|
Poslao: 15 Okt 2010 21:32
|
offline
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5818
|
Kako su nekad sovjeti zamisljavali MiG-35 (Aerosvet 17 Avgust Septembar 1991)
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Okt 2010 22:34
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
zanimljiv je to projekat bio, 35-ca kao jednomotorna 29-ka, nego me jedna stvar zanima a to dosad nisam nasao, jel MIG-35 uopste ima APD -518(fighter to fighter data-link)? bili su instalirani na 154 i 155 - 29M/M2?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Okt 2010 22:42
|
offline
- Pridružio: 14 Jun 2010
- Poruke: 1098
|
Trebao je da nosi jos manje naoruzanja nego Mig 29.Svi znamo koliko je tada Mig 29 nosio i to kakvog naoruzanja,zato i ne treba da cudi sto je navodno planiran za siromasnije zemlje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2010 00:24
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
vlvl ::Trebao je da nosi jos manje naoruzanja nego Mig 29.Svi znamo koliko je tada Mig 29 nosio i to kakvog naoruzanja,zato i ne treba da cudi sto je navodno planiran za siromasnije zemlje.
Tada je MiG-29S nosio 4000kg, a MAPO je bio u procesu razvoja SM verzije koja je nosila TV i laser bombe.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2010 12:36
|
offline
- jazbar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Dec 2009
- Poruke: 16072
- Gde živiš: Lublana
|
Trpe Grozni ::Kako su nekad sovjeti zamisljavali MiG-35 (Aerosvet 17 Avgust Septembar 1991)
Dobro su zamišljali, šteta što su stali ali tada je bilo još puno novaca na svetu, pa im nije za zameriti.
Mig-35 kao takav nema više budučnosti. Trebao bi Mikojan da razvija pored sasvim novog dvomotorca u prioritetu stelth jednomotorac. Naravno uz novi adekvatan motor. Nema se više para, svet se promenio, avion jeftiniji za 4-6 milijona zbog jednog motora manje puno znači i u ceni i u troškovima održavanja, a tu je i kineska konkurencija. Treba se stalno prilagođavati tržištu a ne furati neki svoj koncept koji nije prodajno uspešan. Ruski medo je opet u hibernaciji, a kad se probudi biće dosta toga propušteno...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2010 13:34
|
offline
- Trpe Grozni
- Legendarni građanin
- Pridružio: 03 Apr 2008
- Poruke: 5818
|
@Jazbar
Od pocetka devedesetih, pa naovamo, rusi ne razvijaju jednomotorne borbene avione. Veliko pitanje je jeli ce ikad i razvijati jednomotorni borbeni avion.
Mislim da su cak povukli sve jednomotorce koje su imali u naoruzanju.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2010 14:01
|
offline
- Pridružio: 06 Avg 2009
- Poruke: 320
|
Rusija je jos sredinom 90-tih povukla sve jednomotorne avione. Studija isplativosti je pokazala da su dvomotorci mnogo konomicniji. Jeste da je nesto skuplje odrzavanje, ali ima oiko 20 puta manje padova.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2010 14:15
|
offline
- djole81
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Feb 2009
- Poruke: 578
|
U SSSR u jednomotorni avioni su prestali da se konstruišu, još mnogo pre početka devedestih, što je vrlo glupa i štetna odluka. Jedina šansa da se takav avion konstruiše, ispita i uvede u upotrebu je bila u tome da se paralelno odvija uporedo razvoj MiG 29 i tog jednomotornog lovca , jer je tada ministrastvo avio industrije Sovjetskog Saveza (МАП СССР) bilo u punoj snazi i moglo je da takav složen projekat potpuno završi
Sve posle je bilo prekasno, ne toliko zbog nedostatka novca, nego zbog smišljenog uništenja avio industrije od strane "demokrstskih eksperata", prekid finasiranja je njihova zasluga i nije bio ništa spontano. Sudbina koja je snašla OKB Jakovljev , je dokaz toga. Blokiran je i upropašten gotov projekat, JAK-141, tehnologije njegovog ventilatora su predane amerikancima za par desetina hiljada dolara, cela naučno proizvodna baza je UNIŠTENA, fabrika u Saratovu, koja je bila bazna za taj OKB je razvaljena. Iako OKB Jakovljeva i sada formalno postoji, on predstavlja samo uspomenu na veliki SSSR, a sve suštinske odlike koje je imao u sretnijim vremenima, je bespovratno izgubio
To bi bila dobra prilika da postoji avion specijalno za izvoz. Kao što su imali priliku da MiG-AT to bude. Ovako su im kinezi oteli celo niskobudžetno tržište u tom segmentu. Ruskim "ekspertima" nije bilo do završetka ispitivanja aviona i organizovanja proizvodnje, s tim su se bakćali samo "zli" komunisti...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2010 14:24
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
avioni kao sto su MIG-35 (jednomotorna verzija 29-ke ) i SU-37 (jednomotorna verzija SU 27) su sve projekti iz sredine ili kraja 80-ih ,pa i MFI je imao pandana u vidu LFI ali je perestrojka ucinila svoje.Ti projekti su kao i JAK-141 vremenom zaziveli kroz avione kao sto su J-10, FC-1 i svakako F-35.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Okt 2010 14:28
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
@djole81
JAK nije uspeo da ubedi glavonje jos u SSSR da im je JAK-141 potreban. Avion je bio losiji od MiG-29K tj. losiji od aviona koji se vec proizvodio.
Ako mocnom SSSR nije bio potreban JAK-141 sto bi bio potreban tada slaboj Rusiji?
|
|
|
|
|
|
