|
Poslao: 09 Feb 2010 23:13
|
offline
- Pridružio: 18 Okt 2008
- Poruke: 31
|
Sta je ocigledno? Kakve veze ovo ima. Jeli u pitanju problema pokretna traka na kojoj stoji avion ili preko kioje se kotrlja kao npr traka za trcanje. Sustina price nisu tockovi i sile kotrljanja otpora tla i sl. Sustina price je imali kretanja vazduha preko krila tj opstrujavanja. Ako avion stoji na traci koju neko povlaci avion se krece u prostoru i postoji opstrujavanje avion ce leteti. Ako je traka kao traka za trcanje avion ce stajati u mestu - kao i dzoger na traci uostalom- tj. nece biti opstrujavanja samim tim ni uzgonske sile koja dize avion. Dali ce biciklo koje stavite na valjke igde stic.? Avioni ne lete u svemiru jel nema atmosfere a samim tim ni opstrujavanja. E a energija motora se trosi na trenje koje se proporcinalno povecava sa brzinom okretanja tockova
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 09 Feb 2010 23:18
|
offline
- Kristian_KG
- Super građanin
- Pridružio: 14 Nov 2009
- Poruke: 1158
- Gde živiš: Kragujevac
|
ona pokretna traka izgleda nije smetala avionu da se zaleti (i dobije dovoljno strujanja vazduha preko krila) da najnormalnije poleti..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Feb 2010 23:24
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16344
- Gde živiš: Lublana
|
Hahaha, pa ne poleti avion zbog okretanja točkova nego zbog potiska ili centripetalne sile ako je propelerac. Znači avion bi poleteo! Mlazni avion bi poleteo i bez krila, kao raketa, samo nemoguče bi bilo njime upravljati.
Krila zbog strujanja zraka i podtlaka koji nastaje uz krila pomažu da avion poleti sa slabijim potiskom iz motora, ako krila nema onda mora biti veći potisak mlaznih motora.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Feb 2010 23:37
|
offline
- Pridružio: 25 Jun 2006
- Poruke: 148
|
ok. ako neka masina ima snagu od 100 ks i pri tom se optereti izvesnom kolicinom tereta da li je tada njena preostala ili efektivna snaga veca od masine koja ima 50 ks i pri tom nema nikakva dodatna opterecenja. ja ovu dvojcu ljudi koja su probala sve i svasta ne mogu uzeti da su kompetentni! postavio sam pitanje?
ako avion miruje i njegovo kretanje krene unazad od 0-350 , mozda cak i 400 km/h i motor aviona startuje i oslobodi maksimalnu snagu da li ce poleteti, sta se desava sa silama od kontra opstrujavanja na krilima, tj kako ce delovati?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Feb 2010 23:37
|
offline
- Pridružio: 18 Okt 2008
- Poruke: 31
|
Ne potiska nego opstrujavanja krila. Avion bez krila nije avion izuzev ako sam nije kompletan krilo bez obzira kakav motor ima, tj postoje avioni i sa raketnim motorom- eksp.- ali je to i dalje avion, a ako mu skines krila to nije avion pa ma kako ga zvali. Ovde pricamo o avionu zar ne. Znaci avion ima krila i ona mu omogucavaju da leti a ne da lakse leti. I da ako je po tom i avionom bez krila se moze upravljati npr. skretanjem mlaza ili vektorisanim potiskom. To onako uzgred
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Feb 2010 23:41
|
offline
- Pridružio: 25 Jun 2006
- Poruke: 148
|
a da kada smo vec kod mlaznih motora, da li bi mlazni avion poleteo bez tockova tj da je avion samo na trupu? i koliki je odnos potisak masa aviona? da li u praksi ima aviona ciji je potisak veci od mase aviona ili nema. ja licno mislim da ima i jednih i drugih!
