Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

hahhha za 10 god će Željava toliko zarasti da će za ulazak u tunele biti potrebna motorna testera ;D

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dolac ::Tacno, Frenki je u pravu, Lupus je sve obisao na zeljavi, cak i KT. Berkut S-37 Otidji na ovaj sajt [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Tu mozes videti dosta lepog matrijala o zeljavi.
Zahvaljujem!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@frenki1986...

Opet cu iskoristiti tvoje fotke da prokomentarisem neke detalje

Kaponir osmatrackog radara (nazivas ga veliki radar)
Desno od betonskog stuba se nalazila diversity osmatracka kabina, a iza nje kontejner sekundarnog radara (CD2) i ormar za ukljucenje, upravljanje i nadzor rada osmatracke antene.
Limeni tunel predstavlja deo ventilacionog sistema koji je obezbedjivao dotok svezeg i odvodjenje ustajalog vazduha.
Levo od betonskog stuba nalazila se main (glavna) kabina osmatrackog radara, a levo od nje kabina automatizacije S-5014B.
Ispred osmatrackih kabina nalazila se radio stanica R-824 LAZUR



Kaponir visinomera (nazivas ga mali radar)
Ovde se nalazila kabina visinomera S-613, a inad kaponira (pod kupolom) pripadajuca antena S-1017. Na zidovima su vidljivi ostaci klimatizacionog sistema i nosaci kablova kojima je visinomer bio uvezan u sistem AS-74.
Vrata u levom uglu su omogucavala prolaz (kroz tunel) do osmatrackog radara (u desno) i do stambenog objekta (u levo)



Izlaz iz energetske sale. U energetsku salu se moze doci tunelima iz stambenog objekta, ili kaponira. Izlaz (ulaz) je sluzio da se u energetsku salu uvezu teski agregati, generatori i sva ostala oprema koja je omogucavala besprekidno napajanje el. energijom.
U periodu kad je RP ostao bez gradske mreze, neposredno iza ovih vrata ugradjen je dizel agregat 250KVA koji je simulirao gradsku mrezu i na taj nacin je obezbedjen kvalitetan rad grupe za besprekidno napajanje.
Kroz prozor iznad metalnih vrata izvucene su 2 izduvne cevi precnika 20-tak cm iz kojih se toliko dimilo da je dim bio vidljiv sa borbenih polozaja ispod Pljesevice.
Naravno, ja nisam video tragove sagorevanja dizela sa tih pozicija, ali sam kasnije cuo razne komentare na racun iznenadne pojave dima na vrhu Pljesevice



Zid (betonski elementi iznad kaponira) mi je nepoznat. Pretpostavljam da su to ostaci garaze koju su pravili pripadnici IFOR-a.
Levo od zida vidljiv je poklopac sahta za pretakanje dizel goriva.
Svake godine, pocetkom septembra, auto cisterne iz rafinerije nafte Rijeka dovozile su dizel gorivo za rad agregata i preko ovog sahta punile 2 podzemna rezervoara kapaciteta oko 100 tona. Ova kolicina dizela omogucavala je autonoman rad RP (bez prisustva gradske mreze) nesto preko 120 dana.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Juče je tragičnom smrću ,završio život jednog od najvećih entuzijasta Željave .
I na ovom forumu su njegove slike nadopunile ovu temu.

Laka ti zemlja Roberte.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cezar 35 predpostavljam da je gradska struja bila vodena onim debelim kablovima koji su bili ukopani ispod puta na G. Pljesevicu,il su postajali dalekovodi gore?
Sto se kamiona tice ,danas se nebi vise uspjeli popet gore Put je zaista haotican al se i dan danas vidi da je pravljen za kamione. Sudim uglavnom po dugim krivinama i malom usponu. Kad smo isli gore bilo mi cudno da je put tako dugacak al sa mali usponom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@frenki1986....

Gradska mreza je bila dvostruka. Sa licke strane, iz Korenice, izgradjen je visokonaponski dalekovod koji je zavrsavao kod zgrade televizije. Od zgrade televizije pa do RP vodio je podzemni visokonaponski kabl upravo kako si napisao....pored prilaznog puta. U energetskoj sali je VN transformator snizavao napon za dalju upotrebu.
Drugi pravac je isao podzemnim kablom sa Zeljave, mada, koliko znam, taj rezervni pravac nikad nije upotrebljavan.
Citat:Put je zaista haotican al se i dan danas vidi da je pravljen za kamione.
Istorija puta je malo duza od istorije kamiona. Put je izgradjen u 18. veku...dakle, za zapregu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zgrada televizije (ona sto vise lici na kocku i ima 3 velika odasiljaca) je izgleda obnovljena prije neke 2-3 godine,u odlicnom je stanju,vise mi izgleda kao nova al taj dalekovod nigdje nisam vidio.A prije mjesec i nesto kad sam bio skoro svaki dan u Korenici bas sam dvogledom posmatrao cjelu G. Pljesevicu,al nebitno.

Ijuuu pa zar su vec u 18veku kontali da ce bit gore nesto takvo? hahaha, mala sala, al i kamion ima konjske snage,isti se narod samo modernizirao JNA je izgleda samo dogradila put i sredila zadnji dio. Put je mjestimicno isklesan u stijeni. Predpostavljam da u vrijeme rada radarskog polozaja bila na putu dobra rizla,danas je vec sva odplovila ko sto bi se reklo pa se ide po isklesanom planinskom masivu
Isto tako imaju 2 mjesta gdje je stijena betonirana da nebi padao kamen,i to veoma kvalitetno, posao su inzenjerci odradili prvoklasno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

SOLARIS 1972 ::Juče je tragičnom smrću ,završio život jednog od najvećih entuzijasta Željave .
I na ovom forumu su njegove slike nadopunile ovu temu.

Laka ti zemlja Roberte.






RIP!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

@frenki1986...
Citat:Zgrada televizije (ona sto vise lici na kocku i ima 3 velika odasiljaca) je izgleda obnovljena prije neke 2-3 godine,u odlicnom je stanju,vise mi izgleda kao nova al taj dalekovod nigdje nisam vidio.A prije mjesec i nesto kad sam bio skoro svaki dan u Korenici bas sam dvogledom posmatrao cjelu G. Pljesevicu,al nebitno.
Da to je zgrada televizijskog predajnika.
Pre '91. delile su je TV ZG i TV SA. Svaka od televizija emitovala je program na UHF i VHF talasnom podrucju. Kako su organizovani danas, ne znam pouzdano.
Inace, vrh na kojem je zgrada televizije zove se Licka Pljesevica, a vrh gde su ostaci RP zove se Gola Pljesevica.

Ako se ne varam, ovo bi trebala biti trasa dalekovoda. Verujem da ga nisi uocio jer je vegetacija bujna i pitanje je da li je trasa dobro odrzavana (seca rastinja ispod dalekovoda) da bi bila jasno uocljiva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E sada kada toliko znate zasto niko ne pise o tunelu za prinudnu evakuaciju?