Tenk M-84

598

Tenk M-84

offline
  • Pridružio: 05 Jun 2011
  • Poruke: 185

Vlado,svaka čast-prava si legenda😀 ako nekad budeš prolazio blizu Požarevca,voleo bih da izmeračimo uz pivce. Jaka beše Juga, al i tad se"krduckalo" izgleda😀



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 18 Nov 2017
  • Poruke: 189

Eto ja cuo pricu od jednog profesora da su bile na pocetku teskoce kod laserovanja na blizke ciljeve?
Da li suv od M84 koristi Motorolin procesor tj mikrokontroler?



offline
  • 13892 
  • Super građanin
  • Pridružio: 15 Jun 2009
  • Poruke: 1258

Da i to dva komada. U pitanju je procesor MC 6802 koji je jedna od varijanta Motorolinog procesora MC6800 koga su tada koristili neki kucni kompjuteri. Razlika između MC 6800 i MC 6802 jeste u tome sto ovaj drugi ima integrisan oscilator i memoriju. Zanimljivo je da ga Motorola vec decenijama ne proizvodi dok ga Rochester Electronics koji je otkupio licencu i pokrenuo proizvodu sada prodaje za oko 300 $ sto jeste pomalo suluda cena za tako spor procesor ali je zanemarivo u odnosu na ukupnu cenu tenka.

MC6802 - Microprocessor with Clock and Optional RAM

1+ $305.31
25+ $299.20
100+ $293.10
500+ $286.99
1000+ $280.88

https://www.rocelec.com/search?q=6802

offline
  • Pridružio: 11 Jun 2012
  • Poruke: 154

U Specijalnim vozilima ĐĐ sam se bavio MONTAŽOM tenka blizu 11 god, skoro od samog početka svaki dan sam stavljao pečat sa voskom na vrata a svako jutro sam to proveravao pri otvaranju vrata pored toga se ulaz u našu tehnologiju svakodnevno zaklučavao i pečatio. Svako otklučavanje moralo je biti registrovano u službenoj svesci.
To pravilo je važilo do mog odlaska polovinom novembra 91 god.
Svi posetioci su bili registrovani u nadležnoj službi dobijali propusnice i samo tako su mogli ući u prostor montaže tenka. O tome je vodila računa odgovarajuća služba i nije bilo izuzetaka jednostavno to je bio profesionalni odnos i tu nije bilo propusta.

Tehnologiju montaže pisala je služba u kojoj sam ja najviše radio. Počeo sam u startnoj postavi znam i sve ostale jer sam relativno brzo postavljen za glavnog tehnologa.
Kako je Čajavec kasnio sa dokumentacijom po pravilima koje je tada diktirao Direktor Direkcije projekta V. J. bili su u obavezi da dođu i na licu mesta sa našim ljuduima definišu nosače ugrade i testiraju opremu.
Do početka nulte serije morali su dostaviti konstruktivnu dokumentaciju sa tehničkim zahtevima za njenu ugradnju i proveru.
Provera funkcionisanja SUV-a na tenku M 84 započela je tako što smo mi sa T-72 skinuli kupolu ugradili našu prvi kupolu i na nju vratili deo ruskih delova koji su ostao isti a kasnije su dodavane nove komponente,
Posle ugradnje prototip je bio na testiranjima gde su vršene dorade.
U toku tih testiranja na Krivolaku došlo je do otkaza na automatu punjenja. Ispitivanja su dugo trajala pa su svi bili prilično napeti.
Kako sam ja vodio tehnologiju ugradnje OT a Tipura se bavio konstrukcijom AP direktor nas je poslao u petak popodne kako bi smo za vikend otklonili kvar.
Vaske je bio prilično ljut kad je video da mi nemamo brzo rešenje zvao je mog direktora ali je dobio odgovor da on boljih nema.
Problem je bio rešen u toku dva dana (leto 83 g) uz logistiku koju nam je obezbedio Vaske.

