MyCity Military » Ostalo » Članak: Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

Napisano na dan: 22.10.2006
30

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 08 Feb 2020 18:22
Idi na vrh
offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 3330
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Mk-9 nikad nije bio u G-4.
Mk-6 je bio (i jos uvek je) prototipu 25001 i u 25002.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 08 Feb 2020 18:56
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3322
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Moja greška . MK-8J (maj 1980) bio u JNA i MK-10YU se koristi trenutno u Orlu .



Poslao: 08 Feb 2020 19:14
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3148

frenki1986 ::Postoje li slike tog MK-6?
MK JWY6-A u kabini muzejskog Orla 25001:
GM2006 ::

https://www.mycity-military.com/Avioni/J-22-Orao_59.html#p810975
Iz drugog ugla:



Ovo sedište je najsličnije (možda i potpuno isto?) sedištu koje se koristilo u Miražu III i prvim serijama Miraža F1. Isto važi i za palicu koja se još uvek koristi u J-22, N-62 i V-54 Very Happy

Poslao: 09 Feb 2020 13:04
Idi na vrh
offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 3330
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Ispitivanje sedista firme ,,Northrop" krajem 50'ih godina

Poslao: 09 Feb 2020 19:57
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3322
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Hvala kolege . Izgleda da nisu samo ta 2 sjedista MB. MK-6 u prototipovima vec je njih došlo vise komada u YU. Osim ta 2 u "zivom " stanju došli min jos 2 komada za ispitivanja i 1 na pokaznom podstolju (valjda kao reklama ) . Sjediste vise vuče na hibrid po sistemima na Follanda a oblikom na MK-7 poznatijeg iz F-104.
Koja je ono bila drzava .Tek tako naruciš 5 komada bez problema .Ajd danas naruci 5x KM-36DM-2 Smile

Poslao: 10 Feb 2020 15:52
Idi na vrh
offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 3330
  • Gde živiš: i ja se pitam...

frenki1986 ::Izgleda da nisu samo ta 2 sjedista MB. MK-6 u prototipovima vec je njih došlo vise komada u YU.
Nismo ni rekli da su bila samo dva primerka.
A 25002 je bio dvosed.

Poslao: 10 Feb 2020 16:32
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3148

I Rumuni su na prototipe IAR-93 (jednosedu i dvosedu) stavili Mk-6. Mk-7 je varijanta za amerikance i koristili su je na gomili aviona, od F-104 do F-14.

Sedišta Mk-4,5,6,7:



Mk-6 i 7 su izvedeni iz Mk-4 i 5 dodavanjem raketnih motora. Na ovom crtžu su obeleženi izmenjeni delovi:

Poslao: 15 Feb 2020 20:01
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3322
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

A sada znamo da osim kontejnera sa padobranom iza naslona za glavu ,kada samog sjedista je drugacija nego kod MK-6 na slikama. MK JWY6-A je zaista poseban a nije ni klasicni MK-6 ni MK-7 kao kod njemačkih F-104 . Djelovi koji se na njemu nalazi imaju datume proizvodnje između maja 1963 do 1971 godine.

Poslao: 15 Feb 2020 20:26
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3148

Verovatno postoje razlike u proizvodnim serijama. Osim novoproizvedenih Mk-6 bilo je i prepravjenih starih Mk-4.

Poslao: 18 Feb 2020 14:58
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 11 Feb 2009
  • Poruke: 3322
  • Gde živiš: Gola Plješevica, SFRJ 8)

Napisano: 15 Feb 2020 20:46

Ne mogu da potvrdim ali jedno je sigurno .Zbog padobranskog kontejnera MK-6 je bilo presiroko za Orla . Zato nije vise nego sigurno stavljano u serijske Orlove . Pogonska jedinica je skoro identicna kao i kod MK- 8. MK-6 iako sa manje metalnih djelova je teze od MK-8 .

Dopuna: 18 Feb 2020 14:58

Drugaciji model kiseonik maske ,drugacije sediste , probna vremena ...

MyCity Military » Ostalo » Članak: Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 3749 korisnika na forumu :: 39 registrovanih, 3 sakrivenih i 3707 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 16981 - dana 24 Jun 2026 07:46

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 100jan, AS, Atomski čoban, bavar357, Bbbggg1979, boromir, BUDDAR70, Colt D, Comyymoc, Dežurni pod palubom, dushan, fokac, Georgius, In_hero, ivan1973, JOntra, ladro, LjutaGuja, mikrimaus, Milometer, nelezele, pein, Pilipenda, radza1, Schmidt, SlaKoj, sosko, Srki98, Stevan Visoki, strn, synergia, Tanjagre, VekiJ, Velizar Laro, x011, yrraf, Zi0mek, Zukov, zvomar