Poslao: 30 Jan 2017 09:26
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28496
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Duplo teži za duplo veći potisak.
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 30 Jan 2017 17:28
|
offline
- Pridružio: 03 Jul 2014
- Poruke: 1052
|
Trebalo bi da varijantom uvecavanja dodju do 500daN...
Ako je TMM -75 tezak 10kg..onda bi motor od 200daN trebao da ima oko 25kg
motor od 500daN oko 50kg...i tako dalje ako nisam pogresio...
Koliko bi motor od 500daN mogao da da KS na vratilu
Turbo-vratilnog TVM motora???
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2017 19:25
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28496
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Gledaj, TM-40 razvija 110kW, ali kompresor ”pojede” 70kW.
|
|
|
|
Poslao: 30 Jan 2017 21:07
|
offline
- Pridružio: 03 Jul 2014
- Poruke: 1052
|
Okvirno onda TVM-200,ako mu 200 znaci 200daN proizvodi 550kW
Dok bi motor od 500daN ,proizvodio bar 1 100kW
|
|
|
|
Poslao: 31 Jan 2017 11:18
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28496
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Nisam siguran da je baš ta progresija.
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2021 18:37
|
offline
- Pridružio: 15 Maj 2019
- Poruke: 1487
|
Daleko je dogurao TMM mungos...TMM
Sad imamo turboprop za turboprop Lastu ili ozbiljnu BPL
A ovoj turbojet od skoro 2Kn...je klasa ozbiljne ktstareće rakete ...poput tomahavka
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2021 20:35
|
offline
- Phoenix
- Ugledni građanin
- Pridružio: 01 Mar 2009
- Poruke: 391
- Gde živiš: Beograd
|
Motorce izgleda super, ali malo je ovo za Lastu, ovo je slabije od sadasnjeg klipnog motora. A pritom da bi se motor kvalifikovao za upotrebu u pilotiranom vazduhoplovu mora da ispuni neke standarde, tj. u konkretnom slucaju CS-E (pa makar ga TOC ili nas DCV sertifikovao, ako vec nema para za EASA), sto mnogo i kosta boga oca. Nivo pouzdanosti koji mora da se dokaze za to je za ovaj motor barem 5-10 godina daleko. 5-10 godina obimnih ispitivanja i verovatno vise unistenih motora usput. Pa jedan Rolls-Royce je odustao od sertifikacije nove varijante turbo-vratilnog RR500 nakon preko 1000 sati uspesnih ispitivanja motora, jer su skapirali da im je preskupo i da nema dovoljno potraznje na trzistu da dalje investiraju.
Turbo-elisna Lasta moze da ide sa Rolls Royce M250 (pomenuti RR500 je novija varijanta ovog motora i bio bi idealan da je usao u proizvodnju) ili sa Motor-Sich AI-450S, treceg turbo-elisnog motora u toj klasi trenutno nema.
Za druge strane, za bespilotne raznih vrsta ovo deluje da ci biti bombona.
|
|
|
|
Poslao: 26 Feb 2021 22:26
|
offline
- Pridružio: 15 Maj 2019
- Poruke: 1487
|
Tehnički podaci
TJE-200
TSE-200
Oko Turboprop TSE-200 motora bi mogao da se razvije Dron ..nosivosti bar 200kg a možda i 300kg ubojnog tereta...takva BPL bi bila veoma korisna
|
|
|
|
|
|