Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

29

Tehnicki detalji i opis katapultiranja iz aviona

offline
  • Pridružio: 30 Apr 2010
  • Poruke: 168
  • Gde živiš: Beograd,Srbija

Sedišta na NL-14 kao što reče Drug pukovnik su KM-1. Kad su se našli u problemu (prilikom produženja na novi zalaz za sletanje ,negde na sredini piste a.Pula i visini oko 50m dolazi do eksplozije motora i požara) ,zbog frke sa situacijom i malom visinom piloti su pokušali da se katapultiraju ( povukli su ručice ali prc) . Neaktiviranje sedišta je propust pripadnika vts-a (ima veze sa osiguračima).Predhodno rečeno je bilo po sećanju sad sam pogledao šta sam zapisao.Dal su mi Golubović,Popović ili sam Janjanin ovaj događaj opisali ne sećam se.Događaj se spominje i u Monografiji 117.lap stim da je "siromašniji" detaljima.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2655
  • Gde živiš: i ja se pitam...

draggan ::. Neaktiviranje sedišta je propust pripadnika vts-a (ima veze sa osiguračima)
Ovo je onda propust i posade.Svi osiguraci su povezani kanapom bas zbog slucajnog zaboravljanja.Glavni osigurac sa sedista KM-1 vadi mehanicar jer pilojac ne moze da ga,s prostenjem,uhvati.Nakon sto veze pilota (da ne pobegne iz aviona Wink ),mehandzija vadi glavni osigurac i pokazuje ga (s prostenjem) pilojcu.Tako je ovaj siguran da u slucaju belaja moze da iskace.Ako nije video osigurac u ruci,mora da ga upozori na isti.
Sto ce ga reci-da je ovaj izvadio osigurac,iskakanje bi bilo uspesno.
Zakazao je covek-ne sediste.
I to je jedino sto moze da zakaze,na bilo kom sedistu.
Ziveli



offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 2734

Kao inžinjer moram stati u obranu struke, ništa nije 100% pouzdano i pored silnih koeficijenata sigurnosti. Nikada nije 100%.
Sjedište je jedan raketni projektil (K-36 recimo je po potisku jedna i po Grad raketa u guzici pilota) , samo raketni motor u smislu goriva ima svojih X mogućnosti da zakaže, a o kontaktima, elektronici, žicama, spojevima da ne govorim.
Naravno da čovjek ima u svemu veliki uticaj, ali ajde da ne ograničimo sve sa tim, i tehnika zna zakazati.
Ok, i tehniku je čovjek napravio, ali ipak postoje oni postotci koji su nepredvidljivi.

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2655
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Postoje,ali su zato inzinjeri koji su ih projektovali osmislili i postupke opsluzivanja i servisiranja sedista i zamene piropatrona i raketnih motora da bi taj postotak bio priblizan stotki.Dzaba sva projektovanja i ispitivanja ako korisnik ne odrzava kako treba.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 28371
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Kapsula Jogi Bear za B-58 Hustler

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 543 korisnika na forumu :: 20 registrovanih, 7 sakrivenih i 516 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: bojcistv, doklevise, dragisa dragisa, janezek67, Khaless, lacko, ladro, lakiluciano, MB120mm, Milan Kosić, milandlc84.wow, pein, Profica, S-lash, shone34, Skywhaler, stug, Voja1978, x9, 187