AirSerbia

89

AirSerbia

offline
  • dinja  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2008
  • Poruke: 687
  • Gde živiš: Beograd

Браво HP 35...

Ја ћу скратити твој пост.

Имали смо 2 солуције:

1. Да имамо авио-националну компанију
2. Да немамо исту

Ону коју смо имали , пропала је. Била је скупља дара него мера.

Одлучили смо под:

1. Да имамо националну авио-компанију

Е па, у свету авио-бизниса нико није луд. Одавно већ. У свету авио-бизниса већ дуго-дуго владају економисти и правници. Наши пилоти и инжињери одавно немају шта да траже у менаџменту једне авио-компаније.
И ту је тада направљена грешка у корацима.

И свако има своје мишљење о томе да ли нам треба или не треба национална авио-компанија.

Што се мене лично тиче: треба ми, и нека лете, што више и што даље.
И није ми жао ако ми од плате или пензије смакну нешто. Па ова држава даје националне пензије певачицама које су радни век провеле под шатором, што не би дала који динар својој авио-компанији? Zagrljaj

А кад не буде било више од чега да се одбије, оде и авио-компанија, ћао-здраво. Нажалост, једно је сигурно, ово нам је последња национална авио-компанија. Embarassed

Само што бих ја додао одредбу да прво мораш век да проведеш као пилот, инжињер или техничар у српском РВ и ПВО па онда да дођеш у националну авио-компанију.
Тако је у ЕЛ – АЛ.
Нема тамо татиних и маминих синова, и пилота који не знају шта је ковит и техничара који не знају суштину прегледа ваздухоплова



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • HP 35  Male
  • Super građanin
  • Pridružio: 13 Maj 2012
  • Poruke: 1001
  • Gde živiš: Munze Konza

Naravno da je tako . Primer EL AL-a je odlican . Tako je svojevremeno bilo i u JAT-u dok je bio respektabilna drzavna kompanija a ne partijsko kumovski plen idiota . Nekada najvecu vrednost i oslonac kompanije cinili su iskusni piloti i aviomehanicari koji su dosli iz JRV - pravi vukovi koji su mnogo toga prosli i savladali u vojsci a sad se mladi piloti regrutuju iz dobro stojecih familija koje mogu da izdvoje 40000 - 50000 evra da iskoluju dete za poziv pilota . Ponosan sam sto sam kao klinac upoznao nekolicinu tih vukova i za mene ce uvek biti legende jer su pored strucnosti i iskustva voleli ta krila na kojima lete i drzavu cija su to krila . Cool



online
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 2286

@ Dinja @ HP 35
Ovo je dobra praksa i dobra ideja u nekim zemljama, ali kod nas?
Da li mi sebi mozemo to da priustimo kao sto rade Izraelci da nam piloti nakon recimo 15ak godina prelaze u civilne kompanije, recimo cuo sam da je u Turskoj slicna situacija.

Ajde prvo da postavimo par pitanja
1.Da li nasa SMATSA priznaje vojni nalet, recimo CCAA to ne radi?
2.Koliko nam u klasi pilota izadje svake godine sa akademije?
3.Koliko nam piloti imaju naleta u recimo 15 godisnjoj karijeri (ako ih i priznaje SMATSA) i zasto bi AS primala vojnog pilota koji ima svega par stotina sati naleta (za njih je on pocetnik po naletu) kada moze pocetnika sa toliko sati naleta ali skolovan po civilnim standardima i 15 godina mladji?
4.Da li Srbija moze da priusti da skoluje pilote a onda da ih gubi nakon 15 godina, evo recimo setih se Dinjinog kolege kojeg je sam spomenuo da je presao u AS?

Meni se cini da ova ideja nije dobra stvar za nase uslove.

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10336

DRAMA NA NEBU
Putnik sa leta Podgorica-Beograd: Zapomaganje ljudi, turbulencije i kvar na avionu pamtiću do kraja života!

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/akt.....aja-zivota
a evo i odlicne reakcije na smece od teksta
Arrow http://tangosix.rs/2014/31/12/piloti-er-srbije-nisu-heroji/

I dalje ne mogu da shvatim da je kod nas cekanje putnika na poletanje toliki fenomen koji zasluzuje da se o tome pisu tekstovi u novinama.Ili su nasi putnici nenormalno razmazeni

