Kako je oboren F-117

• 15Ovo se svidja korisnicima: proka89, sch, buster, sasa76, vathra, gavrilon, darkangel, amaterSRB, ProkupacPK, Maksim 3, ssekir75, Georgius, sasans23, HP 35, Boba-No1
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Možda sam ovaj primer već izneo na nekoj od tema al da ponovim. Za vreme vazdušne borbe nad aerodromom Režanovačka kosa 6. aprila 1941. godine naši Hoker Fjuriji su oborili 5 nemačkih aviona tj toliko su oni prijavili. U nemačkim izvorima piše da su oborena samo 2 i to po jedan Me-109 i jedan Me-110. Međutim, jedan britanski vazduhoplovni istoričar, koji se bavio istorijom upotrebe britanskih dvokrilnih lovaca u II svetskom ratu je ponovo pročešljao nemačke arhive pre desetak godina. I utvrdio sledeće - pored spomenuta dva Mesera pala nad samim aerodromom iz ove akcije se nisu vratila još 3 Me-109 koja su pala na bugarskoj teritoriji. I svi su se oni kod Nemaca vodili kao neborbeni gubici. Tako da su Nemci stvarno izgubili 5 lovaca - 4 Me-109 i jedan Me-110. Ako su Meseri mogli toliko da prelete i pored oštećenja to tek mogu savremeni avioni. Oba aviona koja su pala na našu teritoriju su u momentu pogađanja bila u blagom poniranju. Inače avion koji je pogođen nad Beogradom na visini preko 6000 m mogao je bez ikakvih problema da stigne do Bosne ako nije bukvalno dezintegrisan u vazduhu. Isto ako je pogođen nad Nišem nikakav problem nije bio da doleti do Bugarske.
Za najmanje desetak (tačnije 14) spašavanja američkih pilota u zemljama u okruženju sam imao prilike da čujem zvučne zapise dobijeni radio prisluškivanjem. E sad Ameri tvrde kako su se folirali i kako su to izmislili. Neko je debil očigledno ili oni koji im veruju ili mi koji im ne verujemo.

• 4Ovo se svidja korisnicima: sasa76, ProkupacPK, ssekir75, 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

www.novosti.rs/vesti/naslovna/reportaze/aktuelno.2.....-sa-Rusima

• 1Ovo se svidja korisniku: ProkupacPK
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Muci me jedna stvar a to je KUB, odnosno raketa 3M9ME ima dosta los blizinski upaljac ( bar koliko ja znam), tako da ili pogadja ili cesto promasuje potpuno. Ako je KUB nesto pogodio taj avion nebi otisao nigde. Ako te KUB dohvati ti neides nigde. Plus su nakon obaranja 1995. napravili ometace, sto kontejnerske sto vucene mete, koje su koristili 1999. i na koje su odletele mnoge rakete, pisao je i Vrabac o tome

Kod nas imamo dva ozbiljna obaranja KUB-om potvrdjena, Ukrajinski An-26 i Americki F-16, oba od strane VRS, oba rastavljena od zivota momentalno. Hrvatski An-2 je smesno i pominjati.

Drugo je Neva koja uopste nepogadja direktno nego blizinski dejstvuje i u krugu od 50 m od aviona i rasprsuje 4500 kuglica. Naravno pogodci iz Strele 1/10 ili Strela 2/Igla 1 su najmanji i cesto samo ostete avion, isti slucaj i sa PAT-ovima. I G-4 su se vracali na aerodrom sa pogotkom MANPAD-a u motor...

Zvanicno KUB nema potvrdjeno obaranje nijednog aviona 1999. sem onog "po proceni elemenata i uslova gadjanja, pogodjeno je..."

• 6Ovo se svidja korisnicima: goxin, ProkupacPK, ssekir75, Georgius, sasans23, HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kub ima velika ograničenja u dejstvu po ciljevima na visinama preko 6000 metara u uslovima aktivnog elektronskog ometanja. U stvari nije ni predviđeno da gađa ciljeve na većim visinama ako postoji aktivno elektronsko ometanje. Nad Srbijom (van Kosova i Metohije) upravo zbog Kubova NATO avijacija, u načelu, nije ni letela ispod 20.000 stopa. Vreme ciklusa gađanja kod Neve omogućava da se gađanje izvrši pre nego što odreaguje HARM ali to nije slučaj i kod KUB-a. Ukratko KUB ima daleko više ograničenja ali je odigrao ulogu odvraćanja jer su, ponavljam, upravo zbog njega NATO avioni leteli na visinama preko 6000 metara što je veoma mnogo otežavalo otkrivanje tačkasti pokretnih ciljeva na zemlji. KUB je za Amere bio stvarno opasan samo uz upotrebu optičkog nišana. Ono što je njih posebno zabrinjavalo to je da li su KUBO-ovi dobili termovizijske nišane jer su znali da Neve jesu. Na žalost skoro sve Neve koje su dobile termoviziju su prodate pre bombardovanja. Verovato to neko ili ne. Isto kao i modernizovani Volhovi. Da ne poveruješ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jel prodato egiptu 97-e ?

• 2Ovo se svidja korisnicima: ProkupacPK, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jeste Egiptu.

