Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 4Ovo se svidja korisnicima: bojank, Skywhaler, Bane san, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::@...

Mislim da G sila prilikom iskakanja ima presudniji uticaj na kicmu od "vozanja supersonika".
M. Bojic (pilot na a.Zeljava) iskakao je 2 puta. Posle drugog iskakanja imao je ozbiljne promene na kicmi koje su bile kontraindikacija za posao koji radi.
Ne mogu sad da se setim dal' je nastavio da leti na 21-ci, ali znam da je dugo bio na oporavku. Nudjena mu je promena radnog mesta, al' je on bio kategorican. Zahtevao je da leti samo na mlaznoj avijaciji.

Управо тако. Но, та врста промена спада у патологију, дакле у повреде - колико толико контролисане. Према искуствима РВ ЈНА око 44% катапултираних пилота имало је прелом кичме, што је кардиналана повреда са инвалидитетом 100% па и смртношћу. Зато добро избациво седиште толико много кошта (знао сам некада и проценат његове цене у односу на авион, али сам заборавио; ако неко зна, нека напише). Сабијање кичме које се спомиње је научно доказано и то у прецизном распону - до пет мм, не више. Оно је, за разлику од прелома кичме, контролисан процес.

• 4Ovo se svidja korisnicima: bojank, cezar 35, Bane san, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

G sila koju pilot trpi pri katapultiranju je oko 14-16G, svakako mnogo ozbiljnija po kicmu nego sile koje se desavaju tokom letenja. Doduse piloti koji su se katapultirali sa K36D nisu imali problema sa kicmom i povredama i svi su mogli da nastave letenje.

Sto se tice informacije od 10cm, lepo rece Sirijus -logika

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::G sila koju pilot trpi pri katapultiranju je oko 14-16G, svakako mnogo ozbiljnija po kicmu nego sile koje se desavaju tokom letenja. Doduse piloti koji su se katapultirali sa K36D nisu imali problema sa kicmom i povredama i svi su mogli da nastave letenje.

Sto se tice informacije od 10cm, lepo rece Sirijus -logika

Тачно тако. И да комплетирамо одговор на питање: такво катапултирање врши се искључиво у висинској опреми (практично - космонаутској, непропустивој и ојачаној).

• 7Ovo se svidja korisnicima: voja64, cezar 35, Sirius, amstel, LUDI, Bane san, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najveći broj povreda nastaje kod iskakanja bez pripreme ili sa nedovoljnom pripremom kao posledice potrebe brzog napuštanja aviona. Postoji pravilan položaj i ako se ne ispoštuje dolazi do povrede kičme ili čak povrede stopala i kolena zbog uzica za privlačenje.
Tih 10cm je verovatno posledica dobrog viskića u toku intervjua koju njegova exelencija preferira

• 12Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, voja64, ikan, aleksmajstor, Mercury, pein, RJ, amstel, Bane san, cezar 35, TRANSPORTER, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Пре ће бити вотка. Иначе, упала му је секира у мед. Наша амбасада (поред немачке) у улици Мосфилмскаја, једна је од најлепших у Москви. Ево неких снимака из мог апарата приликом једне од посета.










Наш амбасадор, Славенко Терзић, уз дудовачу коју сам му донео на поклон....

• 9Ovo se svidja korisnicima: Sirius, bojank, hyla, Atomski čoban, amstel, Bane san, cezar 35, Luka, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj enterijer i Laza, kombinacija kao šlag i kiseli krastavci.

• 9Ovo se svidja korisnicima: VES 11119, sakota79, RJ, Mixelotti, amstel, Bane san, cezar 35, Sirius, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I odma ste izdudučili pola flaše

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Koji je ovo stealth avion koji se pojavljuje u nastavku filma Top Gun: Maverick?

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Bane san, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Duh iz Buđanovaca još živi.
Nekakan naučno fantastični zrakoplov invizibl tehnologije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo novih vesti o razvoju ruskih sistema aktivne zaštite:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Zna li neko kako je rešeno pitanje zaštite pešadije koja prati tenkove i/ili druga vozila prilikom aktiviranja sistema? Pretpostavljam da je najlakše izdati naredjenje - Držati minimalno rastojanje od X metara.