Antonov An-2

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moze li neko da mi kaze nesto vise o avionu AN2. Skakao samiz jednog takvog u NS. Svi na aerodromu su ga jako hvalili ali niko nije rekao zbog cega, pa bih voleo da cujem misljenje ljudi koji znaju nesto vise o tome. Hvala!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Pa evo ukratko
Avion AN-2 ( ANTONOV 2) je jednomotorni dvokrilac Ruske proizvodnje.

Motor: 1 Shvetsov ASh-62IR, 735 kW
Duzina: 12.7m
Tezina praznog: 3350 Kg
Max. Tezina: 5500 Kg
Max. Brzina: 250Km/h
Krstareca brzina: 220Km/h
Domet: 1200 Km



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prvi prototip Antonova An-2, dvokrilca arhaicnog izgleda, konstruktora Olega Konstantinovica Antonova, poleteo je jos 31. avgusta 1947. godine.

U periodu od 1948. do 1970. godine maticna fabrika u Kijevu isporucila je Sovjetskom vazduhoplovstvu, Aeroflotu, paravojnoj sportskoj organizaciji DOSAAF i nekolicini stranih kupaca vise od 5.000 aviona u 16 varijanti. Od 1960. godine glavni pogon za proizvodnju An-2 je poljska fabrika WSK-PZL u Mielecu. Tokom 32 godine izradjeno je oko 12.000 An-2, od cega je 10.440 izvezeno u SSSR u varijantama za laki transport, poljoprivredne poslove, obuku padobranaca i navigatora, meteoroloska istrazivanja, sanitet, borbu protiv pozara i vucu jedrilica. Kinezi su po licenci za lokalne potrebe izradili 950 aviona sa oznakom Y-5.

Antonov An-2 prihvatila su mnoga vazduhoplovstva kao vrlo koristan avion za laki transport, vezu i obuku padobranaca. Vijetnamci su nocu lovili americke ratne brodove u delti Mekonga, napadajuci ih nevodjenim raketnim zrnima kalibra 57 mm.

Jugoslovensko RV i PVO je 1976. godine iz Poljske nabavilo sest aviona koji se koriste za obuku pripadnika 63. padobranske brigade, a vise od 80 An-2 korisceno je u poljoprivrednoj avijaciji i sportskim asocijacijama.

U prvoj godini gradjanskog rata na teritoriji bivse Jugoslavije Hrvati su protiv pripadnika JNA upotrebljavali poljoprivredne An-2R kao nocne bombardere u nekoliko akcija izvedenih u Istocnoj Slavoniji. Kroz vrata putnicke kabine izbacivali su improvizovane bombe napravljene od bojlera i acetilenskih boca punjenih trotilom, metalnim otpadom i protivoklopnim minama. Ciljeve su pronalazili sluzeci se GPS-om. Borbeni letovi obustavljeni su nakon obaranja jednog aviona raketom Kub-M u blizini Vinkovaca.


Karakteristike PZL Mielec An-2P

Pogonska grupa:
jedan klipni motor PZL Kalisz Asz-62 IR (po sovjetskoj licenci motora Svecov AS-62) snage 746 kW (1.000 KS)

Dimenzije:
duzina 12,74 m
visina 6,10 m
razmah gornjeg krila 18,18 m
donjeg krila 14,24 m
povrsina gornjeg krila 43,60 m2
povrsina donjeg krila 28,00 m2

Mase:
prazan 3.450 kg
maksimalna u poletanju 5.500 kg

Performanse:
maksimalna brzina na visini od 1.750 m 258 km/h
ekonomicna brzina krstarenja 185 km/h
pocetna brzina penjanja 210 m/min
vrhunac leta 4.400 m
dolet 900 km sa teretom od 500 kg i na visini leta 1.000 m

Nosivost:
1.000 kg tereta - 10 padobranaca ili sest ranjenika na nosilima sa dva sanitetska pratioca
dimenzije teretne kabine 4,1 x 1,8 x 1,6 m

Korisnici:
Albanija, Angola, Avganistan, Azerbejdzan, Belorusija, Bugarska, Ceska, Egipat, Gruzija, Hrvatska, Irak, Jugoslavija, Kina, Kuba, Laos, Litvanija, Mali, Mongolija, Nikaragva, Poljska, Rumunija, Rusija, Severna koreja, Slovacka, Tadzikistan, Turkmenistan, Ukrajina, Uzbekistan i Vijetnam

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za potrebe prskanja komaraca, djubrenje njiva, gasenje pozara odlican avion iako dosta zastareo.Za prevoz putnika i nije bas nesto pogotovo na duze staze.Dosta bucan, neudoban, turbulentan.Inace imao sam prilike da ucim mehaniku na njemu i sa te strane dosta je jednostavan za rad.I uzgred motor je 12-o cilindricni zvezdasti.

• 1Ovo se svidja korisniku: ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tačno, ali matorac je kao Buba - znaš kad je nešto nepoderivo !

• 2Ovo se svidja korisnicima: Sturmovik, Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

AN je cudo,skakao sam i ja nekad davno (cini mi se kao da je bilo u nekom proslom zivotu) iz njega. Evo jos jedna slicica kao moj prilog ljubiteljima ovog "matorka"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prosle godine sam video An2 u Nisu i bio mu je prilicno deformisan rep, kao da je pao sa 'klocne" ne znam da li to moze da se popravi, mislim da imam i sliku pa ako neko zeli potrazicu je. Do28 sam vidjao ovog proleca u par navrata iznad NS.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovome je izgleda motor na remontu. Inace to bi trebao da bude jedini An-2 u upotrebi mada se spominju cifre od 2 i 3 aviona.

• 1Ovo se svidja korisniku: Sturmovik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

koliko sam ja upoznat od 4 koliko ih je bilo u upotrebi 1999. tri su uništena. a za ovog se plašim da je rashodovan

• 1Ovo se svidja korisniku: Kos93
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ovome je rep deformisan, izgleda kao da je pao sa neke dizalice ali mi deluje da ga je nesto udarilo u desni horizontalac. Da li to moze da se popravi ne znam.


Dopuna: 29 Okt 2007 10:31

jos jedna slika, bilo lose vreme pa ovaj moj krs nije mogao bolje da uslika