AirSerbia

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam kakav je ugovor s arapima, ali vlasništvo je polovično, pa me zanima da li onda Srbija daje pola milijarde eura i kako to misli napraviti? Čini mi se najlogičnijim da te novce daju arapi i onda potiho preuzmu i ostatak konpanije.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa nije samo oprema u toj ceni. U to idu zemljišta, hangari, licencije, dozvole za sletanje na pojedinim aorodromima sa kojima je imao JAT ugovore... Znači logistika i infrastruktura. Kad se to oduzme od pola milijarde €, ostatak će verovatno biti dugoročnije izdavanje (dokapitalizacija) Srbije, svake godine po nešto.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Nov 2013 14:28

Lox ::Ne znam kakav je ugovor s arapima, ali vlasništvo je polovično, pa me zanima da li onda Srbija daje pola milijarde eura i kako to misli napraviti? Čini mi se najlogičnijim da te novce daju arapi i onda potiho preuzmu i ostatak konpanije.

Kompanija Air Serbia ce platiti sta god mora da plati, to je cela poenta price, da aviokompanija bude self-sustaining. Ti avioni ce se sami otplatiti, bas za to se kupuju.

Dopuna: 19 Nov 2013 15:29

Bobo123 ::
Sve mi je ovo mirise na samopromociju i propagandu kao da se predizborna kampanja nikad nije ni zavrsila. Zamazivanje ociju javnosti i demagogija koja na zalost pali kod nas. Voleo bih da je istina pa makar i 2018-2020. Ali ove izvikane i precesto upotrebljivanje recenice lideri u regionu, prvi, najbolji mi ne ulivaju ni malo poverenja. Videcemo...

To je izjava direktora kompanije, a ne politicara. Najavio je da se nabavljaju nove avione, kojeg tipa, i kad ce stici, i da je Air Serbia prva kompanija u "regionu" koja ce ih imati. Sta je tu "zamazivanje ociju"? On nije "lider", nego direktor kompanije, i kao takav naravno da ce da kaze da je njegova kompanija naj-sve, kao i svaki drugi direktor. Nije on neki spoljni kriticar i nije placen da donosi analize, njegov posao je da upravlja tom kompanijom, i deo tog posla je promovisanje svoje kompanije. Ti od ni jednog direktor bilo koje firme nikad neces cuti da njegova kompanija i proizvod nisu svetska klasa ili da zaostaju ili da su drugi bolji, kakvog bi to smisla imalo? I lepo je rekao, kupovinom tih aviona i jesu ispunili sta je bilo obecano pre pola godine: da ce Air Serbia nabaviti najnovije avione i sa tim biti na nivou svetskih kompanija. Samo je zaokruzio sta je nekad obecano i stavio tacku na kraj te price. Ne vidim sta ovde ima da se kritikuje?

HP 35 ::JAT Tehnika je svojevremeno uzela komercijalni kredit od 5 miliona EUR koji i danas vraca da bi skolovala teh. kadar i kupila specijalne alate za Air Buss .

I? To su uradili da bi mogli da odrzavaju i Airbus avione a ne samo Boeing, i to su i radili, dosta stranih Airbuseva je bilo na odrzavanju kod Jat tehnike, i naravno ako Air Serbia svoje avione bude odrzavala u Jat Tehnici, ona ce na tome zaraditi kao i na svakom drugom poslu. Sta ocekujes, da neko sad bude ljut na Etihad zato sto je Jat Tehnika nekad uzela kredit da prosiri svoju ponudu, i da je se taj potez isplatio?

Citat:Etihad hoce sad da preuzme i JAT Tehniku kao i Aerodrom Nikola Tesla koji su uspesne kompanije a drzava ih se odrice . Mediji cute o svemu a smrdi do neba .

Imas li izvor za to?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::---
To je izjava direktora kompanije, a ne politicara. Najavio je da se nabavljaju nove avione, kojeg tipa, i kad ce stici, i da je Air Serbia prva kompanija u "regionu" koja ce ih imati. Sta je tu "zamazivanje ociju"? On nije "lider", nego direktor kompanije, i kao takav naravno da ce da kaze da je njegova kompanija naj-sve, kao i svaki drugi direktor. Nije on neki spoljni kriticar i nije placen da donosi analize, njegov posao je da upravlja tom kompanijom, i deo tog posla je promovisanje svoje kompanije. Ti od ni jednog direktor bilo koje firme nikad neces cuti da njegova kompanija i proizvod nisu svetska klasa ili da zaostaju ili da su drugi bolji, kakvog bi to smisla imalo? I lepo je rekao, kupovinom tih aviona i jesu ispunili sta je bilo obecano pre pola godine: da ce Air Serbia nabaviti najnovije avione i sa tim biti na nivou svetskih kompanija. Samo je zaokruzio sta je nekad obecano i stavio tacku na kraj te price. Ne vidim sta ovde ima da se kritikuje?



