Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

1139

Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

offline
  • LUDI 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 18 Maj 2011
  • Poruke: 327

robertino ::Pošto na pedagogiji učim o savezu pionira (da nećete vjerovati ali to učimo kako je bilo) negdje sam ovdje vidio onu našu djecu ko kod Rusa u tenkovima pa ako može netko naći to i staviti

Hvala

Nisu tenkovi, ali mozda posluzi... 1956. godina je za LETOV losa po radnom rezultatu.
Da nebi radnici ostali bez posla, fabrika je pocela, da se bavi izradom raznih drvenih stvari, servisom za vozila. I tako su limari pomenute fabrike napravili za avto moto savez slovenije 13. limenih avtica. Verujem, da su ti avtici 1960.g ucestvovali na paradi za 1.maj.


Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 29 Avg 2016
  • Poruke: 488

Gama ::Bio je bezbednost, ali u jedinici.
Današnji S-2?
Kako se beše zvala ta štabna pozicija (obaveštajno-izviđačko-bezbednosna) u brigadama JNA? I da li je postojala na nivou bataljona?

offline
  • Pridružio: 20 Sep 2014
  • Poruke: 1564
  • Gde živiš: Požarevac

Napisano: 20 Mar 2020 16:15

Gama ::Bogoslov ::
Радио у безбедности или радио за безбедност?


Pitao sam ga da li je on bio VBA. Rekao je da nije.
Bio je bezbednost, ali u jedinici. Tim rečima rekao.


Слободно му кажи да лаже к'о пас.

Dopuna: 20 Mar 2020 16:15

kunktator ::Gama ::Bio je bezbednost, ali u jedinici.
Današnji S-2?
Kako se beše zvala ta štabna pozicija (obaveštajno-izviđačko-bezbednosna) u brigadama JNA? I da li je postojala na nivou bataljona?


С-2 је Група за извиђање. Некада се звало референт за обавештајно-извиђачке послове.

offline
  • boksi  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 11 Jun 2008
  • Poruke: 6722

Interesuje me Turska vojska i Zandarmerija su jedne od najbrojnijih i najopremljenijih na svetu otkud Turskoj toliko novca da izdvaja ?

offline
  • Šid  Male
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 21 Apr 2011
  • Poruke: 475
  • Gde živiš: Blizu Berkasova

Какове су то лоцманске карте?
Чуо овде:
https://youtu.be/mNQ4AgVm9fQ?t=2624

offline
  • bibliotekar
  • Pridružio: 19 Jul 2013
  • Poruke: 2199
  • Gde živiš: BG

Наутичке карте.
Руска поморска терминологија има много позајмљеница из холандског и немачког, а неко није превео до краја.

Као неко вече, на ТВ филм "Енглески пацијент", где је преводилац дао "Мапе су нам остале код Џерија", а заправо, докопаше их се Немци. Том и Џери ни лук јели, нит га мирисали.

online
  • stug 
  • Super građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1482

Locmanske karte zvuče kao da vuku korijene od njemačke riječi "Lotse".

offline
  • vampire and philosopher
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 4268

Još kao klinac čitao sam neke tekstove o dunavskim locima... Ovo je najnovije što sam pronašao, u njemu se pominje i oblik locovi koji sada srećem prvi put:Citat:... Đerdap je velika i atraktivna klisura na reci Dunav kraj današnjeg Kladova. Vode Dunava u klisuri su bile poznate po opasnim podvodnim stenama i brzacima koji su ugrožavali plovidbu lađama. Pre regulacije ovog dela rečnog toka, plovni objekti su prevođeni uz pomoć iskusnih krmanoša koji su se zvali loci. Da bi se povećala propusna moć, Austro-Ugarska tehnička komisija je izvršila radove na regulaciji reke u periodu od 1889. do 1900. godine. U koritu reke je usečeno 7 kanala u dužini od 16,9km, a izgrađeno je 19,2km nasipa. Tada je izgrađen najznačajniji objekat – SIPSKI KANAL koji je pušten u rad 1896. Godine u prisustvu austrougarskog cara franca Jozefa, rumunskog kralja Karolja i srpskog kralja Aleksandra Obrenovića.

Za razliku od ostalih dunavskih kanala, koji su usečeni u stenovito korito reke, Sipski kanal u dužini od 2.133km, širine 73m i 3,9m dubine, usečen je kroz desnu obalu reke. Ime kanala potiče od položaja uzvodno od sela Sip, današnji Novi Sip (koji se nalazi 9km uzvodno od Kladova). Međutim, izgradnja sipskog kanala otvorila je drugu vrstu problema. Brzina rečnog toka se povećala na preko 5m/s. stoga je uzvodna plovidba zahtevala dodatnu vuču.

