Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mk-9 nikad nije bio u G-4.
Mk-6 je bio (i jos uvek je) prototipu 25001 i u 25002.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moja greška . MK-8J (maj 1980) bio u JNA i MK-10YU se koristi trenutno u Orlu .

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

frenki1986 ::Postoje li slike tog MK-6?
MK JWY6-A u kabini muzejskog Orla 25001:
GM2006 ::

https://www.mycity-military.com/Avioni/J-22-Orao_59.html#p810975
Iz drugog ugla:



Ovo sedište je najsličnije (možda i potpuno isto?) sedištu koje se koristilo u Miražu III i prvim serijama Miraža F1. Isto važi i za palicu koja se još uvek koristi u J-22, N-62 i V-54

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, frenki1986, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ispitivanje sedista firme ,,Northrop" krajem 50'ih godina

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala kolege . Izgleda da nisu samo ta 2 sjedista MB. MK-6 u prototipovima vec je njih došlo vise komada u YU. Osim ta 2 u "zivom " stanju došli min jos 2 komada za ispitivanja i 1 na pokaznom podstolju (valjda kao reklama ) . Sjediste vise vuče na hibrid po sistemima na Follanda a oblikom na MK-7 poznatijeg iz F-104.
Koja je ono bila drzava .Tek tako naruciš 5 komada bez problema .Ajd danas naruci 5x KM-36DM-2

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

frenki1986 ::Izgleda da nisu samo ta 2 sjedista MB. MK-6 u prototipovima vec je njih došlo vise komada u YU.
Nismo ni rekli da su bila samo dva primerka.
A 25002 je bio dvosed.

• 2Ovo se svidja korisnicima: frenki1986, zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

I Rumuni su na prototipe IAR-93 (jednosedu i dvosedu) stavili Mk-6. Mk-7 je varijanta za amerikance i koristili su je na gomili aviona, od F-104 do F-14.

Sedišta Mk-4,5,6,7:



Mk-6 i 7 su izvedeni iz Mk-4 i 5 dodavanjem raketnih motora. Na ovom crtžu su obeleženi izmenjeni delovi:

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sada znamo da osim kontejnera sa padobranom iza naslona za glavu ,kada samog sjedista je drugacija nego kod MK-6 na slikama. MK JWY6-A je zaista poseban a nije ni klasicni MK-6 ni MK-7 kao kod njemačkih F-104 . Djelovi koji se na njemu nalazi imaju datume proizvodnje između maja 1963 do 1971 godine.

• 1Ovo se svidja korisniku: sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Verovatno postoje razlike u proizvodnim serijama. Osim novoproizvedenih Mk-6 bilo je i prepravjenih starih Mk-4.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 15 Feb 2020 20:46

Ne mogu da potvrdim ali jedno je sigurno .Zbog padobranskog kontejnera MK-6 je bilo presiroko za Orla . Zato nije vise nego sigurno stavljano u serijske Orlove . Pogonska jedinica je skoro identicna kao i kod MK- 8. MK-6 iako sa manje metalnih djelova je teze od MK-8 .

Dopuna: 18 Feb 2020 14:58

Drugaciji model kiseonik maske ,drugacije sediste , probna vremena ...