AirSerbia

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Patak Daca ::Vozio se pre nekoliko dana i zapao mi je neki 737, koji je unutra bio tako pretrpan sedistima, kao da sam u niskobudzetnom. Zna li neko odakle je taj dosao?
U povratku je bio Novak i krajnje prijatan let...

To je sigurno bio Bugarin. Najgori avioni koliko sam zapazio na internetu, svako ih mrzi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Patak Daca
To je jedan od dva iznajmljena Bugarska Boinga.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mozda nije bas na temu, ali vidim da ima dosta upucenih u aktuelna desavanja u nasoj civilnoj avijaciji, a ima veze sa airserbia-om i wizzair-om. Odnosno pritiskom etihada da se low cost kompanije izbace sa aerodroma.
Da li ce wizz nastaviti da leti sa surciniskog aerodoma ili definitivno gasi sve letove nakon sto ispuni obaveze prema putnicima koji su vec bukirali karte u napred ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma to je wizzairova propaganda koliko sam ja shvatio. Oni mogu da lete kao i svako drugi, niti ih neko sprecava niti su vise optereceni od drugih ili imaju neki "pritisak". Stvar je u tome da su do sada dobijali povlascenu cenu na Beogradskom Aerodromu, nizu nego onu koju sve druge kompanije placaju. To Aerodrom sad ukida, pa se oni bune tako da pisaju u drugo drvo da im je kao ono krivo sto im se ukida ovlascena cena, a to prodaju obicnom narodu tako da spinuju da im kobajagi etihad vrsi neki "pritisak" i da im dize cene da bi ih potiskao sa trzista, sta jednostavno nije tacno. Niti Etihad odredjuje cene beogradskog aerodroma, niti im se stavlja veca cena od osnovne tarife. Jednostavno im je cena izravnjena sa cenom svih drugih korisnika usluga aerodroma Nikola Tesla, tj. ukinut im je popust.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije logicno da placaju istu cenu kao ostale kompanije, jer oni koriste stari deo aerodroma koji nije renoviran. Pocevsi od checkin terminala, pa do starih i oronulih gejtova.

Necu da prejudiciram sta je po sredi, ali je jasno da etihad/airserbia ima direktan uticaj na poslovnu politiku aerodroma preko vlade Srbije. Verovatno i wizz vrsi sada pritisak na aerodrom...

Ono sto mene licno interesuje da li je odlazak wizz-a sa naseg aerodroma definitivan ili ne ?
Ja cesto letim na liniji na kojoj sam jatu placao 400e za povratnu kartu, a od ovog proleca wizzu placam 60e. Razlika je drasticna i odlazak wizza bi me osamario po dzepu.

• 1Ovo se svidja korisniku: HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

volvox ::Nije logicno da placaju istu cenu kao ostale kompanije, jer oni koriste stari deo aerodroma koji nije renoviran. Pocevsi od checkin terminala, pa do starih i oronulih gejtova.

Necu da prejudiciram sta je po sredi, ali je jasno da etihad/airserbia ima direktan uticaj na poslovnu politiku aerodroma preko vlade Srbije. Verovatno i wizz vrsi sada pritisak na aerodrom...

Ono sto mene licno interesuje da li je odlazak wizz-a sa naseg aerodroma definitivan ili ne ?
Ja cesto letim na liniji na kojoj sam jatu placao 400e za povratnu kartu, a od ovog proleca wizzu placam 60e. Razlika je drasticna i odlazak wizza bi me osamario po dzepu.

Bez uvrede ali argument ti je nebulozan. Sta je po tebi stari deo aerodroma i zasto mislis da zbog toga treba da iko ima popust? Da li se aerodrom renovira zbog aviokompanija ili putnika?
Cisto da te podsetim ANT je poceo da se renovira krajem 2012 i renovira se u fazama, a sa druge strane Wizz je dobio popust mnogo pre "novih gejtova". Na stranu nelojlna konkurencija prema drugim low cost kompanijama, sto je potpuno ozbiljno pitanje ali je podugacko i zahteva posebno objasnjenje.

Pa hvala bogu da Air Serbia ima direktan uticaj na ANT, bilo bi smesno da nema s obzirom da joj je baza na tom aerodromu i da cini (po secanju, mrzi me da trazim) 40% putnika na tom istom aerodromu. Sa druge strane Wizz se duri ko deriste jer mu je ukinut popust na osnovu kojeg su zaradili 5.4 miliona evra preko grbace aerodroma. A sad da malo udjemo ko im je to dozvolio i zbog cega? Zasto i drugi low costeri nisu imali taj popust? Da nije malo odredjena stranka "experata" to dogovorila? Da se nije malo spremao teren za unistavanje JAT-a i preuzimanja trzista (situacija Budimpesta)?