Dopuna: 09 Feb 2010 23:41
pa ja bas o opstrujavanju i pricam tj pisem
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2010 08:46
|
offline
- Pridružio: 18 Okt 2008
- Poruke: 31
|
Naravno da bi poleteo. Kvaka je da pokretna traka promenjive brzine nedozvoljava avionu da krene tj. kako se povecava snaga motora traka se sve brže okreće i neutrališe snagu. Ako si ikad trčao na pokretnoj traci znaš o čemu pičam. Što brže trčiš traka se brže okreće i ostaješ u prostoru na istom mestu. Znači na startu aviona pilot daje gas ali drži kočnice i avion stoji u mestu ne leti zar ne. Nema apsolutnog kretanja u vazduhu nemao opstrujavanja nema leta. Avion na traci se kreće relativno ali apsolutno ne, kao džoger na traci tj ne menja svoj položaj u odnosu na okolinu a samim tim i atmosferu. Za avion sa vecim potiskom od mase neznam ali ne tvrdim da ne postoji, a ako avionu skinemo krila to onda nije avion nego mlazni motor( ili raketni) sa kabinom. Za let avion mora imati krila i brzinu kako god da je obezbediš- motorom,vučom ili padom.A poretna traka ne dozvoljava razvoj brzine i mejanja položaja objekta u odnosu na atmosferu. Džoger na traci ne trpi čeoni otpor vazduha iz već navedenog razloga.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2010 09:39
|
offline
- mladen225
- Građanin
- Pridružio: 20 Okt 2009
- Poruke: 64
- Gde živiš: Sarajevo, B&H
|
pomocnik deda mraza 2 ::
Naravno da bi poleteo. Kvaka je da pokretna traka promenjive brzine nedozvoljava avionu da krene tj. kako se povecava snaga motora traka se sve brže okreće i neutrališe snagu. Ako si ikad trčao na pokretnoj traci znaš o čemu pičam. Što brže trčiš traka se brže okreće i ostaješ u prostoru na istom mestu. Znači na startu aviona pilot daje gas ali drži kočnice i avion stoji u mestu ne leti zar ne. Nema apsolutnog kretanja u vazduhu nemao opstrujavanja nema leta. Avion na traci se kreće relativno ali apsolutno ne, kao džoger na traci tj ne menja svoj položaj u odnosu na okolinu a samim tim i atmosferu. Za avion sa vecim potiskom od mase neznam ali ne tvrdim da ne postoji, a ako avionu skinemo krila to onda nije avion nego mlazni motor( ili raketni) sa kabinom. Za let avion mora imati krila i brzinu kako god da je obezbediš- motorom,vučom ili padom.A poretna traka ne dozvoljava razvoj brzine i mejanja položaja objekta u odnosu na atmosferu. Džoger na traci ne trpi čeoni otpor vazduha iz već navedenog razloga.
Interesantno,
samo sto tockovi nemaju nikave fizicke veze sa motorom. Traka zato nemoze ubrzavati / usporavati ponistavajuci snagu motoa.
Ipak ce poletijet! 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Feb 2010 10:52
|
offline
- Pridružio: 25 Jun 2006
- Poruke: 148
|
ako bi uzli da avion stoji na traci i onda ukljucili traku da se krece i to postepeno i da ta traka dostigne brzinu od recimo bar 2000 km/h sta se desava sa opstrujavanjem vazduha oko krila kao sile uzgona deluju? ovo pitanje je i teoretsko i realno
zasto realno pa zato sto postoje sile trenja u tockovima. ovo pisem po ko zna koji put.sile trenja u tockovima su najmanje mogu pa su zato pogorni za stajni trap a ne recimo neki 'stapovi" ili vec sta.
tacno je da tockovi nisu pogonski , oni su gonjen, ali ponavljam i oni imaju sile otpora prilikom kretanja, kao i tockovi kod automobilskih prikolica.
evo recimo jos jedan primer
na traci stoji auto ili avion ne bitno koje je vozilo i ono je vezano za neki stub.
kad se traka pokrene i pocne sa ubrzavanjem sila u uzetu ili sajli pocinje da RASTE kako se ubrzanje povecava!
|
|
|
|
|
|
