Vojni kamioni

• 2Ovo se svidja korisnicima: Ranxerox, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

RJ ::Mad Max tegljači - američki "oklopljeni" tegljači namenjeni specijalnim misijama prevoza goriva u kriznim područjima...

sajt proizvođača- [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]





Ovaj je lupa čvrge Optimus Prime-u

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

boyce ::
Evo lakog oklopnog vozila 4x4 samo se umesto kasona napravi produžena kabina (zamena za BOV). Što će ti HMWVV, LMV ili Volk? Dizajn je jenostavan i vrlo dopadljiv, malo cika na Mowag Eagle. Jako lepa završna obrada. Vidi se da nema tu prste Yugoimport.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos da su uzeli minut za farbanje vise, odabrali barem dva odtenka barve za predstavitveno vozilo...

• 1Ovo se svidja korisniku: The rock
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

jazbar ::boyce ::
Evo lakog oklopnog vozila 4x4 samo se umesto kasona napravi produžena kabina (zamena za BOV). Što će ti HMWVV, LMV ili Volk? Dizajn je jenostavan i vrlo dopadljiv, malo cika na Mowag Eagle. Jako lepa završna obrada. Vidi se da nema tu prste Yugoimport.

Nek Zastava uradi ovako resenje kao sto je Volk Gazov i ne treba nam ono cudo od Lazara..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj produženi Volk nije baš pogodan za vozilo pešadije jer kako će se ukrcavati i izkrcavati iz njega pod vatrom (premala zadnja vrata, nema stranskih vrata, da su mu barem pozadi stavili stepenicu). Ima da pola posade ugine prije nego li se iskrca ili ukrca. Bolje da onda napravi FAP neki transporter slićan Tajfunu sa rampom i velikim vratima pozadi.

• 1Ovo se svidja korisniku: anbeast
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Ovaj produženi Volk nije baš pogodan za vozilo pešadije jer kako će se ukrcavati i izkrcavati iz njega pod vatrom (premala zadnja vrata, nema stranskih vrata, da su mu barem pozadi stavili stepenicu). Ima da pola posade ugine prije nego li se iskrca ili ukrca. Bolje da onda napravi FAP neki transporter slićan Tajfunu sa rampom i velikim vratima pozadi.

Bolje da se ne iskrcavaju pod vatrom. To važi i za Tajfuna. Rekao bih da je posao ovih vozila da pešadiju sačuvaju od iznenadnih napada i da je izvuku - provuku kroz zonu zasjednih napada a ne da stanu na sred puta da bi ovi izlazili iz vozila neznano kuda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Isuzu FTS H2E33 (4X4)

Pdf:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Dimension (L x W x H ) 7,220 x2, 490 x3, 145 mm.
The load weight is 12,200 kg.
Plane load of 5,000 kilograms.
2,500 kg load on the terrain
Towing weight of 3,000 kg of baggage
Engines : diesel engines Isuzu 6 cylinder, 7790 cc capacity.
Max torque 706 Nm (72 Kk.-m.) at 1450 rpm / min.
HP 240 and HP the (177 kW) / rpm min.
Fuel tank capacity 200 liters.
6 speed forward and one reverse speed.
The hydraulic brake system
Turning radius of 9 meters.
Operating within 800 km.
Maximum speed of 97 km / hour.
The ability to climb high slopes 60 percent

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kljift ::jazbar ::Ovaj produženi Volk nije baš pogodan za vozilo pešadije jer kako će se ukrcavati i izkrcavati iz njega pod vatrom (premala zadnja vrata, nema stranskih vrata, da su mu barem pozadi stavili stepenicu). Ima da pola posade ugine prije nego li se iskrca ili ukrca. Bolje da onda napravi FAP neki transporter slićan Tajfunu sa rampom i velikim vratima pozadi.

Bolje da se ne iskrcavaju pod vatrom. To važi i za Tajfuna. Rekao bih da je posao ovih vozila da pešadiju sačuvaju od iznenadnih napada i da je izvuku - provuku kroz zonu zasjednih napada a ne da stanu na sred puta da bi ovi izlazili iz vozila neznano kuda.
Onda su dovoljni obićni autobusi ili kamion i za misije još nekoliko oklopnih 4x4 MRAPova.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U Dagestanu ili Čečeniji obični autobusi pa i kamioni suviše su rizični naročito za vozača. Inžinjering borbenih operacija nije se samo ticao jedinice koja je uvučena u borbu, zasjeda se postavljala i za pojačanja na očekivanim pravcima. Ne treba mnogo očekivati od oklopnjaka u tim situacijama ali neke šanse ipak postoje. Neku mogućnost takva vozila ipak pružaju.