Fudo i Reuf su bili predstavnici R.Č. i zajedno sa Pevcom i Banetom doterivali su SUV u toku testiranja 2 uzorka iz probne partije i njihovog upoređivanja sa org. T-72
Ova testiranja su planirana da traju 3 meseca a zbog problema najviše sa SUV-om trajala su neprekidno godinu dana,
Zadnjih 6 meseci sam ja bio šef ekipe ĐĐ za tehničku podršku na Krivolaku i tu sam sarađivao sa predstavnicima proizvođača komponenata, VTI-om i TOC-om.
Bilo je tu prilično problema i ponekad žučni diskusija ali smo to ipak priveli kraju.
Sa Fudinim famoznim koferčetom sam svakodnevno iznajmljenim autobusom putovao od poligona do Kavadaraca gde smo bili smešteni.

offline
  • Pridružio: 04 Jan 2012
  • Poruke: 74

Svaka čast!

offline
  • Pridružio: 11 Jun 2012
  • Poruke: 154

Proizvodnja tenka je vrlo složena i zahtevna. Velike kompanije iz cele Yuge su bile angažovane da to sprovedu.
Koliko je meni poznato za montažu su u užem izboru bili ĐĐ Sl, Brod , Goša Smed Palanka i MIN Niš.
Zanimljivo je da sam ja u to vreme radio u gošinom pogonu ali sam tek kasnije saznao za to kad sam po konkursu prešao u ĐĐ pri odlasku moj direktor se sam nasmejao?.

Srbija je napravila grešku što u to vreme kada nije dobila montažu nije tražila kompenzaciju da recimo pravi od starta menjače ili top . Ovako je iako je dobila oko 23% proizvodnje vrednosti tenka nije imala strateški proizvod stoga je imala slabe pozicije pri raspadu sistema.

Već definisana podela je podrazumevala da proizvođači komponenata stoje iza kvaliteta isti, obavezni su da poštuju dokuentaciju čiji jedan primerak je dostavljan finalisti
Montaža SV ĐĐ je bila dobro organizovana i tehnički stručna pored montaže i ispitivanja bila je zadužena za servisiranje tenkova po jedinicama.
Za uspešnu montažu trebate znati koji su ulazni parametri u sklop a šta je izlaz iz sklopa i gde je usmeren.
Za proveru kvara koristite test uređaje ako postoje, zamenu sa drugim sklopo ili sistem eliminacije.
Servisna služba je u početku bila deo pogona koji sam ja jedno vreme vodio , povremeno sam išao na teren sa serviserima pa znam kako je to funkcionisalo.

Kada bi se pojavljivali složeniji problemi mi bi smo proverili sve parametre vezane za montažu pa tek onda uključili proizvođača komponente. Kod složenijih problema uključivan je i VTI kao neutralni stručni organ.

Bio sam u nekoliko stručnih komisija koje su se bavile ovom problematikom, proizvođačima je prezentovana naša ugradnje u tenk i prateća dokumentacija a zatim smo išli kod njih gde su oni nama prezentovali svoju tehnologiju proizvodnje i odgovarajuće merne litove.
Svako odnas je mogao da traži dodatne informacije iznese svoje mišljenje.

Podela je bila jasna montažom i održavanjem se bavio S.V ĐĐ, Proizvođaki komponenata izradom istih, VTI razvojem i izmenama, Vojna kontrola verifikacijom kvaliteta proizvoda a direkcija finansiranjem i ugovaranjem poslova,

offline
  • Pridružio: 01 Jan 2012
  • Poruke: 645

Citat:.

08.06.2020
Огроман искорак на који се чекало од 1991. године

Министар одбране Александар Вулин и начелник Генералштаба Војске Србије генерал Милан Мојсиловић присуствовали су данас представљању модернизованог тенка М-84 у Техничком ремонтном заводу "Чачак".

Министар Вулин је након презентације истакао да је Војска Србије сигурно регионална тенковска сила и и једна од најснажнијих тенковских нација у читавој Европи.

- Захваљујући модернизацији који смо почели да радимо и која ће бити означена са М-84 АС1, моћи ћемо за себе да кажемо да ћемо бити једна од најмодернијих тенковских сила, не само у региону, већ и у читавој Европи. Врховни командант Војске Србије председник Александар Вучић је тражио да се искористе сви наши постојећи потенцијали, да се унапреде и да се на првом месту користи наша памет и наша богата ратна и борбена искуства и да из тога дођемо до производа који је толико потребан нашој војсци - нагласио је министар Вулин.

