Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

32

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3450
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Napisano: 15 Feb 2020 20:46

Ne mogu da potvrdim ali jedno je sigurno .Zbog padobranskog kontejnera MK-6 je bilo presiroko za Orla . Zato nije vise nego sigurno stavljano u serijske Orlove . Pogonska jedinica je skoro identicna kao i kod MK- 8. MK-6 iako sa manje metalnih djelova je teze od MK-8 .

Dopuna: 18 Feb 2020 14:58

Drugaciji model kiseonik maske ,drugacije sediste , probna vremena ...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • LUDI 
  • Ugledni građanin
  • Pridružio: 18 Maj 2011
  • Poruke: 346

Mislim, da je maska ista, samo je boja maske drugacija



offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3450
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Napisano: 18 Feb 2020 18:37

Pozdrav "Adria" ,dugo se nismo čuli. Sve je isto ali kablo veze na masci je drugacije .Znas sam da Ulmer 82PE / Teleoptik 1151(ako nisam zeznuo broj) imaju kablo dovoda zraka i malo crno kablo iz mikrofona u jedno od 2 strane kacige . Rana serija PK-75 ima konektore desno a kasnije su premjesteni na levu stranu kacige. Nego ovo kablo je sivo ,debelo a predpostavljam da islo direktno u sediste ili avion . Na normalnoj PK-75 bi išlo kablo iz kacige pa dalje u avion ili u prikljucak na sedistu. Ne preko kiseonik maske.

Dopuna: 18 Feb 2020 18:39

A na crevu zraka su dodani ojacani nosaci kabla veze . Takav model maske nisam nikad imao . Smile

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2754
  • Gde živiš: i ja se pitam...

frenki1986 ::Ne mogu da potvrdim ali jedno je sigurno .Zbog padobranskog kontejnera MK-6 je bilo presiroko za Orla . Zato nije vise nego sigurno stavljano u serijske Orlove . Pogonska jedinica je skoro identicna kao i kod MK- 8. MK-6 iako sa manje metalnih djelova je teze od MK-8 .

Ako vec ne znas i ne mozes potvrditi,onda nemoj ni tvrditi da je ,,sigurno" i lupati bezveze. Evil or Very Mad
Kako moze biti ,,presiroko" sediste kad je vec bilo ugradjeno u dva aviona? GUZ - Glavom U Zid
Mogucnost i nacin ugradnje sedista ,,Martin-Baker" razradjuju inzinjeri iz ,,Martin-Bakera" uz vezu sa inzinjerima proizvodjaca vazduhoplova,a ne neki salabajzeri. Bebee Dol
Od Mk-6 se odustalo jer je postalo dostupno sedise Mk-10J (i kasnije Mk-10L)-znatno bezbedniji i pouzdaniji model.
Ako pod ,,pogonskom jedinicom" mislis na raketni motor-on nije identican ni ,,skoro".
Mk-8 nemaju raketni motor.
Toliko

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3450
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

@ Buva ,da je valjalo ugradili bi ga u ostale serijske avione . Martin Baker MK . J/WY6A koji je dosao u YU u 100% minimum 6 komada osim sto kazes da je bio zastareo i manje pouzdan od MK-10 je bio i presirok. Za 10 dana provedenih po internetu nemogu da mu pronadem i jednu sliku u boji i iz vise uglova . Znaci slepa ulica ,loš model . Kontejner za padobrane u visini pilotovih ramena je tako ogroman da nemogu da smislim kako ga nagurali u Orla.Uspeli jesu ali samo na prototipovima .Tu je neko po dimenzijama gadno zgresio . Koliko god bili strucnjaci . Zamisli prinudni postupak ,kabina se odbacuje u udar vetra udara svom snagom sediste koje oko sebe ima lufta par mm. Pa Mk-10 je uzi na najsirem delu kade bar za 20cm!
Za pogonsku jedinicu si u pravu , MK-6 ima balistički katapult i klasicni raketni sistem na dnu kade . Do duse oblikom a verovatno sistemom starji i losiji od MK-10.

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2754
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Ajd ovako:da je nekim slucajem ,,Martin-Baker" tokom probne ugradnje sedista u maketu kabine (dostavlja je proizvodjac aviona) i prilikom probnih ispaljivanja iz iste utvrdio da je nesto problematicno za opsluzivanje i odrzavanje ili rizik po posadu u bilo kojoj fazi leta-to bi i izmenili!Kao sto je taj kontejner padobrana,na primer.Svako sediste je prilagodjeno avionu i prema zahtevima narucioca.
Ali po tebi oni svi nemaju veze sa zivotom.
Misli kako ti volja..
Ja rekoh.

offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3450
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Nisam rekao da nemaju veze sa zivotom ,vec je neko uzeo pare za sve to sto si ti nabrojao i onda dali bolji uži model koji i odgovara avionu . Ispade po tvom da su sve te firme savršeno dobre i fine prema kupcima . Takve firme nebi profitirale . Uz to rekao si sam da su smatrali da nesto nije dobro i promenili bi to.I jesu ,zato to sediste doslo samo u serijske Orlove .

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 24299
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

@Frenki
Kabina se pre svega prilagođava pilotu. Treba da omogući normalno okretanje, rad rukama na bočnim pultovima a pri tome i laktovima, kao i komociju ramena kako žgoljavog pitomca od 65kila tako i nekog majora koji gazi ”stotku”. Da li je sedište šire 10cm je najmanji problem, pogotovo ako je proširenje iznad nivoa bočnih pultova.

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 24299
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda


offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 31425
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Iranci su za potrebe ispitivanja izbacivih sedišta preradili jedan putnički Tu-154 a na rep "nakalemili" kabinu od lovca F-5 odnosno njihovog derivata HESA Saeqeh.








Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 364 korisnika na forumu :: 14 registrovanih, 1 sakriven i 349 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Arhiv, cikadeda, darios, djo97, ILGromovnik, Imperator41, Krusarac, kvarc, miljannis, MilosKop, Ognjen D., Rumba King, wizzardone, YU-UKI