Tenk M-84

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, WS2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислим да је најбитније да не "натрте" други хангар преблизу овог, преко пута.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Valjda neće. Koliko vidim sa slika, razmak između hangara je dve širine betonskih kocki, što je OK (tako se radilo i ranije).

• 4Ovo se svidja korisnicima: mushroom, bojank, Bogoslov, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja imam zamjerku na to da tenk nije pravilno osiguran, nedostaju drvene klocne...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jester ::Odgledao sam snimke i fotografije ovih novih hangara. Ovako na oko izgleda dosta dobro i kvalitetno, ali imam nekoliko zamerki i nedoumica.

Prva zamerka se odnosi na to da je kompletan bataljon smešten u jedan hangar. Mislim da je mnogo funkcionalnije da su hangari manji tj. da su pravljeni za po jednu TČ i MČ, ili samo TČ/MČ, kako je to bilo ranije. Ali OK, može i ovako, ako nije moglo drugačije.

Druga zamerka se odnosi na ugranju onih pokretnih vrata, pa još i onih putarskih bankina ispred njih. Vrata nisu poželjna za ovakve hangare. Prvo zbog pravovremenog uočavanja eventualnog požara, a drugi razlog je to da vrata onemogućavaju brzi izlazak tenka kojem je cev topa u pravcu vrata. Pomenuta bankina ispred vrata može samo da zagolica tenk, pošto će je tenk ispresovati.


Na ovim skrinšotovima se može videti da vrata blokiraju cev topa, a cev tj. kupola je pravilno postavljena i ukočena u desni gabarit tenka:






Do duše, na ovoj slici se vidi da vrata imaju još malo lufta za otvaranje, ali iz ovog ugla ne mogu da procenim da li dovoljno za izlazak tenka bez okretanja kupole:



Limcina ovo leti kad ugreje....
Kad sam sluzio u Vrscu 1997 svi objekti su bili zidani sa crepom, betonska podloga ispod za oklopna vozila a bilo bih je svih vrsta...

• 1Ovo se svidja korisniku: amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sličan limeni hangar smo imali i u ZR te 1995-9 i u njima bile naše M-84 a danas su u njima naslednici tamo pristigli samo malko stariji T-72.
Cela četa je u jednom hangaru po dva u nizu jedan iza drugoga a svaki ima svoja vrata za izlaz u slučaju nužde sa obe strane ili samo na jednoj strani gde je betonski prilaz..
Lepo ovo izgleda a tu među tenkovima na slici ima i neki od naše čete koju smo raskusurali u nekoliko brigada a među njima su i ove iz Srema...

• 6Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm, Boris90, amaterSRB, amstel, miodrag
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ако су користили термоизоловани лим онда неће бити превелике врућине, а ако није кориштен термолим, овако је МНОГООООО боље него да се пеку 4рке на сунцу....

• 9Ovo se svidja korisnicima: Marko Marković, voja64, mushroom, _commandos_, amaterSRB, proka89, Cranium, bojank, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

boracbl1389 ::Ja imam zamjerku na to da tenk nije pravilno osiguran, nedostaju drvene klocne...

Клоцне мале, кречене у бело...

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, novator, Cranium
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma dobri su hangari, samo eto, mislim da je moglo i bez tih vrata. Imao sam iskustva sa takvim "limenim" hangarima, i mogu reći da služe svrsi sasvim dobro.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za zidove i krov ne vidim, ali mislim da su harmonika vrata od običnog lima na kom je ostavljena ova rešetka gore zbog više razloga. S obzirom na veličinu vrata i njihovoj neizoliranosti, apsurd bi bio da su ostali paneli sa termo ispunom.

I da, sve je bolje od livade.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Laganini bi mogli staviti skladišna podizna vrata da ne smetaju, nisu nešto skuplja od ovih a umesto limenih branika bolje da su stavili betonske usidrene ili ulivene u pod. To za tenkovske jedinice a za ostali laganiji oklop gde nema dugih topova može biti kako je.