Tendencije razvoja savremenih tenkova

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jest motor u T-90 znatno uži ali zato zauzima prostor sa strane još kolektor izduvnih gasova te prenos u transmisiju. Dok su kod X-motora oba kolektora i obe turbine več uračunate u širinu motora i netreba ništa više dodatnog prostora, osim toga prenos u transmisiju ide sa prečne strane motora.
Naravno nebi se mogao X-motor samo jednostavno ubaciti u motorno odelenje, najmanje što bi bilo potrebno bi bilo redizajnisati nosače motora i napraviti posve novu transmisiju. Ali uglavnom trup tenka bi ostao isti.

Ovde se dobro vidi da je V-motor dosta krači od transmisije dok bi X-motor bio približno jednake širine kao transmisija. Doduše ovde na slici je francuski power pack SESM 350 za T-72/90 i derivate pošto nisam našao neku nazorniju fotografiju ruskog motora sa tranmisijom ali netreba nikakvih preinaka u motornom i transmisionom odelenju. Tek toliko da se lakše vizualizuje situacija.

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Francuski power-pack je prikazan bez kućišta filtera vazduha. Kako to izgleda kada se doda kućište, vidi se na slici kruševačke MPG-780.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester, odakle ti ova slika. Zar ne vidiš nešto jako interesantno lijevo iz Power packa. Kućišta nišanske sprave DNNS-2 (ili 1) sa ugrađenom videokamerom.

Ovo mi liči na Power pack koji smo radili za Kinu. Od 1000 KS. Za Iran smo radili 780 KS.

Na slici se vide dodatni prečistači vazduha koji su ugrađeni zbog problema sa prašinom u Pakistanu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slika je sa sajma Partner.

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Vlado, nije MPG-1000 od 1000 KS. Vidi se da nema turbokompresore, već klasičan centrifugalni kompresor, što znači da je u pitanju MPG-780 od 780 KS. Evo i ostatka slika. Neke su sa Palube, a neke odavde.





Ove DNNS sam video i na Partneru 2007, gde je pored njih bio i jedan monitor. Čovek koji je tada stajao pored njih mi je rekao da je u DNNS-2 ugrađena termokamera i da se slika sa nje može videti na monitoru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad sam vidio i slike Power packa sa druge strane vidim da si u pravu. Imaju negdje moje slike na Palubi sa Power packom 1000 KS. Sad vidim ova kučišta nišanske sprave sa druge strane. Pitaću momke koji su ovo pravili za detalje.

Hvala za slike.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Evo tvojih slika power-packa od 1000 KS sa Slavkovog sajta (Srpski oklop)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lijevo Nešo iz 14-tog Oktobra i ja desno u Pakistanu u pustinji Tamavala oko 100 kilometara od Bahavalpura prema granici sa Indijom. Rad na kineskom tenku T-85-III.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ekser222 ::Lijevo Nešo iz 14-tog Oktobra i ja desno u Pakistanu u pustinji Tamavala oko 100 kilometara od Bahavalpura prema granici sa Indijom. Rad na kineskom tenku T-85-III.


Видимо баш си поцрнео.
Само шта ће ти ова плава јакна на +50

• 4Ovo se svidja korisnicima: mean_machine, boyce, ILGromovnik, buster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мени се чини да си мало побркао стране свијета!