Direktor kompanije, ok kako je dosao na to mesto? Pao sa kruske? Kako se inace u Srbiji dolazi do direktorskih pozicija? I on je politicar zaduzen da vodi jednu kompaniju postavljen preko stranackih ili kumovskih veza i sa stalnim povodcem oko vrata od strane vodecih ljudi u stranci. Njima se pravda, njima podnosi racune, od njih zavisi. Kada sam rekao lider nisi razumeo, nisam mislio na lidera kao jednog coveka vec da smo mi Srbija uvek lideri u regionu i prvi cemo imati nesto sto niko oko nas nema, uvek prvi, sve bajno sjajno. Demagogija koja prolazi i prolazice, ne samo kod ove vlasti vec i proslih. Naravno da ni jedan direktor nece reci da nisu svetska klasa, al ne moraju ni da velicaju sebe i svoje uspehe sa druge strane (u tom smislu predizborna kampanja u Srbiji se nikad ne zavrsava). Uradili smo vise nego sve prethodne vlasti, mi mozemo bolje, vise, takmicenje bez rezultata. Kao sto sam rekao neka bude i 2018-2020 ok, lepo, dok ne bude sumnjacu.

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bobo123 ::...Direktor kompanije, ok kako je dosao na to mesto? Pao sa kruske? Kako se inace u Srbiji dolazi do direktorskih pozicija? I on je politicar zaduzen da vodi jednu kompaniju postavljen preko stranackih ili kumovskih veza i sa stalnim povodcem oko vrata od strane vodecih ljudi u stranci. Njima se pravda, njima podnosi racune, od njih zavisi.
U konkretnom slučaju ovo nema veze sa realnošću.

Kondić je rođen u Australiji u porodici srpskih emigranata.
Diplomirao je 1987. godine u Sidneju na Univerzitetu ”New South Wales” u oblasti trgovine dok je MBA iz oblasti međunarodnog biznisa i marketinga sidnejskog “University of Technology” zavšio 1997. godine.
Od avgusta 1997. do oktobra 2001. bio je zaposlen u Qantasu kao menadžer razvoja poslovanja za jugo-istočnu Aziju.
Novembra 2001. prelazi u Malaysia Airlines gde do decembra 2004. obavlja dužnost njenog šefa prodaje za ceo svet.
.
.
.
Negde od početka 2013. radi u Etihadu.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Да ли ви стварно мислите, да Етихаду треба ЈАТ техника оваква каква је тренутно. Ма њих заболе уво за ЈАТ технику, јер они имају свој центар где сервисирају авионе. Она ће отићи на добош, радници на улицу, а земљиште које поседује, а ту мислим на оне силне хангаре, ће етихад у ко зна шта претворити..Вероватно у велике хладњаче, јер су за тепсију рибе купили наше пољопривредне комбинате...

• 3Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Bobo123, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Mare car
Ti bas ne razumes , oni hoce da preuzmu ljude u cije skolovanje je ulagala Tehnika bez kinte nadoknade
kako bi sa gotovim kadrom stvorili sopstveni line maintenance .
Ljudi za cije skolovanje je debelo placeno potpisali su ugovor sa Tehnikom da narednih 5 god. ostanu verni kompaniji ili da plate penale - oni ili kompanija koja ih angazuje . Sta je tu sporno ?
Sto se izvora tice - na izvoru sam . Hoces potpis i pecat ?
I jos nesto - Jat Tehnika je potpuno zasebna firma a ne deo JAT Airwaysa koji je usao u Air Serbiu pri osnivanju kompanije . Oni su samo customer-i kao i ostale kompanije .
MUSTERIJA hoce da se ponasa kao GAZDA - kratko receno . Moze im se ako imaju podrsku .

