Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

32

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3432
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Napisano: 15 Feb 2020 20:46

Ne mogu da potvrdim ali jedno je sigurno .Zbog padobranskog kontejnera MK-6 je bilo presiroko za Orla . Zato nije vise nego sigurno stavljano u serijske Orlove . Pogonska jedinica je skoro identicna kao i kod MK- 8. MK-6 iako sa manje metalnih djelova je teze od MK-8 .

Dopuna: 18 Feb 2020 14:58

Drugaciji model kiseonik maske ,drugacije sediste , probna vremena ...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • LUDI 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 18 Maj 2011
  • Poruke: 336

Mislim, da je maska ista, samo je boja maske drugacija



offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3432
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Napisano: 18 Feb 2020 18:37

Pozdrav "Adria" ,dugo se nismo čuli. Sve je isto ali kablo veze na masci je drugacije .Znas sam da Ulmer 82PE / Teleoptik 1151(ako nisam zeznuo broj) imaju kablo dovoda zraka i malo crno kablo iz mikrofona u jedno od 2 strane kacige . Rana serija PK-75 ima konektore desno a kasnije su premjesteni na levu stranu kacige. Nego ovo kablo je sivo ,debelo a predpostavljam da islo direktno u sediste ili avion . Na normalnoj PK-75 bi išlo kablo iz kacige pa dalje u avion ili u prikljucak na sedistu. Ne preko kiseonik maske.

Dopuna: 18 Feb 2020 18:39

A na crevu zraka su dodani ojacani nosaci kabla veze . Takav model maske nisam nikad imao . Smile

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2703
  • Gde živiš: i ja se pitam...

frenki1986 ::Ne mogu da potvrdim ali jedno je sigurno .Zbog padobranskog kontejnera MK-6 je bilo presiroko za Orla . Zato nije vise nego sigurno stavljano u serijske Orlove . Pogonska jedinica je skoro identicna kao i kod MK- 8. MK-6 iako sa manje metalnih djelova je teze od MK-8 .

Ako vec ne znas i ne mozes potvrditi,onda nemoj ni tvrditi da je ,,sigurno" i lupati bezveze. Evil or Very Mad
Kako moze biti ,,presiroko" sediste kad je vec bilo ugradjeno u dva aviona? GUZ - Glavom U Zid
Mogucnost i nacin ugradnje sedista ,,Martin-Baker" razradjuju inzinjeri iz ,,Martin-Bakera" uz vezu sa inzinjerima proizvodjaca vazduhoplova,a ne neki salabajzeri. Bebee Dol
Od Mk-6 se odustalo jer je postalo dostupno sedise Mk-10J (i kasnije Mk-10L)-znatno bezbedniji i pouzdaniji model.
Ako pod ,,pogonskom jedinicom" mislis na raketni motor-on nije identican ni ,,skoro".
Mk-8 nemaju raketni motor.
Toliko

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3432
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

@ Buva ,da je valjalo ugradili bi ga u ostale serijske avione . Martin Baker MK . J/WY6A koji je dosao u YU u 100% minimum 6 komada osim sto kazes da je bio zastareo i manje pouzdan od MK-10 je bio i presirok. Za 10 dana provedenih po internetu nemogu da mu pronadem i jednu sliku u boji i iz vise uglova . Znaci slepa ulica ,loš model . Kontejner za padobrane u visini pilotovih ramena je tako ogroman da nemogu da smislim kako ga nagurali u Orla.Uspeli jesu ali samo na prototipovima .Tu je neko po dimenzijama gadno zgresio . Koliko god bili strucnjaci . Zamisli prinudni postupak ,kabina se odbacuje u udar vetra udara svom snagom sediste koje oko sebe ima lufta par mm. Pa Mk-10 je uzi na najsirem delu kade bar za 20cm!
Za pogonsku jedinicu si u pravu , MK-6 ima balistički katapult i klasicni raketni sistem na dnu kade . Do duse oblikom a verovatno sistemom starji i losiji od MK-10.

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2703
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Ajd ovako:da je nekim slucajem ,,Martin-Baker" tokom probne ugradnje sedista u maketu kabine (dostavlja je proizvodjac aviona) i prilikom probnih ispaljivanja iz iste utvrdio da je nesto problematicno za opsluzivanje i odrzavanje ili rizik po posadu u bilo kojoj fazi leta-to bi i izmenili!Kao sto je taj kontejner padobrana,na primer.Svako sediste je prilagodjeno avionu i prema zahtevima narucioca.
Ali po tebi oni svi nemaju veze sa zivotom.
Misli kako ti volja..
Ja rekoh.

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3432
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Nisam rekao da nemaju veze sa zivotom ,vec je neko uzeo pare za sve to sto si ti nabrojao i onda dali bolji uži model koji i odgovara avionu . Ispade po tvom da su sve te firme savršeno dobre i fine prema kupcima . Takve firme nebi profitirale . Uz to rekao si sam da su smatrali da nesto nije dobro i promenili bi to.I jesu ,zato to sediste doslo samo u serijske Orlove .

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 23252
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@Frenki
Kabina se pre svega prilagođava pilotu. Treba da omogući normalno okretanje, rad rukama na bočnim pultovima a pri tome i laktovima, kao i komociju ramena kako žgoljavog pitomca od 65kila tako i nekog majora koji gazi ”stotku”. Da li je sedište šire 10cm je najmanji problem, pogotovo ako je proširenje iznad nivoa bočnih pultova.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 786 korisnika na forumu :: 21 registrovanih, 4 sakrivenih i 761 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Aleksandar Tomić, Apok, Botovac, Djokislav, dozorni, indja, kasalovic1996, lord sir giga, mercedesamg, MiroslavD, Oluj2.1, operniki, perko91, rodoljub, Roman, S-lash, suton, vasa.93, zlaya011, ZoranB.