|
Poslao: 12 Jul 2015 12:27
|
offline
- Heineken
- Građanin
- Pridružio: 30 Maj 2015
- Poruke: 167
|
jazbar ::Heineken ::Što se tiče naleta naših pilota govoriš o podatku koji je vrijedio kada smo na raspolaganju imali 2 ispravna mig 21, sada su stvari potpuno drugačije i u potpunosti se ispunjava NATO standard satova lete pilota.
Dal nam možeš objasniti kakav je to NATO standard letenja pilota i koliko časova godišnjeg naleta treba da ima pilot po NATO standardu?
 Vidim da ti imaš potrebu nastavljanja besmislene priće. Što se tiče standarda NATO, sam si rekao koliki je. Da, od 150 sati naleta godišnje. Međutim, o tome u našem slučaju odlučuje vijek zrakoplova. Upravo radi remonta i prijelaza na nove zrakoplove neče se štedjeti na zrakoplovima niti u obuci ali ni u naletu. Postojeći resursi mig 21 če se iskoristiti maksimalno i nakon toga idu u mirovinu sa zaslugom i zahvalom. Vrlo je interesantno da naši piloti kanadera imaju do 350 sati naleta godišnje.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 12:43
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16307
- Gde živiš: Lublana
|
Nisam ja ni rečju napisao glede "NATO standarda" letenja. Zato tebe pitam. Znači da će da imaju pilot HRZ na Mig-21, 150 sati letenja godišnje!?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 12:45
|
offline
- Pridružio: 01 Okt 2012
- Poruke: 4062
|
i 150 casova je ispod , onih 180 NATO casova MINIMUM ( 180 do 220 casova godisnje..)
..samo nastavite, interesantno je..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 12:52
|
offline
- Heineken
- Građanin
- Pridružio: 30 Maj 2015
- Poruke: 167
|
jazbar ::Nisam ja ni rečju napisao glede "NATO standarda" letenja. Zato tebe pitam. Znači da će da imaju pilot HRZ na Mig-21, 150 sati letenja godišnje!?
Rekao sam da če se maksimalno iskoristiti resursi. Za prijelaz na novi tip zrakoplova se ne obučavaju svi piloti već najiskusniji i instrukltori. Paralelno če se migovi koristiti međuostlim za obuku novih pilota, možemo reči kao trenažni a nakon toga od naših instruktora prelaze na novi tip. Ponavljam, biti če puno veći broj naleta u bilo kojem smislu ali oni su uvjetovani sa resursima zrakoplova i vremena prelaska na novi tip zrakoplova. Sigurno je da če se voditi računa da najiskusniji piloti ispunjavaju NATO standard, upravo radi prijelaza na novi zrakoplov. Naravno, danas imamo migova 11 + 1 za koji dan.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 12:55
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16307
- Gde živiš: Lublana
|
NATO nema baš nikakvih propisanih, neformalnih ili kakvih drugih standarda glede potrebnog naleta borbenih pilota. Samo toliko za informaciju onima koji to neznaju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 12:58
|
offline
- Pridružio: 01 Okt 2012
- Poruke: 4062
|
jazbar ::NATO nema baš nikakvih propisanih, neformalnih ili kakvih drugih standarda glede potrebnog naleta borbenih pilota. Samo toliko za informaciju onima koji to neznaju.
Citat:Nato minimum is that pilots should fly 180 hours per annum.
ehh.. i pilici imaju krilca ..al ne lete 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 12:58
|
offline
- Heineken
- Građanin
- Pridružio: 30 Maj 2015
- Poruke: 167
|
WS2 ::i 150 casova je ispod , onih 180 NATO casova MINIMUM ( 180 do 220 casova godisnje..)
..samo nastavite, interesantno je..
150+ ispunjava standard NATO. Upravo je tolerancija radi svih članica NATO s obzirom na ekonomsku situaciju i stanje eskadrile. Kompenzira se kroz razne zajedničke tipizirane vježbe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 13:13
|
offline
- Heineken
- Građanin
- Pridružio: 30 Maj 2015
- Poruke: 167
|
jazbar ::NATO nema baš nikakvih propisanih, neformalnih ili kakvih drugih standarda glede potrebnog naleta borbenih pilota. Samo toliko za informaciju onima koji to neznaju.
Uvjetno bi se složio sa tobom. Broj sati naleta je više statistička evidencija sposobnosti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Jul 2015 13:18
|
offline
- Pridružio: 01 Okt 2012
- Poruke: 4062
|
jazbar ::WS2 ::jazbar ::NATO nema baš nikakvih propisanih, neformalnih ili kakvih drugih standarda glede potrebnog naleta borbenih pilota. Samo toliko za informaciju onima koji to neznaju.
Citat:Nato minimum is that pilots should fly 180 hours per annum.
ehh.. i pilici imaju krilca ..al ne lete
A da staviš neki link na NATO dokumenat!? Jel jedno je oficielna stvar a drugo forumske gluposti.
ima kako, ne, ali je NATO secret, a ti si taze i neiskusan nato clan. 
pa, ostavljas utisak kao da si alfa i omega za NATO pravila , propise i ostale skalamerije, i necu da ti povredim sujetu , jer pretpostavljam da ZNAS za ovaj podatak , koji nije tako tesko da se dobije, plus,...kao clan jedne nato clanice, mora da poznajes bar osnovne podatke , kao sto znas o svasta, i stvarno mi malo neugodno da te moja malenkost poducava.. 
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
nego... ne znam sta je fora, "mi imamo vise a vi manje casova letenja" ..
kada i jedna PLUS druga "strana"- zajedno nemogu ni pola od "SHOULD FLY.." casova da postignu..
plus, "jedna strana" leti na ... avionima slicne na one koje su proslavile partizanske pilote Bata Zivoinovic i Ljubisa Samardzic , davno nekada. ,
...dok druga "strana" pokusava da pokaze zube "dusmanima" na.. ruske avione ( Danke Rusland?eeh.. Majko Rusijo )
i eto, cudnovato jato zajedno u nato..
|
|
|
|
|
|
