Jednomotorni MiG-35

5

Jednomotorni MiG-35

offline
  • Pridružio: 20 Dec 2009
  • Poruke: 1482
  • Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama

U svakom slucaju suplja prica.
AL-31F ima bolji odnos mase i potiska.Pouzdanost je u istom nivou kao F-110.Specificna potrosnja isto.
E sad sto nisu pravili jednomotorne avione to je druga prica.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12304

jazbar ::Kao prvo pisao sam o motorima do skorašnjeg vremena znači iz devedesetih godina, kao drugo reć je o jednomotornim avionima i motorima za njih. Wink

Ali si onako fino izostavio podatak o odnosu potiska i mase motora, ili specificnu potrosnju goriva.

I cemu preuvelicavanje. Reci da je metar duzi a nije duzi ni pola metra. Ili napisati da je znatno slabiji (u odnosu na 129) a slabiji je 4.8%. Ne razumem cemu to.

Dopuna: 16 Okt 2010 16:53

@archer

Podatke o specificnoj potrosnji za F-110 nisam nasao. Ali znam da je za AL-31 to bio glavni zahtev i da je verovatno najstedljiv motor sto se tice specificne potrosnje, barem kod motora lovaca.



offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15275
  • Gde živiš: Lublana

Nije 147 i 125 kN 4,8% nego 15%!

Što sad, ti bi uporno da uspoređujemo motore za dvomotorne avione? E pa onda uspoređuj AL-113F sa F119.

Jasno ti je zašto ima recimo T-50 tako isturene motore, dok ima F-22 lepo zatvorene u konstrukciju aviona.

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12304

jazbar ::Nije 147 i 125 kN 4,8% nego 15%!

Prvo si pricao motorima iz 1980' jer eto tada Rusi nisu imali pouzdane motore. Pa kada smo ti naveli primer da je AL-31 bio u klasi sa GE-129 ti si u pricu uveo GE-132 koji je tek od skoro postao operativan. Nije postojao 1980' pa ni 1990' a u tom periodu je napravljeno i prodato najvise F-16.

Citat:
Što sad, ti bi uporno da uspoređujemo motore za dvomotorne avione? E pa onda uspoređuj AL-113F sa F119.

Jasno ti je zašto ima recimo T-50 tako isturene motore, dok ima F-22 lepo zatvorene u konstrukciju aviona.


Kakve covece to ima veze sa ovom pricom???

AL-31F naspram GE-129. Jedino sto je AL-31 nesto duzi od GE-129. Po snazi su tu negde, AL-31 je nesto stedljivi i ima bolji odnos potiska/mase. Znaci da je AL-31 sasvim dovoljan za jednomotorac tipa F-16. I to se potvrdilo razvojem J-10.

offline
  • Pridružio: 09 Jan 2006
  • Poruke: 1533
  • Gde živiš: Beograd

Jedna sličica pa se dogovorite koji motor pripada gde i kakav je




KOliko ja vidim po ovome, razlika postoji ali ne nekih baš wow da bi amerikanci bili ko zna koliko ispred rusa, ili rusi ko zna koliko ispred amera. Sve je to tu negde.

offline
  • Pridružio: 29 Feb 2008
  • Poruke: 1362

sebab je uzeo jazbarov nalog... Very Happy Wink

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 15275
  • Gde živiš: Lublana

mean_machine ::jazbar ::Nije 147 i 125 kN 4,8% nego 15%!

Prvo si pricao motorima iz 1980' jer eto tada Rusi nisu imali pouzdane motore. Pa kada smo ti naveli primer da je AL-31 bio u klasi sa GE-129 ti si u pricu uveo GE-132 koji je tek od skoro postao operativan. Nije postojao 1980' pa ni 1990' a u tom periodu je napravljeno i prodato najvise F-16.

Citat:
Što sad, ti bi uporno da uspoređujemo motore za dvomotorne avione? E pa onda uspoređuj AL-113F sa F119.

Jasno ti je zašto ima recimo T-50 tako isturene motore, dok ima F-22 lepo zatvorene u konstrukciju aviona.


Kakve covece to ima veze sa ovom pricom???

AL-31F naspram GE-129. Jedino sto je AL-31 nesto duzi od GE-129. Po snazi su tu negde, AL-31 je nesto stedljivi i ima bolji odnos potiska/mase. Znaci da je AL-31 sasvim dovoljan za jednomotorac tipa F-16. I to se potvrdilo razvojem J-10.


Moliću lepo ako idemo u usporedbu motora za jednomotorne avione na temelju kasnijih 80 ili 90tih godina onda možemo uspoređivati AL-31F sa F100-PW-229 motorom. Pošto se AL-31F upotrebljava kod J-10 tek odnedavna i ne od 1990 znači da trebamo onda taj motor uspoređivati i sa F110-GE-132 ili čak sa F135.

Ako idemo uspoređivati motore dvomotornih aviona onda upoređujmo AL-31F (117C) sa F119 motorom.

Motor AL-31F u vreme kasnih 80 i u 90tima nije imao istu kompsumpciju kao danas niti tada nije bio pouzdan kao što je danas, naime i na njemu su pravili poboljšanja (novi materiali za lopatice turbina). No taj motor može biti zaista ruski ponos i motor koji se u klasi najviše približio zapadnim standardima u najviše elementa. Baš zbog tog motora uz dobru konstrukciju Flanker je tako uspešan avion.

Ako uspoređujemo motore koji bi se mogli koristiti za laki jednomotorni multirole avione kao što je Gripen onda je stanje na ruskoj strani još i gore jer fabrika Klimov tehnološki zaostaje za fabrikom Saturn.

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12304

Pogledaj jos jednom tabelu koju je postavio vasiljevic. Obrati paznju na F100-PW-200. To je prvi motor za F-16. I sada ces ti da pricas bez ikakvih dokaza da je on pouzdaniji, jaci i bolji od AL-31 Mr. Green

Inace Suhoj je razmatrao razvoj jednomotorca krajem 1980' i to pre svega za izvoz, ali kupci htedose "preskupi" dvomotorni Su-27/30 Wink

Samo zato sto Rusima nije trebao jednomotorac ne znaci da nisu mogli da naprave pouzdan jednomotorni avion.

Dopuna: 17 Okt 2010 9:30

A jel ti stvarno mislis da Rusi Kinezima prodaju najmoderniji AL-31 sa novim lopaticama Smile Pa Kinezi se i zale na Ruse jer im prodaju tehnoloski "zastarele" motore a ne najnoviji koji stavljaju u svoje lovce

Dopuna: 17 Okt 2010 9:40

Inace citajuci o ruskoj tehnologiji a bogme i koristeci rusku tehnologiju (pre svega njihov osciloskop) nisam stekao utisak da im je pouzdanost nebitna. Ko sto je to Mix jednom opisao na primeru zasto je MiG-21 komplikovan za rad:
"MiG-21 ti je kao auto u koji je ugradjena mehanika kamiona, jer Rusi nisu stedeli na sigurnosti, e sad to dovodi do problema kod odrzavanja jer su neki sklopovi znatno veci nego sto bi trebalo a sve smesteno u vrlo mali prostor" otprilike tako nekako je opisao.

offline
  • Pridružio: 05 Maj 2010
  • Poruke: 120

jel postoji nacrt jednomotornog aviona 5 generacije rusk proizvodnje, znam samo za jednomotornog MiG-a 1.44

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25935

mislim da trenutno ne postoji.Ruje su izgleda definitivno napustile projekte jednomotornih lovaca,

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 400 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 0 sakrivenih i 396 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: Boris90, goxin, havoc995, ruma