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, ProkupacPK
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 24 Mar 2015 7:48

Evo, ovo sam iskopao sa sajta Krstarica. Izjava jednog, koji se predstavlja kao hrvat:

http://forum.krstarica.com/showthread.php/400074-D.....st30084064

Dopuna: 24 Mar 2015 8:19

Inače da dodam i ja nešto što me niko živi ne može ubediti da sam umislio ili da me je neko prevario. Datume na žalost ne pamtim, a te godine sam imao tek 17 godina. No, bilo kako bilo, osvanula je ta vest o oborenom F-16 NATO vojske, za koji je naša televizija izjavila rano ujutru da je oboren, a do svanuća i pojave svetlosti su i amerikanci priznali da je oboren. Posle oborenog F-117A, to je po drugi put bilo da je vojska NATO objavila da im je oboren jedan avion, odnosno priznala. Iznenađujuće je bilo to da su za ovaj F-16 daleko brže izjavili da priznaju obaranje. Ja sam posumnjao da je u pitanju nešto veće i da su se obe vojske dogovorile (ili su našima ameri zapretili tepih bombama, ili nuklearnim naoružanjem, ili ko zna čine već) da se objavi da je to oboren F-16, a da je palo zapravo nešto drugo.

Bilo kako bilo, posle izjave u tim vestima, za mene je usledio šok, otkrovenje, senzacija. Prikazani su delovi olupine (da li je bio Šabac ili Vršac, ja ne pamtim tačno, mada sam sa novinarom M. Đurešijem došao do zaključka da je to najverovatnije blizina Nikinaca i da su to neke šume oko Save) na video snimku. Brat (mlađi dve godine) i ja sedimo ispred TV-a i gledamo olupinu. On ćuti i ništa ne kaže, a ja ponavljam sve vreme: "To nije F-16, to je B-2. To nikako nije F-16, to je B-2".

I hajde da ja kao klinac, još od prvih snimaka leta B-2 nisam uzeo papir i olovku i crtao tu siluetu gde god sam stigao (dakle, nekih šest - sedam godina ranije), pa da mi se to nije ucrtalo u, što bi se reklo, mali mozak, nego što se na videu moglo videti, ne jedan nego dva velika dvoprotočna turboventilatorska motora, crno ofarbane površine oplate, pravougaoni krajevi, gde god se moglo videti nešto što je kraj i što nije zapaljeno. I dan danas tvrdim da ću ovu tvrdnju i ovo sećanje sa sobom i u grob i u ludnicu poneti, gde god sa njim okončao pre nego što izgubim život ili razum.

Taj video snimak sam video tada u Maju 1999. i nikada više posle toga. Sećam se poslednjeg kadra sa tog snimka gde je kamera uperena u pravougaoni špic (da li krila ili nosa), koji viri iz zemlje, zaboden zadnjim krajem u nju, a tim prednjim krajem, pravougaonim špicom je uperen pravo u kameru. Ne gori i nema tragova gorenja, niti oštećenja, niti tragova da je to tako iskinuto iz "F-16" i ostalo pravougaono i boja je crna.

Dopuna: 24 Mar 2015 8:29

Inače imam dva pitanja koja se tiču pilota oborenog (ili oborenih) F-117A:

1) Ko je Ken "Viz" Dvili?
2) Ko je Den Zelko?

Oba imena se spominju, kada je reč o obaranju.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Luka, amaterSRB, ProkupacPK, ssekir75, Georgius, sasans23, HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S obzirom da sam učesnik rata 99-te i pre od samog zvaničnog početka, mogu da potvrdim ono što je kolega ltcolonel napisao gore da se do odredjenih podataka došlo odmah radio prisluškivanjem. Bar jedno 3 puta sam čuo digitalni signal koji US avion šalje u slučaju kad pilot napušta avion (kad se katapultira automatski se aktivira uredjaj koji šalje signal da bi spasilački helikopteri mogli da lociraju zonu u kojoj se avion trenutno nalazi, nešto slično kao kod civilnih aviona kad se sruše pa crne kutije narednih 30 dana emituju signal da bi se pronašle). Inače, s obzirom na broj letova koji su izvedeni tokom agresije, pitanje je koliko je aviona palo zbog mehaničkih kvarova, znači bez uticaja naše PVO i slično. A to što Ameri i ostali kriju gubitke to je njihova stvar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

А како сте знали како се чује сигнал уређаја за спасилачке хеликоптере?

• 1Ovo se svidja korisniku: Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ltcolonel ::Možda sam ovaj primer već izneo na nekoj od tema al da ponovim. Za vreme vazdušne borbe nad aerodromom Režanovačka kosa 6. aprila 1941. godine naši Hoker Fjuriji su oborili 5 nemačkih aviona tj toliko su oni prijavili. U nemačkim izvorima piše da su oborena samo 2 i to po jedan Me-109 i jedan Me-110. Međutim, jedan britanski vazduhoplovni istoričar, koji se bavio istorijom upotrebe britanskih dvokrilnih lovaca u II svetskom ratu je ponovo pročešljao nemačke arhive pre desetak godina. I utvrdio sledeće - pored spomenuta dva Mesera pala nad samim aerodromom iz ove akcije se nisu vratila još 3 Me-109 koja su pala na bugarskoj teritoriji. I svi su se oni kod Nemaca vodili kao neborbeni gubici.
Ево и један амерички пример на исту тему:
Прво видимо табелу из Дејвисове књиге о америчком бомбардовању Европе.
Видимо да током бомбардовања циљева у Бугарској током 24. јануара није било борбених губитака (колона Lost, види се само прво слово)


А доле су у прилогу извештаји о два авиона који су пали у Србији - током напада на циљеве у Бугарској 24. јануара!





Очигледан пример оног што они зову неборбени губици.