TMM-40 turbomlazni motor

3

TMM-40 turbomlazni motor

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 25235
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Duplo teži za duplo veći potisak.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 03 Jul 2014
  • Poruke: 1066

Trebalo bi da varijantom uvecavanja dodju do 500daN...
Ako je TMM -75 tezak 10kg..onda bi motor od 200daN trebao da ima oko 25kg
motor od 500daN oko 50kg...i tako dalje ako nisam pogresio...

Koliko bi motor od 500daN mogao da da KS na vratilu
Turbo-vratilnog TVM motora???



offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 25235
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Gledaj, TM-40 razvija 110kW, ali kompresor ”pojede” 70kW.

offline
  • Pridružio: 03 Jul 2014
  • Poruke: 1066

Okvirno onda TVM-200,ako mu 200 znaci 200daN proizvodi 550kW
Dok bi motor od 500daN ,proizvodio bar 1 100kW

offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 25235
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Nisam siguran da je baš ta progresija.

offline
  • Pridružio: 15 Maj 2019
  • Poruke: 697

Daleko je dogurao TMM mungos...TMM
Sad imamo turboprop za turboprop Lastu ili ozbiljnu BPL

A ovoj turbojet od skoro 2Kn...je klasa ozbiljne ktstareće rakete ...poput tomahavka

offline
  • Pridružio: 01 Mar 2009
  • Poruke: 385
  • Gde živiš: Beograd

Motorce izgleda super, ali malo je ovo za Lastu, ovo je slabije od sadasnjeg klipnog motora. A pritom da bi se motor kvalifikovao za upotrebu u pilotiranom vazduhoplovu mora da ispuni neke standarde, tj. u konkretnom slucaju CS-E (pa makar ga TOC ili nas DCV sertifikovao, ako vec nema para za EASA), sto mnogo i kosta boga oca. Nivo pouzdanosti koji mora da se dokaze za to je za ovaj motor barem 5-10 godina daleko. 5-10 godina obimnih ispitivanja i verovatno vise unistenih motora usput. Pa jedan Rolls-Royce je odustao od sertifikacije nove varijante turbo-vratilnog RR500 nakon preko 1000 sati uspesnih ispitivanja motora, jer su skapirali da im je preskupo i da nema dovoljno potraznje na trzistu da dalje investiraju.

Turbo-elisna Lasta moze da ide sa Rolls Royce M250 (pomenuti RR500 je novija varijanta ovog motora i bio bi idealan da je usao u proizvodnju) ili sa Motor-Sich AI-450S, treceg turbo-elisnog motora u toj klasi trenutno nema.

Za druge strane, za bespilotne raznih vrsta ovo deluje da ci biti bombona.

offline
  • Pridružio: 15 Maj 2019
  • Poruke: 697

Tehnički podaci
TJE-200

TSE-200

Oko Turboprop TSE-200 motora bi mogao da se razvije Dron ..nosivosti bar 200kg a možda i 300kg ubojnog tereta...takva BPL bi bila veoma korisna

offline
  • Pridružio: 20 Maj 2017
  • Poruke: 2001

200 ? Šta kaže miš težak 200 kg ? "Mac, mac mac ...."

offline
  • Nebo_M 
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 26 Nov 2017
  • Poruke: 570

Bespilotna sa ovim, je definitivno "mac mac mac..." Very Happy

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 904 korisnika na forumu :: 49 registrovanih, 8 sakrivenih i 847 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., amaterSRB, awathorn, Bane san, bankulen, bojank, bufanje, Buzdovan, cetka, Cirkon, Crazzer, djboj, DJORDJE-NO-1, djordje92sm, Doca, Dorcolac, Duh sa sekirom, Georgius, Giša, GreenMan, gringo22, hyla, ivan979, kuntalo, Marko Marković, MidnighT_AlieN, MikeHammer, Misirac, Mixelotti, operniki, ostoja, pacika, pedja.st, piton, Sibin, Toni, VaRvArI 85, vasaw, vathra, VJ, vlad the impaler, Vlada1389, vlvl, vobo, Wlade_021, zdrebac, zixmix, zoranis