Према његовим речима, Војска Србије се модернизује, опрема, јача и сви њени делови заслужују подједнаку пажњу.

- Ранијих година смо посебну пажњу обратили на наше Ратно ваздупловство и противаздухопловну одбрану, али сада је на ред дошла и Копнена војска. Ово је револуционаран и огроман искорак. Када је М-84 пре 36 година направљен, 1991. године је почела његова модернизација, која никада није завршена. Ово је први пут да се једна модернизација на тему М-84 завршава, ово је њена прва фаза и наставићемо да унапређујемо наш борбени састав и способности наших оклопних јединица. Радимо на артиљерији, радимо на оклопним јединицама, пешадији и на личном наоружању свих наших пешадинаца - истакао је министар Вулин додајући да се Војска Србије опрема и јача, не само да буде највећа или најбројнија, већ да буде најмодернија.

Имајући у виду потенцијале платформе тенка М-84, Војска Србије ће у две фазе, у првој фази осам подсистема, а у другој још 12, извршити модернизацију тог тенка, најавио је помоћник министра за материјалне ресурсе др Ненад Милорадовић, истакавши да ће тиме практично сви витални подсистеми бити осавремењени новим технологијама.

- На данашњем састанку радног тима за модернизацију тенка, којим руководи генерал-мајор Желимир Глишовић, упознали смо се са достигнутим степеном развоја. Пре свега, направљена су унапређења на заштити тенка од свих врста актуелних претњи – савремених тенковских пројектила, савремених кумулативних тандем противоклопних ракета и тзв. „топ атак“ муниције. То је главни сегмент у овој фази. Такође, значајно је унапређена ситуациона свесност свих чланова посаде, посебно командира, његовим системом за осматрање 360 степени око возила и даљински управљаном борбеном станицом која има посебан систем за управљање ватром, термовизијску камеру и омогућава комадиру успешно дејство и у специфицним ситуацијама, у заседама, у насељеном месту итд. – објашњава Милорадовић и додаје да се почетак серијске модернизације тенкова у овој фази очекује до краја године.

Директор ТРЗ Чачак пуковник Војкан Радоњић рекао је да је Завод носилац реализације модернизације тенка М-84, средства које је, како је истакао, „најмасовније у употреби у јединицама Војске Србије“.

- На овај начин Завод упошљава своје капацитете и преноси стечена искуства током одржавања ових средстава. Кроз овај задатак Завод осавремењава своје капацитете, опрему и помаже Војнотехничком институту у реализацији модернизације. На тенку су модернизоване оклопна и оптоелектронска заштита, нове гусенице и цев топа, а урађена је потпуна дигитализација места командира, нишанџије и возача. За Министарство одбране и Војску Србије значајно је то што се улагањем у капацитете Завода постиже рационалност и аутономност даљег одржавања овог средства током животног циклуса – нагласио је пуковник Радоњић и додао да Завод тиме помаже у развијању оперативних и функционалних способности Војске Србије.

Презентацији су присуствовали и начелник Опративне управе Генералштаба генерал-мајор Желимир Глишовић, заменик команданта Копнене војске бригадни генерал Владета Балтић и командант Друге бригаде Копнене војске бригадни генерал Жељко Кузмановић.









http://www.mod.gov.rs/cir/16107/ogroman-iskorak-na.....dine-16107

offline
  • Pridružio: 03 Jun 2011
  • Poruke: 1073

A potporni tockovi nista.

offline
  • Apok  Male
  • Počasni građanin
  • Izrada proPotipova
  • Pridružio: 27 Apr 2013
  • Poruke: 894
  • Gde živiš: Beograd

Сокоћало уоквирено на слици је?

offline
  • Pridružio: 07 Dec 2012
  • Poruke: 492
  • Gde živiš: Nis

Nema lepseg osecaja nego kad dodjes sa posla, otvoris MCM a tamo...modernizacija tenka M-84 i to sve vizualizovano Mr. Green

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 398 korisnika na forumu :: 1 registrovan, 0 sakrivenih i 397 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: pein