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, Viceroy
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Да ли ви стварно мислите, да Етихаду треба ЈАТ техника оваква каква је тренутно. Ма њих заболе уво за ЈАТ технику, јер они имају свој центар где сервисирају авионе. Она ће отићи на добош, радници на улицу, а земљиште које поседује, а ту мислим на оне силне хангаре, ће етихад у ко зна шта претворити..Вероватно у велике хладњаче, јер су за тепсију рибе купили наше пољопривредне комбинате...

Sta fali JAT tehnici ovakva kakva je. Ima skolovane ljude, opremljne hangare, kapacitete da odrzava sve i svasta. Evo javio se kolega HP 35, koji je radnik te iste JAT tehnike, a ja cu samo da citiram ono sto je on vec rekao:

Citat: Radilo se mnogo , slobodno cu reci neuporedivo vise nego u JAT AW po pitanju airbusa . Kompanija je odskolovala vise desetina aviomehanicara i inzenjera za porodicu airbus 318 , 319 , 320 . I teoriju i on job trening vrsili su instruktori airbusa . Kupljeni su oprema i specijalni alati za odrzavanje pomenutih aviona i u taj projekat je ulozeno nekoliko miliona dolara tako da ce vrlo brzo krenuti sa heavy maintenance radovima na ovim tipovima aviona uz tipove koji se vec dugo rade kao sto je boing 737 300 , 400 , 500 kao i boing 737 New Generation i ATR 42 , ATR 72 300 i 500 . Ljudstvo je proteklih godina skolovano i za boing NG .

Sa airbusom je napravljen ugovor o osnivanju skolskog centra u kome se ovde vec skoluju nasi ljudi a u planu je da postane regionalni skolski centar za ovaj deo Evrope za skolovanje teh. kadra a u planu je da se vremenom krene i sa letackim kadrom .

Ulozeno je dosta novca i za doopremanje velikog hangara koji je jedinstven u ovom delu Evrope a sve u cilju postizanja boljih uslova i sirenja kapaciteta . Velikom delu ljudi nije poznato da JAT Tehnika ima vec niz godina probni sto za motore snecma koji uz veliku i dobro opremljenu halu za remont motora ovog i drugih proizvodjaca opet cini kompaniju jedinom u ovom delu Evrope koja to radi . Uz razne radionice pomenuo bih posebno onu za kalibraciju koja radi i za mnoge renomirane kompanije u Srbiji .

Ne treba potcenjivati ono sto imamo.

I onih par propalih kombinata sa ukupno oko 7500 hektara zemlje, ne dobijaju za tepsiju ribe, nego placaju 10 000 evra po hektaru, samo za zemljiste, dok ce se zgrade mehanizacija i sl, platiti posebno. Plus u tom novom preduzecu drzava Srbija ce biti vlasnik 20%. A i na osnovu toga je isto tako dobijeno 200 miliona kredita po smesnim kamtnim stopama, od cega ce pola ici u navodnavanje, a pola za povoljne kredite poljoprivrednicima, kako bi obnovili mehanizaciju. Jeste da je cena po hektaru niza od one koja se moze ostvariti na trzistu, ali onda nema drugih ustupaka koje mi od njih trazimo. Mozda bi bolje bilo da se pitamo za koje pare su nasi tajkuni pokupovali mnogo vise zemlje sirom Vojvodine, i kako su pojedinci secerane kupovali za mnogo manje od tepsije ribe, i to u bukvalnom smislu.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja se jednostavno plasim da Etihad kupi Tehniku za malu lovu i otvori sirom kapiju za vazd teh kadar i samo kupi police i viljuskare i ima gotov cargo centar . Tehniku imaju u Cirihu posto su kupili Sviss Technic i tamo odrzavaju svoje i avione Air Berlina gde takodje imaju tal a ovde ostave samo svoje linijsko odrzavanje sa 70-80 ljudi . Ko garantuje da u ovoj Srbiji ne moze doci do takvog scenarija kad je bilo i gorih ? Daj Boze da sam u zabludi .
Ne zamerite ali necu se vise javljati na ovoj temi jer ... shvatate , ne znam da vozim viljuskar...

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako vam ocerupaju tehnicki kadar, da se ne lazemo vi cete realno propasti, jer da bi se stvorio isti potrebno je vreme. Po meni taj scenario je vrlo realan, i ostaje nam samo da se nadamo da do toga nece doci.