proka89 ::JAT nije prodat, JAT je prakticno ugasen. Ovo je po svemu nova kompanija koju zajedno pokrecu Srbija i UAE. Dugovanja ostaju Srbiji jer ih je Srbija i napravila, UAE sa njima nema nista.
Aha...a u tu novu kompaniju sta unosimo mi a sta UAE? Ako se dobro secam JAT je imao 10ak aviona...
JAT ima 14 aviona koji ulaze u kompaniju. UAE ce doneti 10-tak novih aviona. Mi i dalje posedujemo 51% kompanije, a UAE imaju upravljacki paket sa 49%. Umesto da trosimo 30-tak miliona iz budzeta, sada cemo da zaradjujemo po nesto od JAT-a, i time pokrijemo dugovanja istoga.
JAT nije ugasen, vec je bio nesolventan. Ovim ce se on reinkarnirati. Sama cinjenica da vlada nece postavljati direktora je vec veliki korak napred.
Citat: Saljem veliki pozdrav svim ljudima koji su se skoncentrisali na ovu temu i na mene ova dva dana, bilo to da su negativni ili pozitivni komentari, bez ikakve ljutnje gledam i citam sve ovo i shvatam da su ljudi totalno razliciti i svako ima svoje vidjenje, ni jedan dizajn ne moze da udovolji svima i na kraju krajeva dizajn tome i ne sluzi,jer svaki sladunjav i dopadljiv dizajn - za "shiroke" narodne mase je nesto sto je samo nasminkano i sto ne izaziva specijalnu reakciju dalju od utiska "prijatnosti" na prvi pogled i nista drugo. Upravo zato neizmerno mi je drago sto se digla ovolika prasina oko svega - sto pokazuje da - iako je nekom "ruzno, jadno, neiskusno ili arapski" - o OVOME se prica i velika paznja usmerena je na Air Serbiu u poslednjih dan i po....dobar dizajn nije dizajn koji se dopada svima, dobar dizajn je onaj koji skrece paznju na sebe u bilo kom smislu i postaje vremenom prepoznatljiv brend. Da se ne lazemo, nece se niko gaditi da prolazi pored tog aviona, nego ce biti pre svega presrecan sto putuje negde, sto ulazi u avion koji ima preudobna sedista, touchscreen TV ispred svakog sedista, koji sadrzi bogat program filmova, serija i igrica. Takodje niko se nece gaditi repa aviona jer za cenu karte (koja je jeftinija od Jatovih bivsih letova) ima ukljucen meni - rucak i pica po izboru, dezert...jastuk i cebe i prvoklasnu uslugu i komfor. Sto se tice samog dizajna, ljudi ne razumeju da tu postoji brdo tehnickih stvari i komplikacija zbog kojih odredjene stvari jednostavno NE MOGU da se urade. Pronadjite mi bilo koju svetsku kompaniju koja ima predobar dizajn koji se SVIMA svidja i koji je jako kreativan i padaju ljudi sa nogu kada ga vide? Sto se tice dizajna AirSerbia aviona, bilo je jako puno predloga i razrada koje jednostavno nisu tehnicki dobre i pogodne. Ljudi iz Etihada, pre svega James Hogan, Dane Kondic i ceo tim vizualnih komunikacija Etihada, sto broji preko 20 ljudi i strucnjaka su odusevljeni dizajnom, ljudi koji godinama rade u jednoj od najvecih kompanija na svetu i koji imaju svetske nagrade i priznanja za brendiranje aviokompanije. Moje iskustvo nema nikakve veze sa celom pricom, ja se bavim dizajnom vec 8 godina, ali da, naravno, nisam se nikada bavila dizajnom aviona pa tu jesam neiskusna, kao i 95% mladih ljudi u Srbiji, koga god od svih vas da su odabrali, niko nije bio u prilici da radi ovo i svi smo neiskusni - ovo su zivotne prilike kakve se desavaju samo nekom kome se posreci neverovatno - u ovom slucaju - meni....i jako mi je drago zbog toga naravno, svakom od vas bi bilo da ste na mom mestu, jer pre svega, dobila sam DREAM JOB i presrecna sam sto imam priliku sve ovo da radim! Mene su trazili jer im se dopao moj portfolio i nacin razmisljanja - i da se ne lazemo, NIKADA oni mene ne bi nasli, da se nije potrefilo da sam jos pre dve godine radila po svom izboru redizajn JATA, sto je bio projekat koji je do skoro primecen samo u malom krugu ljudi.....ali eto bilo je dovoljno da ga vidi pravi covek, na pravom mestu u pravo vreme i diplomski rad mi je promenio zivot. Ovo je neverovatna prica za nekog iz Srbije i i POTPUNO RAZUMEM ljude koji pricaju da je ovo "preko veze" ili "stranacka posla" - zato sto nazalost, ljudi su ovde na to navikli i ovakva prica im je TOO GOOD TO BE TRUE....i ja sam toga svesna, zato se i ne ljutim uopste...cak mi je zao, sto je nas narod toliko u problemu i bez nade, da ne mogu da veruju