Pre dve godine, kad sam se vracao iz Cikaga za Srbiju, desila se neka oluja koja nam je odlozila let na nekih sat vremena.Jos nismo bili ukrcani u avion.Kada je oluja prosla, ukrcali su nas u avion.A onda jos 2 sata cekanja u avionu.Sedis i cekas da avion poleti, svi ljudi cute, niko se ne buni, da bi nam na kraju rekli da je let otkazan zbog ostecenja ulaznih vrata na avionu do kojeg je doslo tokom oluje.
I nista svi su se lagano iskrcali iz aviona bez ikakve drame i panike.Zasto? Zato sto je to najnormalnija stvar, kompanija ti posle plati smestaj i hranu i sledeci dan imas let.Ako je hitno,gledaju da te ubace na neki sledeci.Samo kod nas izgleda ljudi mogu da besne i prave dramu pa policija mora da ih postrojava.A ovo kukanje oko turbolencija je tek....

online
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 2286

Mercury ::DRAMA NA NEBU
Putnik sa leta Podgorica-Beograd: Zapomaganje ljudi, turbulencije i kvar na avionu pamtiću do kraja života!

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/akt.....aja-zivota
a evo i odlicne reakcije na smece od teksta
Arrow http://tangosix.rs/2014/31/12/piloti-er-srbije-nisu-heroji/

I dalje ne mogu da shvatim da je kod nas cekanje putnika na poletanje toliki fenomen koji zasluzuje da se o tome pisu tekstovi u novinama.Ili su nasi putnici nenormalno razmazeni

Pre dve godine, kad sam se vracao iz Cikaga za Srbiju, desila se neka oluja koja nam je odlozila let na nekih sat vremena.Jos nismo bili ukrcani u avion.Kada je oluja prosla, ukrcali su nas u avion.A onda jos 2 sata cekanja u avionu.Sedis i cekas da avion poleti, svi ljudi cute, niko se ne buni, da bi nam na kraju rekli da je let otkazan zbog ostecenja ulaznih vrata na avionu do kojeg je doslo tokom oluje.
I nista svi su se lagano iskrcali iz aviona bez ikakve drame i panike.Zasto? Zato sto je to najnormalnija stvar, kompanija ti posle plati smestaj i hranu i sledeci dan imas let.Ako je hitno,gledaju da te ubace na neki sledeci.Samo kod nas izgleda ljudi mogu da besne i prave dramu pa policija mora da ih postrojava.A ovo kukanje oko turbolencija je tek....

Imas dva fenomena kod nas Mercury Laughing
Prvi je to da kod nas nemas novine koje nisu zuta stampa pa samim tim sta god da se desi prave senzacionalizam i spinovanje, takodje ne bih ni iskljucio uticaj odredjenih krugova koji jedva cekaju da pljunu po AS kako iz politickih razloga jer time misle da pljuju Vucica (za mnoge stvari mogu to da rade ali za ovo nisu u pravu) a neki jer su izgubili lepe svotice i polozaje zbog AS.

Drugi fenomen ti je to da su Srbi kao nacija postali toliko nepismeni (funkcionalno a ne bukvalno) da se ponasaju u avionu i na aerodromu kao u vozu BG-Pozarevac (neka mi Pozarevljani oproste ali sami znaju na sta mislim) sa svim ciganjenjem.
Ali znas sta je od svega najzanimljivije, sto takvo ponasanje ispoljavljaju samo kad lete sa AS i na ANT u Beogradu, kada se leti sa nekim drugim ili kad su u inostranstvu onda su mirni ko bubice. Isti obrazac ponasanja imaju i komentatori ispod tekstova na internetu gde doticni sve znaju i razumeju a videli avion uzivo nisu.

offline
  • dinja  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2008
  • Poruke: 687
  • Gde živiš: Beograd

Ove godine smo dali sa AN-26 ukupno 3 kapetana u AirSerbiu. I na to smo naravno ponosni, i to maksimalno.
Sva 3 se odlično snalaze kako sa turbulencijama, zaleđivanjima, munjama, tako i sa upravljanjem avionom u ručnom režimu.

Budite bez brige, bolje od toga nema, ne može i ne postoji. Oni su dobili tamo samo ono što je fundamentalno danas, a što im je bio san. Simulator. Sve drugo su već poneli sa AN-26.

Sa time, to je kao kada kolač dobije glazuru, kraj.
Nama je naravno žao što su otišli, sada nam nije lako, ali sa druge strane smo srećni zbog njih i njihove karijere i njihovih porodica. Ziveli

Sada je nažalost kasno za ono što je u prethodnim postovima spominjano (EL-AL)...To je trebalo uraditi davnih dana.
Danas i Rusi uvoze strane pilote i inžinjere. Kao i mi, zalutali su.

