,glavcinu rotora za Gazelu i nesto u vezi prenosa za m84.
Hvala. Uvek mi je ta fabrika delovala impresivno kad god sam prolazio vozom.
Ovaj deo se ne vidi iz voza,naslonjen je na "brdo".
|
|
|
|
|
|
