I Bagdad-Ljubljana, i Bagdad-Zagreb i tako dalje i tako blize, sve je to pojela mracna strana meseca pod "prijateljskim" ubedjivanjem "naseg najveceg saveznika".
Cinjenica je da je tu bilo svega i svacega tokom 90-tih pa i zadnjih godina ,konkretno kad je Orkan u pitanju sa svim i svacim se radilo i bile su tu ukljucene firme koje su i ranije zajednicki poslovale ,firme sa ovih prostora ,nisu mogle jedne bez druge kao i nekada ..
Takodje je cinjenica da je stanje sa vozilima i ostalo tehnikom vezanom za Orkan takva kakva je i tako ce i ostati po svojoj prilici ,tu pomaka sumnjam da ce biti a pogotovo ako se uzme u obzir to ste komentarisali dakle to oko dugova i slicno ..
Kako god za njega nema prostora ni u Iraku ni u RH ni u BiH konkretno zbog sporazuma o kasetnoj municiji .Penzija i to je to ... bilo i proslo ...
Nego da se vratimo tehnickim pikanterijama ..vidim da se na temi o Ognju pise o optici na lanseru pa bi neko od kolega mogao nesto i tome da prokomentarise .Cini mi se da se to nije do sada pominjalo na temi .
Dakle 22 aprila `92 su ipak uzeta 2 a ne 1 lanser i sto je bitno navedena je i vrednost vozila .Sad je pitanje zasto na tabli ispred onog u vukovarskom muzeju pise datum zarobljavanja od JNA sept .1991 .Da li je taj jedan zaista oduzet u onoj koloni JNA kod Kaonika tada ?
Prvi snimak otkriva 25 tona raketnog goriva za R 262 a na drugom se pominje kompozitno gorivo valjda ( ne kompozitni eksploziv kako kaze ) ... odakle kompozitno gorivo za R262 u SPS ??? Pa jos i domet 65 km?? Je li ovo mozda radjeno za potrebe JNA ?
Ono sto je kolega Mr Majevica ranije postavljao a u vezi irackog raketnog programa tj njihove proizvodnje R262 ...te proizvodnje kompozitnog rak. goriva i povecanja dometa
Kako je to sve bilo zamrseno tada .. lanseri od 1993 u posedu ARBiH ,raketno gorivo u rukama HVO cak i da je ARBiH zauzela SPS- Vitez kakva korist kad su motori i finalizacija montiranja rakete radjeni u PRETIS-Vogosca kojeg je drzala VRS .
Dakle ono sto se vidi na prvom snimku od 1:13 jeste ovo ( komentar kolege raketas )
Citat:U raketi su bila dva komada NGR 375 debelozidne cijevi vanjski promjer 255 mm dužine cca 1200 mm , u cijevi je bila rupa promjera 160 mm , jedna takva cijev je teška cca 60 kilograma .
Unutar cijevi je bio tuljak od NGR-375 promjera 110 mm sa rupom kroz koju je išao šaraf koji je sve to držao na okupu dužine isto oko 1200 mm, jedan takav tuljak je težak oko 13,6 kg
Sve zajedno je bilo u marš motoru goriva 60+60+13,6+13,6 =147,8 kg
U busteru je bilo 37 tankozidnih cijevi mase oko 12,8 kg od NGR 376
i jedna novinska vest od ranije ... ( firma se tada zvala SPS danas je to `Vitezit` )
Citat:"Pocetkom rata u BiH u 'Vitezitu' i 'Unisu' ostalo je dvesta komora i dvesta raketnih punjenja za 'Orkan'. Sve ovo oruzje zavrsilo je u Iraku",
Podatak o 200 komora i 200 raketnih punjenja se moze povezati sa onim podatkom iz dokumenta HVO od 1993 koji govori da je za potrebe JNA iz PRETIS dec. 1991 izvuceno skoro 800 raketa ( to bi trebalo biti druga serija raketa od 1000kom ) Rakete iz prve serije su isporucene delom `89 a nesto je po svojoj prilici iz te serije ostalo u Gabeli .
Citat:ALAS je projekat privatne firme “Edepro”, koja je zbog nedostatka kapaciteta njegovu proizvodnju poverila “Jugoimportu SDPR” - objasnio je Radić i dodao da “Jugoimport SDPR” ima dobre veze sa “Edepro” i da zajedno nastupaju u poslovima.
Lose je to preneto.
Niti je Edepro ikada mogao i planirao da proizvodi ALAS (jer oni ne rade proizvodnju vec razvoj), niti Jugoimport moze da radi proizvodnju (kao kada bi rekli da Rosoboronoeksport proizvodi MiG-35)
Ovde je Radic verovatno hteo da kaze da je Edepro poverio Jugoimportu da oni organizuju proizvodnju jer su oni ti koji treba da integrisu namensku industriju Srbije.
Znaci ALAS bi se verovatno proizvodio delom u Krusiku i u Utvi.Ako se uopste bude radio kod nas.
Da ... bas tako ... nego bi bilo interesantno saznati sta je recimo ta firma EDePro uradila po pitanju one R267 ( motor i ostalo ) da li je tu bilo napredka ... ili se stalo na testovima koji su obavljeni vec poodavno ..
Da ... bas tako ... nego bi bilo interesantno saznati sta je recimo ta firma EDePro uradila po pitanju one R267 ( motor i ostalo ) da li je tu bilo napredka ... ili se stalo na testovima koji su obavljeni vec poodavno ..
Sam si lepo apostrofirao momenat kada Vojska tj država koja daje pare treba da se uključi, da iznese potrebe i da dalje plati šta mora da se plati. Međutim kako je budžet skrojen duži niz godina unazad, verovatno se nosi po sajmovima i ništa više. Nego da li je neko zna da li je nešto od toga uopšte bilo izloženo na prošlom "Partneru"?
Jeste .. zato bi valjalo saznati sta se po tom pitanju uradilo ? Da li VS ima priotitete u vezi sa tim ,mogucnosti i kolike su one ... ili ce se ostati na ovom sto sad imaju u niskoj kasarni ..
