MyCity Military » Oklopna tehnika » Izdvojeno: Tendencije razvoja savremenih tenkova

Tendencije razvoja savremenih tenkova

Napisano na dan: 26.8.2007
406

Tendencije razvoja savremenih tenkova
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 22 Sep 2012 21:32
Idi na vrh
online
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 22151

Fabrika reznog alata Slobode, cela proizvodnja za nasu je bila na godisnjem nivou jedan sanduk 1x1x2m, a vredelo je vise od cele civilne proizvodnje.
Rusi su inace obigravali oko iste negde kasnih '70ih i pokusavali ugovoriti poslove, ali nije moglo zbog porekla masina u fabrici i uslova isporuke istih.
Utva je radila za Boeing i za Izraelce.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 23 Sep 2012 00:38
Idi na vrh
offline
  • Artiljerac
  • Pridružio: 07 Nov 2009
  • Poruke: 3113

nemački/transmisija motor je zakon u odnosu na ruski...



Poslao: 23 Sep 2012 01:23
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3380

Tako je, i ako najnoviji ruski motor nadmasuje karakteristike nemackog motora iste klase u svim tackama, ukljucujuci potrosnji, dok je manji. Ali ajde, kafanski "...je zakon za...." su pametnije izjave od istrazivanja realnosti.

Poslao: 23 Sep 2012 01:30
Idi na vrh
offline
  • Artiljerac
  • Pridružio: 07 Nov 2009
  • Poruke: 3113

mareCar ::Tako je, i ako najnoviji ruski motor nadmasuje karakteristike nemackog motora iste klase u svim tackama, ukljucujuci potrosnji, dok je manji. Ali ajde, kafanski "...je zakon za...." su pametnije izjave od istrazivanja realnosti.
a koji to? jel on testiran ko nemački u praksi i to masovno?

Poslao: 23 Sep 2012 09:58
Idi na vrh
offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 12115
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

Била је закон до појаве нових типова дизелаша из Русије, као што је В-92с2 и овај нови В-96, који из много мањих димензија извлачи већу снагу него ли пандан из швабије...

шваба


вс руја


Имате право 70тих руси нису попут југе имали приступ клавитетним машинама ЦНЦ, па чак ни технологијама са запада. Нисам размишљао у том правцу, па отуда и потреба и нужда да се угради гасно турбински мотор у Т80.....

Poslao: 23 Sep 2012 10:44
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12659

@sremac

MTU 873 je tu prikazan sa transmisijom i hlađenjem Wink

A jeste u pitanju veći motor u odnosu na ruski V-92/96.

Radi MTU i kompaktne dizel motore. Npr. kako bi spakovao MTU 873 u Leclerc tenk? Nikako. A eno Emirati imaju francuza sa nemačkim motorom od 1500KS.

Poslao: 23 Sep 2012 10:54
Idi na vrh
offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16308
  • Gde živiš: Lublana

Samo su okrenuli motor iz uzdužne pozicije na prečnu. Naravno uz male preinake, smanjena zapremina npr.

Poslao: 23 Sep 2012 10:57
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12659

jazbar ::Samo su okrenuli motor iz uzdužne pozicije na prečnu. Naravno uz male preinake, smanjena zapremina npr.

Jel imas podatak koja je masa motora 883 a koja matorog 873 ?

Poslao: 23 Sep 2012 11:16
Idi na vrh
offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16308
  • Gde živiš: Lublana

Nemam informacije o 883, možda češ ovde što pronači? Meni trenutno ne otvaraju podstranice o specifikacijama motora, možda je stranica u servisu?
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Možda nešto pronađeš kroz tenk K-2 koji ima ugrađen isti motor?

Masa 873 je 2.200 kg. Kolika je masa samo motora nema podataka.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Poslao: 23 Sep 2012 11:34
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 09 Jan 2012
  • Poruke: 2

mean_machine ::jazbar ::Samo su okrenuli motor iz uzdužne pozicije na prečnu. Naravno uz male preinake, smanjena zapremina npr.

Jel imas podatak koja je masa motora 883 a koja matorog 873 ?

Evo nekih podataka za 873:težina 2200 kg,dimenzije(dužina,širina,visina):1800,1975,1060 mm.

883:težina 1800 kg,dimenzije: 1488,972,742 mm.

Pozdrav

MyCity Military » Oklopna tehnika » Izdvojeno: Tendencije razvoja savremenih tenkova

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 676 korisnika na forumu :: 72 registrovanih, 8 sakrivenih i 596 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 16114 - dana 07 Apr 2026 22:02

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Banovo Brdo, Batko.VD.65, BB, Bbbggg1979, Bojan198527, bojank, Boris BM, bpvl, Chainsaw, Cicumile, comi_pfc, dekao, Despot1, Dioniss, draganca, Dungorth, Feller, Gagi193, Goran 0000, Hardenberg, IgorBeverin, IpMan, jackreacher011011, jalos, Jan, Jelly4183, Jeremiah, Kobrim, Kriglord, leptirleptir, LostInSpaceandTime, ludiagresivan, M74AB3, Macalone, Makarid, Malahit, Marko Marković, mercedesamg, milenko crazy north, milijarder, Milos1389, MK10, monomah, Muki 123, nelezele, nemkea71, neutrino, pasko2025, Prečanin30, proka89, Pururin, raster12, rednap, ruma, shaja1, Sharpshooter, skok, Sonic, Srki98, ss10, ssekir75, Tas011, Trimi68, ulogovan, Velibor Radoja, VJ, Vlad000, vukajlo71, Zastava, zdrebac, Zoca, 1107