Inace ovu odluku nije doneo aerodrom (jos su "experti" na celu) vec nadlezna agencija. U tom dokumentu je predvidjen popust za kompanije registrovane u Srbiji i one koje imaju preko 500000 putnika godisnje. Air Srbija ispunjava oba uslova, Wizz ne i situacija je jasna.
Ali treba dodati da je Wizz imao 480k putnika u 2013. sto znaci da bi ove godine sigurno probio limit od 500k i dobio popust po osnovu toga, ali bi se manje dobilo nego do sada jer se ne moze vise musti aerodrom a time i Srbija.

Wizz ne odlazi iz Srbije, ves su odlucili da smanje broj baziranih aviona u Beogradu sa 2 na 1, sto kao posledicu ima ukidanje nekih linija i smanjivanje frekvencija drugih. Dakle ostaju ali ce leteti na manje destinacija.
Sto se tice tebe kao putnika, tvoje je pravo da biras kako ces da letis za svoje pare da li preko low costera ili preko legacy kompanija. Cinjenica je da i jedno i drugo ima prednosti i mane.

Inace jedno pitanje za razmisljanje, ako je Wizzu ANT skup sto ne odu u Nis, tamo im ne bi nista uzeli samo da uspostave linije iz Nisa? Sto mora iz Bg da se leti (kad im je skup) a ne iz okolnih aerodroma dok se sa druge strane moze sletati na 50 km od Pariza?
HOW YES NO.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ziveli,ziveli.....mada moras priznati da Nis sa 200-300 hiljada dusa nije Beograd sa 2-3 miliona.Drugo ANT gravitiraju i dosta putnika iz Novog Sada i Vojvodine.Pre nekog vremena je bilo govora da se leti i sa Bataje ali od toga izgleda nema nista.Tacno je sto mu nudis da moze da bira sa kime ce leteti ali moras priznati da je razlika u ceni velika pa kad cela Evropa gleda da leti sto jeftinije sto i mi medju najsiromasnijima da nemamo taj izbor kao sav normalan svet
pozdrav Djordje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

topalovicdj ::ziveli,ziveli.....mada moras priznati da Nis sa 200-300 hiljada dusa nije Beograd sa 2-3 miliona.Drugo ANT gravitiraju i dosta putnika iz Novog Sada i Vojvodine.Pre nekog vremena je bilo govora da se leti i sa Bataje ali od toga izgleda nema nista.Tacno je sto mu nudis da moze da bira sa kime ce leteti ali moras priznati da je razlika u ceni velika pa kad cela Evropa gleda da leti sto jeftinije sto i mi medju najsiromasnijima da nemamo taj izbor kao sav normalan svet
pozdrav Djordje
Slazem se u globalu za Nis mada je mozda i mogla da se napravi linija iz njega, no nebitno je za celokupnu pricu.
Ne moram objasnjavati razlike izmedju low costera i legacy kompanija ali nek svako leti prema svom dzepu. Smanjenje linija Wizza ide njima na dusu tako da treba krivicu usmeriti na pravu stranu.Na kraju krajeva ljudi ne moraju na ANT da idu po svaku cenu, ako imaju jeftinije letove iz Temisvara, Budimpeste,Sofije...

A sto se tice Batajnice, po mom misljenju ona treba iskljucivo da se koristi kao vojni aerodrom.

• 1Ovo se svidja korisniku: HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije baš tema, ali da se nadovežem.
Sutra letim za Bg iz Istanbula Pegasusom, dakle low cost kompanijom, sa aerodroma Sabiha jer je Ataturk aerodrom zatvoren za ovakve i slične kompanije. Na Google možete videti međusobnu udaljenost ovih aerodroma (Ataturk je u evropskom, a Sabiha u azijskom delu IST), a ono što ne možete videti je neopisiva i potpuno obeshrabrujuća gužva u celom gradu. Razlici u ceni karata treba dodati taxi - 50€ i sat i po do dva vožnje kroz pakao.
Drugo, dajem prst sa ruke da sam pre ove frke sa Wizz-om, video njihove avione na gejtovima rame uz rame sa AS, LH i ostalim kompanijama. Sada koriste stari deo, ali nije tako bilo uvek.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Bobo123, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Er Srbija najzad nadmašila Kroaciju

Er Srbija svrgnula je sa trona susednu Kroaciju erlajnz i postala najzaposleniji avioprevoznik u bivšoj Jugoslaviji, piše Balkans.com . .

Vise na -> http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2014&....._id=845577