Istorija prebega u ratnom vazduhoplovstvu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar 35 ::U najmanju reuku cudna, tj. nikakva sem zvanicnog saopstenja.
Tih dana JNA u BiH je bila pred otkaznim rokom, a uzurbano se formirala VRS tako da nismo preterano zavirivali u dvoriste istocnih komsija.
Registrovali smo let koji je u OC vodjen pod odredjenim brojem, a "sudbinu" tog broja nikad nisam saznao niti sam se raspitivao. Tek na medijsku vest o prebegu, povezao sam da je to bio taj let.
Secam se da mi je bilo cudno (kad sam vizuelno, iz pravca istoka) video par aviona koji krstarecom brzinom, na oko 5000m "mirno" lete prema zapadu, a znam da nema borbenih dejstava u toj zoni, a pogotovo ne presretackih aktivnosti. Usledili su komentari medju kolegama i na tom se zavrsila sva prica. Ako se dobro secam, vreme prebega je bilo izmedju 13:00 i 14:30
Ukratko, raspad sistema odnosno pregrupisavanje u kojem taj let nije bio toliko bitan.

Kažeš "mirno", znači ni govora o nekoj vazdušnoj potjeri...
Negdje, u ovom trenutku ne znam gdje, sam pročitao da je Perešina ganjalo pet Mig-29 a da im je on pobjegao niskim letom ispod vidljivosti radara. On od Ljubljane (gdje je skrenuo s kursa) do Klagenfurta koliko je imao, a Mig-29 od Batajnice do tamo. Tako sam pročitao, ali sumnjam, prije bih rekao da je u pitanju senzacionalizam...
Cezar_35 ::Jest da nije tema, al' da odgovorim.
U to vreme se znalo da se aerodrom napusta, a RP Pljesevica ostaje u sistemu PVO RS.
Ako imas nejasnoca o a. Zeljava i RP Pljesevica, veliki deo odgovora mozes pronaci temi o Zeljavi.
mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Eni.....ljava.html
Jasno mi je koliko su RP Plješevica i aerodrom bili odvojeni, a opet koliko su na neki način bili povezani, zato i pitanje, al' nebitno.
Hvala na odgovoru!
Možda ću imati još koje pitanje koje ću uputiti putem PP, ali o tom-potom.

***

I još zanimljivih podataka vezanih za ovu temu odnosno vazdušne prebjege iz JNA ima na:
hr.wikipedia.org/wiki/Danijel_Borovi%C4%87
Ne bih se čudio da je Borović lično uredio tu stranicu, veoma su detaljni svi podaci i osjeti se doza gorčine koju ne sumnjam da osjeća taj čovjek koji je, po meni, izvršio najveći podvig za HRZ, a eto, prošao je tako kako je prošao:
Citat:Unatoč svemu navedenom, te jer je želio ostati profesionalac u vojsci, stranački neopredijeljen, tijekom svih 11 godina u HRZ-u napreduje samo jedan čin, od čina bojnika (koji mu je preveden sa kapetana 1. klase iz JNA) na čin pukovnika 1995. godine. Nekoliko prijedloga za promaknuće u čin brigadira redom su odbijeni. Uvidjevši da više nema što čekati u Hrvatskoj vojsci, u siječnju 2003. godine, čim su se stvorili potrebni uvjeti za to, podnosi zahtjev za umirovljenjem.

I, da:
zeljava.com/images/novine/index.html
Posljednja slika odnosno skenirani članak - 25/25, naslov:
Citat:Pukovnik Ivan Selak po prvi put progovara kako je od JRV-a 1992. godine ukrao Mig-21
SAMO SU ŠUŠAK I AGOTIĆ ZNALI ZA NAŠ BIJEG IZ JNA

Na žalost, presitno je da bi se moglo pročitati, pa ako neko ima taj članak...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Super! Sada je 50 godina stari avion uspeo da outmanevrise avione koji su mnogo bolji u niskom letu od njega i sa mnogo boljim radarom i vidljivoscu!
To je do sada bilo samo rezervisano za Hollywood-ske filmove ali vidim da ima mitologije dosta i kod komsija.
Cudno kako nije to snimio i kamerom da nas zahebava na hrt-u posle i da malo digne moral u Hr svojim superiornijim letackim umecem u odnosu na nesposobne Srbe.
Nemam smiley za kakenje ali ako neko drugi ima neka ga ubaci ovde please.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

po naredjenju gosn bess

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Postoje li podaci o kubanskim pilotima u službi CIA!?
Koliko sam mogao da nabasam na podatke šezdesetih i sedamdesetih su prangijali po centralnoj americi iz aviona bez oznaka.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

e neznam za kubance ali ovi rusi... V.Belenko je svima poznat ali ovaj Aleksandar Zujev je bas odradio posao ,mislim za Amere,prebegao sa MIG29 20maja 1989 u Tursku.Kasnije pomogao amerima u taktici borbe protiv irackih 29-ki,rezultat je odavno poznat,sta tek reci za njega? inace poginuo je10 juna 2001 u jak 52(ruska masina mu dodje glave)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Bojan5150....
Citat:Negdje, u ovom trenutku ne znam gdje, sam pročitao da je Perešina ganjalo pet Mig-29 a da im je on pobjegao niskim letom ispod vidljivosti radara. On od Ljubljane (gdje je skrenuo s kursa) do Klagenfurta koliko je imao, a Mig-29 od Batajnice do tamo. Tako sam pročitao, ali sumnjam, prije bih rekao da je u pitanju senzacionalizam...
Bas tako...senzacionalizam, ili scenario za holiwoodske filmove.
Ne zanam pojedinosti tog prebega (mars-rutu leta, navigaciju...) al' je sigurno da je bio suvise blizu granice za bilo kakvu akciju 29-ki.

