|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 19 Feb 2025 10:31
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 103179
|
South Korea develops the new K2ME tank to meet Saudi Arabia and UAE's future needs
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Feb 2025 20:17
|
offline
- Pridružio: 28 Jul 2024
- Poruke: 47
|
Evo prvi put vidim ovo,ima li ko podatak koliko je visoko ovo cudo za koga neki napisase da je najbolji a jos neproveren.Na prvi pogled dobro mesto spoj kupole i tela da se zavuce potkalibarna,cini mi se suvise tanak plafon kupole.Moja procena da je sa DUBS vsok debelo preko 3 m.Pozdrav.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Feb 2025 22:42
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20347
|
2.4m do vrha komandirske kupolice.
Oklop krova - 25-30mm (isto kao M1 i Leopard 2), bokovi trupa 40mm (+ suknjice sa ERO-om), bokovi kupole 50mm (+ ERO).
Zbog ogranicenja mase oklop je skoncentrisan samo na prednjem delu trupa i kupole.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Feb 2025 21:01
|
offline
- Pridružio: 28 Jul 2024
- Poruke: 47
|
Gledano po oklopu on je neznatno bolji od transportera:plafon 25-30 mm,bokvi trupa 40 mm,bokovi kupole 5o mm.Koliko ja pratim sadasnje stanje 90% pogodaka je u bok i plafon.Ove kerefeke sa hidraulickim ovjesom hodnog dela su nepotrebne jer kada malo protekne vremena pa podje da curi hidraulika bit ce njih vise na patosu nego na gusenicama.Iskreno nisam jos pregledao top i nisanske sprave ovo do sada mi se cini minus prosecan.Pozdrav.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Feb 2025 21:19
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2020
- Poruke: 916
|
^
Ali to bi baš trebalo da prođe vremena da se desi (mislim na hidraulično vešanje). Ako se održava, verovatno traje. Ja (Perica) kako to zamišljam je dolivanje ulja i menjanje zaptivki.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Feb 2025 22:35
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20347
|
SD izvidjac ::Gledano po oklopu on je neznatno bolji od transportera:plafon 25-30 mm,bokvi trupa 40 mm,bokovi kupole 5o mm.
Da, mada ni jedan tenk nije mnogo bolji. M1 ima 51mm na trupu, Leopard 2 30-60mm (stariji modeli 20-30mm), Challenger 38mm. Sovjetski su najbolji sa 70-80mm, ali i dalje je to nedovoljno protiv bilo kojeg ozbiljnijeg PO sredstva.
Sto se tice boka kupole, ~1/2 boka kupole T-90M je na ~ istom nivou (45mm osnova), kao i ~ 2/3 boka kupole kod kineskih tenkova (zavisno od mesta 45-70mm), ~1/3 boka kupole Leopard 2 (odsek gde je municija je 30+2 x 10mm) i Challenger (13+38mm). Jedino M1 ima kompozitni oklop koji moze da zadrzi barem starije RB-ove celom duzinom bocne kupole.
Citat:
Koliko ja pratim sadasnje stanje 90% pogodaka je u bok i plafon.
Jeste jer sa FPV BPL mogu da biraju gde ce da gadjaju. Zato sam i napisao na drugoj temi da su svi danasnji tenkovi u problemu, jer su pravljeni po doktrini za neki potpuno drugaciji rat.
Citat:
Ove kerefeke sa hidraulickim ovjesom hodnog dela su nepotrebne jer kada malo protekne vremena pa podje da curi hidraulika bit ce njih vise na patosu nego na gusenicama.
Hidraulicko vesanje je trazeno zbog teskog terena u Koreji, imali su vecito probleme sa torzionim stapovima na M47/48. Plus daje mogucnost dodatne negativne i pozitivne elevacije. Koristili su ga i na predhodnom K1 (usao u upotrebu jos krajem '80ih) i zadovoljni su, sumnjam da bi ga zadrzavali da imaju ozbiljne probleme sa njim.
Citat:
Iskreno nisam jos pregledao top i nisanske sprave ovo do sada mi se cini minus prosecan.Pozdrav.
Top je standardni 120mm D/55, SUV je baziran na francuskom, termovizija je kopija francuske.
Tenk je specifican, kao i Merkava pravljen je za veoma specificno (potencijalno) ratiste pa vuce dosta minusa i pluseva odatle. Ali postoji, sveukupno nije los, jeftiniji je od dosta konkurencije i sto je najvaznije danas - proizvodi se u relatiivno pristojnim kolicinama.
|
|
|
|
|
|