kada se nesto ovako lepo desi....a i jeste neverovatno.....verujte mi, ni ja JOS UVEK NE VERUJEM sta mi se desilo. Daj boze kada bi se ovo pocelo stalno desavati, jer toliko imamo talentovane omladine i pozdravljam ih sve ovoga puta i iskreno od svog srca zelim da im se desi slicna stvar, jer ako verujete u sebe, nista nije nemoguce! Bila bi jako srecna i da je ovo neko drugi mlad talentovan radio i da sam ja danas gledala te vesti, jer je ovo veliki korak za Srbiju i prvi korak koji pokazuje KAKO SE POSLUJE i sta je profesionalnost. Boraveci u Abu Dabiju mogu samo da vam kazem da sam se svakog minuta tokom te dve i po nedelje osecala neverovatno, ljudi su divni i neverovatno je koliko su posteni, profesionalni i ozbiljni, tako se radi posao i ZATO su vodeca kompanija u SVETU...i treba da nam ovo svima bude nauk, kako bi uspeli konacno da promenimo nesto u zemlji. I jos nesto, jako velik postotak zaposlenih u Etihadu su jako mladi ljudi, ispod 35 godina - kreativni, ambiciozni, puni snage i volje da nesto urade i doprinesu! Pozdrav svima, Tamara
proka89 ::JAT nije prodat, JAT je prakticno ugasen. Ovo je po svemu nova kompanija koju zajedno pokrecu Srbija i UAE. Dugovanja ostaju Srbiji jer ih je Srbija i napravila, UAE sa njima nema nista.
Aha...a u tu novu kompaniju sta unosimo mi a sta UAE? Ako se dobro secam JAT je imao 10ak aviona...
Nije danas teško sa par klikova saznati sve što te zanima. To je ujedno i mnogo korisnije i svrsishodnije nego kreiranje teorija zavere kako je neko uradio ovo ili ono, ali eto samo si ga ti provalio i sl...
Dakle, odmah daju zajam od 40 miliona dolara, ali taj zajam ustvari daju sami sebi, tj. niko nikada neće to da im vrati jer se te iste pare od 1. Januara sledeće godine računaju kao kapital koji su oni uneli u Air Serbia. Ne postoji drugi način nego da to sada u papirima vode kao zajam jer tek treba papirološki da se izvrši promena vlasničke strukture, da se to upiše u evropske, međunarodne i domaće registre.
Period do kraja ove godine je ustvari samo prelazna faza između Jat-a i Air Serbia, ali kako subjekt (Jat) ne bi umro do kraja ove godine trebaju mu odmah pare da bi dovršio posao letnje sezone i otpočeo zimski red letenja (ambiciozniji sa više novih linija), kako bi dodatno obučio postojeće pilote i zaposlio nove, kako bi zaposlio još novog kabinskog osoblja...
Od početka sledeće godine imaju svoj menadžment i počinju da vode kompaniju u potpunosti.
Određuju linije, cene karata, sve.
Ulažu još novca u narednih 24 do 36 meseci (pola-pola princip sa državom jer država i ima pola vlasništva, tj. pola plus 1%).
Zavisno od rezultata koji ostvare i koliko brzo budu uspeli da naprave profit, kupuju nove avione za Air Serbia. Ti avioni će biti upisani u vlasništvo, dakle nije lizing.
Ali, koji će to novi avioni biti ne zna još ni Etihad, jer i on tek treba da se opredeli u tom istom periodu u okviru svoje porudžbine. Zato se pominju A320Neo i B737MAX, jer su ta dva modela direktna konkurencija jedan drugom. Boeing tvrdi da njihov avion manje troši, itd, itd...ali A320Neo će pre biti dostupan.
Citat:Sto se tice dizajna AirSerbia aviona, bilo je jako puno predloga i razrada koje jednostavno nisu tehnicki dobre i pogodne.
Све је речено са овим овде, са малим скретањем са техничке стране, како би се...па процените сами шта рекло...
ипак она није одлучивала како ће изгледати лого, већ неко други, а она је само одрадила како су јој рекли...повлачим неке речи које сам упутио ауторки...неке ипак остају...
proka89 ::JAT nije prodat, JAT je prakticno ugasen. Ovo je po svemu nova kompanija koju zajedno pokrecu Srbija i UAE. Dugovanja ostaju Srbiji jer ih je Srbija i napravila, UAE sa njima nema nista.
Aha...a u tu novu kompaniju sta unosimo mi a sta UAE? Ako se dobro secam JAT je imao 10ak aviona...
Jat ima 14 krseva starih u proseku 30-40 godina ako se ne varam. UAE za sada donosi novih 14 aviona, 12 novih linija, donose kompaniju cije se ime u svetu postuje za razliku od JAT-ovog. Tj prave ovde kompaniju koja ce umesto dugova, praviti profit. Plan je valjda da se zajedno ulaze, tj prvo po 40 miliona evra, a u drugoj fazi do 60 miliona.
