Tenk M-84

• 9Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, pein, dac, Steeeefan, Misirac, amstel, amaterSRB, arsa, BraneS
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Misirac ::

Tenk M84 iz prve serije u VP 8977 Kraljevo.

• 2Ovo se svidja korisnicima: rovac, mushroom
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

,,Kuvajtski tenkovi M-84AB preko Hrvatske za Ukrajinu,,
Probao sam da pronađem neku relevantnu vest o ovome ali i na ruskom i na engleskom su skoro identični tekstovi, a ovo bi mogao biti povod .
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Istina menadžer (rođen u Srbiji živi u Hrvatskoj) naše Kuvajtske ekipe je krajem septembra putovao u Kuvajtu družio se sa našim prevodiocima i majstorima koji još uvek rade u Kuvajtu. Imali smo video konferenciju, malo ćaskali ali o tome nije bilo govora.
O ovakvim poslovima oni koji hoće i mogu da nešto naprave svakako ne pričaju javno čak ni sa svojim prijateljima.

Treba ipak imati u vidu da su ti tenkovi prilično loše održavani i korišćeni od posada koje nemaju dovoljno kvalitetnog iskustva za pravilno korišćenje tako složene opreme.
Malo je to složeniji proces a poslovi u Kuvajtu se u pravilu ne odvijaju tako brzo i efikasno, kako bi naš narod rekao ,,sve je to ipak na dugačkom štapu,,.
Nova vlast lakše menja pravila pa bi se moglo i ovo desiti, ako cena bude prihvatljiva za obe strane i svakako pogurana malo sa strane.

Mnogo puta je na našim forumima pisano da se sprmaju naše ekipe, da se ti tenkovi prodaju, da ih zajednički remontujemo ali ništa se nije dešavalo!
ĐĐ je većinski privatna firma a država ima oko 18% učešća možda nešto i bude.
Specijalna vozila se bave i civilnim poslovima željeznički transport a ovo je ipak obiman posao koga treba brzo uraditi.
Predpostavljam da su krenuli sa radom na ,,Bredliju,, pa bi im ovo došlo u nezgodno vreme a većina starog kadra nije više aktivna.

• 11Ovo se svidja korisnicima: Vlad000, Toper, amaterSRB, bojank, dac, rovac, amstel, Vl veliki, ILGromovnik, mushroom, arsa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 12 Jan 2024 6:12

Moj iskreni prijatelj je završio svoj radni vek, Kuvaje su ga nagradile za uspešan rad, on mi je poslao nekoliko fotografija kako bi svoju radost podelio sa mnom.
Sreli smo se krajem februara 98 na aerodrumu u Isrtambulu, pokojni Laza i ja smo tražeći prevoz do hotela naišli na grupu prevodioca i majstora iz BiH koji su takođe bili deo naše ekipe.
Nas 20 je bila poslednja grupa koja je kompletirala našu ekipu za obuku i održavanje tenkova u Kuwajtu.

Pomogao mi je oko prevoda vozačke dozvole.
Pošto smo imali firmina vozila morali smo polagati vožnju za kuvajtsku dozvolu, firma je pokrivala trošak za nas 30. U vreme prvog polaganja ja sam službeno otputovao u Fabriku motora Pale radi neki pregovora pa je umesto mene poslat drugi čovek.
Kasnije je on pronašao da ja sa Jugoslovenskim i Rusi sa svojim pasošem možemo prevesti vozačke.
Na prvi pokušaj uz njegova ubeđivanja meni je bio odobren prevod ali sa Rusima je zapelo šef policije se naljutio pa je i moju dozvolu poništio.
Septembra 98 (slike albanski izbeglica su se vrtile po kuvajtskoj televiziji) otišli smo kod načelnika policije.
Pored korektnog prevoda malo me pohvalio, uz konstataciju ,,ima vas Srba i dobri,, načelnik mi je dao saglasnost za prevod konačno smo uspeli.
Moj revanš je bio da mu uvek posudim džip koji sam dužio kad mu je potreban u slobodno vreme.

Kad je 99 počelo bombardovanje Srbije prilično se uzburkala situacija kod naših učenika, zamolio sam ga da
otvoreno prenese moje reči, prvo delu ekipe koju sam ja pokrivao pa kad njih ubedimo onda ćemo i ostale.
Nije išlo glatko ali zajedno smo uspeli i ja sam nesmetano nastavio da kao šef pratim celokupnu obuku i držim kurs za mototransmisioni i hodni deo tenka.