@Besotted....

Jasno je da takvi (za siroke natodne mase) tekstovi glorifikuju Selaka i prave od njega mit, al' se mora priznati da je bio jedan od najsposobnijih pilota u 117.lap-u. As u pravom smislu reci.
Takav status mu je omogucio i velik broj casova naleta kroz duzi vremenski period sto, verujem, u HRZ nije imao ni priblizno.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

1948. godine
1. Pero Popivoda (general-major) 16. avgusta 1948.god. vrši prebeg sa školskim Po-2 iz Zemuna za Rumuniju.
Po-2, ev.broj 0099. Spustio se kod Temišvara. Posle više nedelja otezanja rumnske vlasti su dozvolile da jugoslovenska ekipa vrati avion. Sedmog septembra 1948. godine dva pilota i mehaničar zatekli su u Temišvaru avion prebojenih jugoslovenskih oznaka (!), ispražnjenog rezervoara - a kako Rumuni nisu hteli da im daju gorivo morali su da ga pretaču iz aviona kojim su doleteli u Rumuniju. Avionu su nedostajale tehničke knjižice, kao i neka druga oprema, koju su iznenadni domaćini bili poskidali.
2. Malo kasnije na isti prebeg odlučuju se Berislav Supek, komandant zemunskog 119.vazduhoplovnog transportnog puka i njegov načelnik štaba Aleksandar Opojević. Primorali su pilota aviona Šće-2 da da posle rutinskog zadatka promeni pravac i sleti u Rumuniju.

Zbog tih događaja u VOC-u je stalno bio u pripravnosti jedan Jak-9P, tada najbrži avion u sastavu vazduhoplovstva. Osoblje VOC-a je dolazilo na posao sat ranije od ostalih, a Jak-9P bio je popunjen gorivom i municijom i zagrejavan mu je motor, spreman da poleti preko aerodroma od samog osvita zore.

1949. godine
1. Iz 94.puka u Skoplju, jedan pilot, Crnogorac, preleteo je sa Jak-9P u Bugarsku.
2. Iz Niša su u tom periodu zabeležena dva bekstva (avionim Il-2, Po-2)

1950. godine
Komadant 32.divizije Predavec

1951.godine
1. Vlado Popivoda, brat generala Popivode prebeglog 1948.god., sa tri člana posade.
2. jedan nastavnik letenja iz 185.puka u Ljubljani na avionu Jak-3.

Prema jednom izveštaju u prvih deset meseci 1951. bilo je 17 slučajeva prebega vazduhoplovaca. U taj broj uključeni su svi načini bekstva u inostranstvo, a ne samo avionom.

Izvor informacija, (134. stranica)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi put čujem da se iz "narodne armije" bježalo i prije 90-ih , koji su bili razlozi bijega ??? Ovo za 1948 godinu mogu možda pogoditi - inforbiro ???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jozo Mrak ::Prvi put čujem da se iz "narodne armije" bježalo i prije 90-ih , koji su bili razlozi bijega ??? Ovo za 1948 godinu mogu možda pogoditi - inforbiro ???

Било је тога доста..Никола Каваја је рецимо био у подофицир у ЈНА пре него што је побегао. Била много ''народна'' та ЈНА па се људима то није свидело...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne mogu da se ne osvrnem na diskusiju par strana iza. Ako znas da ce se desiti i posmatras izvrsenje ubistva neduznih civila, a mozes da sprecis zlocin, a ne ucinis nista da ga sprecis, onda si po pravu i pravdi saucesnik zlocina.
Izvsiocu zlocina nije sudjeno. Ni saucesniku zlocina vr. komadantu VJ nazalost nije sudjeno pred nasim sudom.
Takva je realnost rata i naravoucenije deci koja dolaze iza nas, da se ne ponovi.

Sto se tice sagovornika kolega ljubitelja avijacije iz Hr. Besmisleno i nelogicno je da se vi licno pronalazite u recima osude. Niste vi pilotirali Migom 21 koji je raketirao i streljao civile u zbegu kroz BiH. Ne mozete vi snositi krivicu za nesto sa cim nemate veze. U komandno izvrsnom lancu ovakve akcije postoji par konkretnih pilota HRZ i nekolicina konkretnih komandanata zajedno sa vrhovnim. To su osobe imenom i prezimenom odgovorne i tacka.

@Shufle
Period od '48-53. je bio period najvece napetosti i neprijateljstva u odnosima Jugoslavije i SSSR. U isto vreme je period otopljavanja odnosa i saradnje sa SAD. A ti odnosi su posebno izrazeni kroz saranju naseg RV sa USAF i kroz nabavku americkih aviona i opreme.
Ocigledno protivno zeljama i politickim stavovima nekih pilota, koji su izvrsili prebeg u zemlje V.pakta.