Austrougarska administracija je izgradila i uvela u rad poseban tegljač sa kablovskom vučom 1899. godine. Ovo postrojenje je bilo pogonjeno pomoću parne mašine koja je namotavala kabl na čekrk. Druga vrsta vuče je uvedena 1916. godine. Brodovi su pomoću kablova tegljeni lokomotivama smeštenim na obalnim nasipima u dužini od 1800m. Posle I svetskog rata, Sipski kanal je rekonstruisan i pušten u rad sa dodatnih 400m koloseka i 3 lokomotive od 400ks. Izgradnjom hidroenergetskog i plovidbenog sistema „Đerdap I“ 1969. godine, formiralo se akumulaciono jezero koje potopilo postrojenje Sipske lokomotivske vuče. Na dnu akumulacije ostale su dve od tada korišćenih lokomotiva. Ove trocilindrične mašine predstavljaju retkost, a izgrađene su u berlinskoj fabrici A.Borsig 1930. godine.

Locovi na Dunavu

Naj čuvenije zanimanje u Kladovu je bilo loc. Kroz Đerdapsku klisuru, nekada davno kada je Dunav bio samo Dunav, a ne akumulaciono jezero, brodove su sprovodili locovi. Locovi su bili “piloti” na brodovima koji su prolazili kroz Đerdap. Osiguravajuće kompanije nisu priznavale štetu na brodovima koji nisu imali loca. Bilo ih je dvadeset devet i ljubomorno su čuvali znanje o Đerdapu. Dok nije izgrađena brana – pričaju kapetani jedno od najcenjenijih zanimanja ovde je bilo zanimanje krmanoša, o kojima su pisali Vuk i prota Mateja. Jer, to su u stvari potomci nekadašnjih dumendžija, brodari-locovi, kako su se nazivali. I oni su od svojih očeva i dedova vekovima preuzimali posao takozvanih "vodenih pilota", čiji je posao uvek pratila opasnost. Ali je, ipak, jedino u njihovim rukama kormilo bilo sigurno, tako da su na putu kroz Đerdap zapovednici brodova svih zastava prepuštali komandu ovim ljudima, koji su zaista poznavali sve tajne prolaza klisurom. Ti ljudi posle izgradnje brane više ne postoje. Brodovi kroz Đerdap sada idu bez prepreka.
Na hiljade priča, legendi i podataka čovek naiđe kada plovi s ljudima kojima je Dunav mesto na kome se rađaju, žive i umiru, često odnoseći sa sobom i one tajne koje nikada neće biti zabeležene.
https://www.kulturakladovo.rs/vest-Sipska-lokomotiva-i-locovi-na-Dunavu-_492

offline
  • Pridružio: 13 Maj 2012
  • Poruke: 1207
  • Gde živiš: Karlmarksland

Bane san ::Наутичке карте.
Руска поморска терминологија има много позајмљеница из холандског и немачког, а неко није превео до краја.

Је ли то потиче из времена,када је Петар Велики ,радио у холандском бродоградилишту,као дрводеља и шибер,под именом Петар Михајлович?

offline
  • bibliotekar
  • Pridružio: 19 Jul 2013
  • Poruke: 2199
  • Gde živiš: BG

Сасвим могуће.
Много класичних назива за звања, чинове, делове брода ( нарочито са једрењака ) , поступке, су холандски.
Осим речи, довођени су стручњаци из читаве Европе, да унапређују науку, технологију, занатство. Имали су привилегије и олакшице, могли да напредују брже но у својим земљама.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 781 korisnika na forumu :: 55 registrovanih, 7 sakrivenih i 719 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Adekvatan, AleksaRadojicic, amaterSRB, amonsrb, Apok, aramis s, Bobannn90, BraneS, darkangel, Doca, doom83, Dorcolac, Duško, ekser222, Faki-Valjevo, filiplukac1337, Georgius, helen1, hermann.kottmann, ikan, Jester, Koca Popovic, krunomiletic5, Kubovac, KUZMAR, Leonardo, MarKhan, MegaVLAdaR, mercedesamg, Mercury, milimoj, miodrag, MrNo, ninareflex, nuke92, pein, peruni, Recce, repac, rovac, sakota79, Sibin, sombrero, Srki94, stalker, stegonosa, stug, trajkoni018, trutcina, Vieri, vlvl, Vule, yamato, yufighter