I opet da ponovim, na kraju, mi sa AN-26 smo ponosni što su njih trojica tamo, i to maksimalno smo ponosni. Zaljubljen

online
  • Pridružio: 21 Maj 2012
  • Poruke: 2286

Gosn Dinja, drago mi je da su se vase kolege dobro snasle u Air Serbii.
Ja se samo bojim da nam mladi piloti nakon onog obaveznog isteka sluzbe ne krenu u civilne vode taman kada bi bili u pravom momentu za "ucenje" malih tajni velikih majstora. Jer time gubimo ionako mali broj pilota koje svake godine iskolujemo, a opet sa druge strane ni oni ne bi bili nista bolje spremljeni od pilota sa civilnim dozvolama.
Mislim da mi premalo skolujemo pilota da bi mogli dozvoliti vece migracije u Air Serbiu ili negde drugde. Recimo po meni bi bilo mnogo bolje da stariji piloti (ne zamerite ovo stariji) pred penziju predju u komercijalne vode jer bi time mladji dobili ranije sansu u vazduhoplovstvu a opet komercijalne kompanije iskusne pilote.

Mozda i ja posmatram stvari pomalo pesimisticno, ali VS definitivno ne moze materijalno da parira AS, a i kako rekoste ni tehnoloski. Ziveli

offline
  • Sale  Male
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 30 Jul 2010
  • Poruke: 1693
  • Gde živiš: Z-moon

Za trenutak bih se ubacio u ovu lepu diskusiju fotkom našeg veterana, prvog Boeing-a 737 u Evropi, YU-AND.
Fotografija je napravljena malopre, na povratku iz Beča, verovatno vraća one koji su sebi mogli da priušte doček u prestonici Austrije.
Prelep avion u prilasku pisti sa severozapada:

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 30146

Citat:Jat tehnika, inače, ostvaruje 30 odsto prihoda od tekućeg odnosno linijskog održavanja Er Srbijinih aviona: B737 klasik i ATR.

Prema rečima Musulina, Jat tehnika je već dobila sertifikat za održavanje i Erbasovih aviona i očekuje da će od 2015. preuzeti njihovo bazno održavanje.
On je izrazio očekivanje da će već početkom januara biti završeni pregovori sa Er Srbijom o novom ugovoru i poručio da će Jat tehnika pratiti razvoj nacionalnog avioprevoznika.

Kako je rekao, Jat tehnika je u prethodnom periodu zamenila Er Srbiji motor na erbasu A320, što je u stvari bio i prvi veci posao na tim avionima, koji je uspešno obavljen uz pomoć kolega iz Etihad ervejza, strateškog partnera Er Srbije.
Na pitanje da li Jat tehnika može da održava i nove erbasove A320 neo, koji su naručeni za novu flotu srpskog avioprevoznika, on kaže da će Jat tehnika moći da isprati sve letelice Er Srbije, jer ide u korak sa inovacijama, školovanjem kadrova i novim modelima.


Citat:- Kada sam preuzeo dužnost 1. avgusta zatečeni minus je bio 230 miliona dinara. Posle stupanja na dužnost novog šefa sektora finansija i potpune analize prilikom predaje dužnosti u pomenutom sektoru, ustanovljen je minus od 270 miliona dinara - rekao je Musulin i dodao da je zahvaljujući angažovanju novog tima i sagledavanju kompletnog poslovanja i mogućih ušteda taj minus smanjen na svega 30 miliona dinara.

Rad na smanjenju minusa se nastavlja i očekujemo još bolji rezultat kako bi Jat tehnika 2015. izašla na "zelenu granu", poručio je novi čelnik Jat tehnike, koja je jedini potpuno opremljen centar za održavanje aviona u regionu.

- Naša svetla tačka u budućnosti biće potpisivanje novih ugovora i Jat tehnika je već sada stupila u pregovore sa određenim kompanijama. Akcenat je stavljen na rusko i tursko tržište, kao i tržište Ujedinjenih Arapskih Emirata - rekao je Musulin.


http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/523828/Musulin-.....Er-Srbijom

offline
  • Pridružio: 04 Jan 2015
  • Poruke: 23

Kada se otvori link, klikom na dve strelice(gornji desni ugao), mozete pogledati sliku u vecoj rezoluciji. Smile

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1349 korisnika na forumu :: 44 registrovanih, 8 sakrivenih i 1297 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Alibaba1981, antonije64, bagor10, Battlehammer, Bubili, cikadeda, darionis, darkangel, Dimitrise93, Dorcolac, DPera, draganl, Faki-Valjevo, FileFinder, GandorCC, hooraay, hyla, ikan, Istman, janbo, Karla, kihot, kolle.the.kid, krkalon, kybonacci, Mcdado, mercedesamg, MilosKop, milutin134, Mixelotti, mocnijogurt, nemkea71, Parker, prashinar, royst33, S-lash, Stoilkovic, Toper, vathra, Vlada78, wolf431, YugoSlav, zbazin