Rješavanje mozgalice "avion i pokretna traka"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neko je pomenuo lebdenje posle poletanja.To nije moguce.Avion ne moze da lebdi.Ako stane motor koji ga neprekidno gura napred , pasce kao kruska.Moze da lebdi samo helikopter ili avion (Harijer) kome su motori okrenuti na dole pa time proizvodi silu koja ga odrzava u lebdecem stanju.
Hajde da ovako postavimo problem.Imamo traku,tockove i avion.
Motor aviona proizvodi silu.Da li ta sila deluje na tockove.Samo toliko koliko je potrebno za savladavanje sile trenja.Znaci maleni deo snage.
Imamo traku koja takodje ima neku silu.I ta sila utice na tockove samo toliko da se savlada sila trenja i da se tockovi okrecu.I sad nastaje kljuc .Uspeli smo da zakljucimo da su sile koje proizvodi motor i sila koju proizvodi traka medjusobno nezavisne.Odnosno zavisne su samo malim delom koji savladava silu trenja tockova.Znaci da nam ostaje cista klasika
avion sa snaznim motorom kome je potrebna odredjena duzina trake(piste)za poletanje.Otpada da traka moze biti samo duzine avina jer bi to bilo katapultiranje od o - 200 km sto nijedan pilot ne bi mogao da izdrzi.
Znaci da ipak leti 100 % sam siguran i bar sto se mene tice nemam vise dilema.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lacke, prebaci ti ovo kod Moskovca u silogizme...Idem na ručak, a kad se vratim hoću da vidim taj avion ili slupan ili u vazduhu...dokazano.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pretumbo jos jednom i nema dileme . LETI

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

postoje i letelice koje mogu da lete i bez motora. to su jedrilice koje polecu tako sto ih drugi avion slepuje po pisti i u vazduhu dok ne dostigne odredjenu visinu i onda ih otkaci. jedrilice imaju jako veliku finesu i zbog toga mogu da lete jako dugo bez motora. finesa je sposobnost aviona da preleti sto vecu putanju a da na visini izgubi jedan metar. jedrilice prelete oko 20-30 m dok ne izgube jedan metar u visini.

Dopuna: 08 Mar 2008 13:34

lacke ne moj da mi kraes slike sa grida

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Gde si vojo 63,i ovde se nadjosmo,Ne kradem imas gomilu kod mene na sheru.pod ostalo pa kolekcija gifovi.Imas tamo i literature pa skidaj.
VAZNO je da je ovaj konacno poleteo.Ali javice se jos nekosa suprotnom tvrdnjom pa ce se nastavi.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Avion ce se pomeriti sa trake i pasti na kljun, to je moj odgovor. Toliko su puta vrseni eksperimenti u praksi i nijedan nije bio uspesan. Avion ce stvoriti maksimalni pritisak kojim ce se pogurati (dovodi do pitanja jacine motora i mase i velicine aviona), medjutim nema pistu ili nesto sto se krece sporije od sebe ispod tockova, jer se traka krece kako i brzina aviona. Zato maksimalno sto bi mogao da postigne je skok ali nikako let. Zato mora da se prvo definise sta je let, a sta je skok. Sa tim problemima su se dugo zabavljali prvi pronalazaci aviona. Let je kada avion uspe da ostane u vazduhu e sada ja mislim da postoji cak i definicija koliko dugo i kako ce se avion ponasati. Dakle, nemojte da mesate skok i let, i ne zaboravite na jacinu motora aviona. Sto se tice lebdenja u vazduhu, pa avion moze da leti i bez motora sve dok ima dovoljno toplog vazduha ispod krila koji ga nosi. Postoji i te kako mogucnost da se avion krece kroz vazdusni prostor a da ne upotrebljava motore i da ne padne, naravno ograniceno, ali mogucnost postoji. Ipak, to ce vam sigurno bolje objasniti neki iskusan pilot.

Zasto je na nosacima aviona potrebna kratka pista za polet ako bi ovaj eksperiment zaista funkcionisao. A znamo kako avion i slece na nosac.

Jos jednom raketa moze da se lansira, ali to je onda raketa a ne avion, tu je kljucno pitanje. Nije isto lansirati kao i poleteti, kao sto nije isto skociti kao i leteti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Opet se moramo vratiti na pocetak zadatka.Avion stoji na pisti koja se krece kao pokretna traka.Inace bi se zabio na nos da je traka duzine aviona.Ostalo je objasnjeno.Vazne su sile koje dejstvuju i koje su nezavisne jedne od druge.Tockovi samo prave zabunu.
Inace letenje bez motora je jedrenje.Manji avioni sa vecom povrsinom krila uspeju da se odrze pa da cak i slete ali mlazni poput mig-21 padaju kao kruske cim prestane dejstvo inercije.Toplota vazduha nije vazna vec gustina.
Avioni na nosacima se drze zakaceni dok avin ne postigne odredjenu snagu i onda im katapult daje dodatno ubrzanje te tako polecu sa relativno kratke piste.To se nije menjalo samo su katapulti savremeniji.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lacke, ipak ti je potrebna kratka pista i to sa katapultiranjem, e sada u ovoj mozgalici ti nemas pistu jer avion ne moze da se krece napred, on prakticno stoji u mestu. Stvar je u tome, kako ce avion, kada dobije dovoljno pritiska da poleti, krenuti sa mrtve tacke. Jer je pokretna traka u principu mrtva tacka, on stoji stalno u mestu. Zato sam i rekao odlepice se od zemlje ali na kratko i nece uspeti da poleti nego ce samo opet da ljusne dole.

Ljudi, jednostavno je u praksi to dokazano jer onda ne bi britanci pravili Harrier.

A mislim da si i nesto vazno zaboravio. Na nosacu aviona se iza aviona podize zid koji omogucava stvaranja pritiska i tako se postize katapultiranje, na traci toga nema, avion stoji na slobodnom a iza njega nema nista, tako da izduvni gasovi koji prave pritisak potreban za avion odlaze na cistinu i nema efekta katapultiranja. U tome je stvar.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

e meni sad tek nije nista jasno jar uvek postoji ono "ali" i "kad bi"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I ja sam prvobitno tvrdio da nece mrdnuti ali kad sam shvatio onda sam i poleteo.
Obrati paznju na pocetak zadatka.Znaci ne radi se o traci duzine aviona vec o pisti koja se cela pokrece po principu trake.E sada da ne citiram sam sebe obrati paznju na onaj deo gde je dato objasnjenje.I da malo jos dodam.
Zamisli kolika je velika sila potiska koju stvara mlazni motor.Samo delic te sile se trosi na trenje izmedju tockova i piste.Znaci ostaje ti ogromna snaga koja mora na nesto da utice a to je upravo trup aviona.
S'druge strane imas pistu koja je pokretna i za cije poktretanje ti isto treba velika snaga.I opet se ponavlja prica.Samo delic te snage se trosi na okretanje tockova a sve drugo se trosi na pokretanje same trake.
zbog tockova aviona te dve velike snage apsolutno nemaju veze jedna sa drugom.Tockovi su ti koji ne dozvoljavaju suceljavanje te dve sile.I ako nema suceljavanja onda nema druge nego da leti.Razmisljaj o silama koje se mimoilaze.
ps.Oni flapsovi na nosacu koji se podizu sluze samo kao zastita od izduvnih gasova i podizu se zbog bebednosti.