Ako cemo bas da budemo precizni najstariji avion u JAT-ovoj floti ima tacno 28 godina , tip je Boing 737 - 300 a registracija mu je YU - AND . Proizveden je u Boingu 1985 kad je i dosao u JAT - potpuno nov i sjajan - ispoliran , samo je u nivou prozora imao boje tadasnje drzavne zastave . Starijih u floti nema .
Pored mase drugih ljudi iz kompanije na betonu aerodromske platforme sacekao sam ga i ja , tadasnji mladi trudbenik Tehicke Operative kako se u ta vremena zvala danasnja JAT Tehnika .
Moja greska, lupio sam od prilike, ali u svakom slucaju ono o starim krsevima stoji. Kako sam cuo ono nesto boljih planiraju da iznajme drugim avio kompanijama.
Znas kakva je situacija . Avioni su redovno odrzavani po vazecem sistemu odrzavanja sa bezbednosnim kriterijuma strozijim nego kod nekih aviokompanija zvucnih imena (bez obzira sto tako strogi kriterijumi iziskuju skuplje odrzavanje) . Sto se tice aviona koji trenutno ne lete problem je samo u delovima . Ako bi ih JAT AW iliti sadasnja nova kompanija kupili JAT Tehnika bi ih digla za par dana .
Veruj mi da pomenuti avioni bez obzira na starost nisu krsevi, problem je u tome sto je sa godinama odrzavanja istih sve skuplje a u samoj eksploataciji pored odrzavanja veliki su i troskovi goriva (noviji tipovi aviona imaju nove generacije motora sa manjom potrosnjom). Te avione nece prizemljiti dotrajalost vec odluke vazduhoplovnih vlasti do kog datuma u recimo Evropi smeju da lete stariji avioni cime se u sustini stimulise kupovina novih letelica . Ta stara JAT-ova flota kako se planira letece kroz wet lease ugovore u Africi a dva aviona ici ce u Makedoniju .
Proko , na temu krseva - misljenje vazduhoplovno tehnickog osoblja sirom Evrope (doduse kad pricaju izmedju sebe) je - veci je krs airbus star 12 do 13 godina nego boing duplo stariji .
Pozz .
pa tu jesam neiskusna, kao i 95% mladih ljudi u Srbiji, koga god od svih vas da su odabrali, niko nije bio u prilici da radi ovo i svi smo neiskusni - ovo su zivotne prilike kakve se desavaju samo nekom kome se posreci neverovatno - u ovom slucaju - meni....i jako mi je drago zbog toga naravno, svakom od vas bi bilo da ste na mom mestu, jer pre svega, dobila sam DREAM JOB i presrecna sam sto imam priliku sve ovo da radim! Mene su trazili jer im se dopao moj portfolio i nacin razmisljanja - i da se ne lazemo, NIKADA oni mene ne bi nasli, da se nije potrefilo da sam jos pre dve godine radila po svom izboru redizajn JATA, sto je bio projekat koji je do skoro primecen samo u malom krugu ljudi.....ali eto bilo je dovoljno da ga vidi pravi covek, na pravom mestu u pravo vreme i diplomski rad mi je promenio zivot. Ovo je neverovatna prica za nekog iz Srbije i i POTPUNO RAZUMEM ljude koji pricaju da je ovo "preko veze" ili "stranacka posla" - zato sto nazalost, ljudi su ovde na to navikli i ovakva prica im je TOO GOOD TO BE TRUE....i ja sam toga svesna, zato se i ne ljutim uopste...cak mi je zao, sto je nas narod toliko u problemu i bez nade, da ne mogu da veruju kada se nesto ovako lepo desi....a i jeste neverovatno.....verujte mi, ni ja JOS UVEK NE VERUJEM sta mi se desilo. Daj boze kada bi se ovo pocelo stalno desavati, jer toliko imamo talentovane omladine i pozdravljam ih sve ovoga puta i iskreno od svog srca zelim da im se desi slicna stvar, jer ako verujete u sebe, nista nije nemoguce! Bila bi jako srecna i da je ovo neko drugi mlad talentovan radio i da sam ja danas gledala te vesti, jer je ovo veliki korak za Srbiju i prvi korak koji pokazuje KAKO SE POSLUJE i sta je profesionalnost. Boraveci u Abu Dabiju mogu samo da vam kazem da sam se svakog minuta tokom te dve i po nedelje osecala neverovatno, ljudi su divni i neverovatno je koliko su posteni, profesionalni i ozbiljni, tako se radi posao i ZATO su vodeca kompanija u SVETU...i treba da nam ovo svima bude nauk, kako bi uspeli konacno da promenimo nesto u zemlji. I jos nesto, jako velik postotak zaposlenih u Etihadu su jako mladi ljudi, ispod 35 godina - kreativni, ambiciozni, puni snage i volje da nesto urade i doprinesu! Pozdrav svima, Tamara