Posle našeg odlaska mart 2001 on je nastavio da radi kao prevodilac u komandi povremeno smo se čuli i razmenili inforrmacije tako rade iskreni prijatelji.
Hvala mu!
izvinite zbog zloupotrebe prostora poslaću mu veb adresu da nas prati, možda i proširi krug pratioca,

Dopuna: 12 Jan 2024 6:19

slika sa prroslave

Dopuna: 12 Jan 2024 6:44

morao sam smanjiti sliku

• 8Ovo se svidja korisnicima: Luka Blažević, djox, loon123, nemkea71, rovac, arsa, arsa, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Potvrđeno iz Đure Đakovića oko priče sa tenkovima M84AB iz Kuvajta. Dolaze.

• 5Ovo se svidja korisnicima: acatomic, Vlada1389, dac, amaterSRB, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kuvajtska procedura je dosta složena.
Ekipa za obuku i održavanje kojoj sam se ja pridružio čekala je 3 godine da bi startovala sa poslom.
Naša kompanija je bila kuvajtska a majka njenog vlasnika je bila iz vladajuće porodice.

Ako se neko seća pre nekoliko godina pisalo se kako se naši tenkovi vraćaju u ĐĐ na remont.
Moj bivši poslodavac iz Kuvajta je tada imao dogovor sa ĐĐ da kupi deo akcija koje su nuđene zbog dokapitalizacije ĐĐ, čak je i otvorio svoju firmu u Zagrebu.
Dogovoreni rokovi su bili čak i prolongirani, mnogi su pisali kako je to gotova stvar ali ništa nije godovo dok se cela procedura ne završi.
Koliko se sećam tada sam pisao (na jednom od 2 foruma) da to sve ipak zavisi od konačne odluke Kuvajta da odobri tu aktivnost a ta procedura je složena.

Od kraja prošle godine imamo stav novog Šeika Kuwajta da će se ozbiljno pozabaviti bezbednosti zemlje.
Sadašnje vreme je vrlo turbulentno, štamparije novca su u pogonu, vojni lobi prilično kontroliše vlast a jezik sile je i te kako je u upotrebi, pravila se sve manje poštuju.

Ako se radi za treću zemlju obim aktivnosti na tenkovima neće biti veliki zbog vremenski ograničenja a da bi sve to uspelo mora se okupiti iskusan i efikasan tim da te tenkove dovede na neki upotrebljiv nivo.
Ko su današnji akteri ovih aktivnosti ja sa svojih 67 godina nemam potrebu da ,,istražujem,,.
Kao i uvek imam prilično toga da ponudim na moto-transmisionom delu tenka M-84A, uvek sam bio spreman za izazove u ovom poslu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prelaskom sa M-84 na M-84A, DNNS-2 nišanska sprava zamenjena je spravom DNNS-2A. Da li je nešto slično urađeno i sa komandirovim DNKS-2 uređajem ili on ostaje isti?
I da li je M-84A bio teži od M-84 tenka?

• 1Ovo se svidja korisniku: ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

DNKS-2 je ista, počevši od druge serije tenka.

M-84A je 500 kg. teži od M-84 (42 t. naspram 41,5 t.)

M-84A ima 150 litara manje goriva od M-84 (1050 lit. naspram 1200 lit.)
(gorivo bez dodatnih bačvi od 2x200 lit.)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::DNKS-2 je ista, počevši od druge serije tenka.
Hvala na odgovoru. Zbog čega počev od druge serije? Zar je prva serija imala drugačiju spravu?

• 7Ovo se svidja korisnicima: sremac983, dac, ILGromovnik, Battlehammer, ss10, rovac, Mcdado
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Battlehammer ::Zbog čega počev od druge serije? Zar je prva serija imala drugačiju spravu?


Ako pogledaš pažljivije prvu seriju tenkova, videćeš da imaju spregnuti IC far za nišansku spravu i IC far komandirove sprave. Rešenje preuzeto sa T-72, jer su noćne sprave T-72 bile aktivnog tipa i nisu mogle da rade bez IC fara.

M-84 je od početka imao pasivne noćne sprave, ali je u prvoj seriji tenkova u noćnim spravama bio ugrađen pojačavač svetlosti prve generacije. IC far nije bio neophodan za njihov rad, ali je zadržan zbog kvaliteta dobijene noćne slike.

Od druge serije tenkova, u noćnim spravama se ugrađuje pojačavač svetlosti druge generacije, te su IC farovi ukinuti.

U nišansku spravu DNNS-2A namenjenu tenkovima M-84A i M-84AB, ugrađivao se pojačavač svetlosti II+ generacije, što je davalo još jasniju noćnu sliku.