Gargantua ::Ovo bi trebalo da bude prototip Plamena S u BNT-u onomad.
Slika je izgleda nastala na poligonu fabrike BNT ( nekada MMK `Bratstvo` Novi Travnik ) ,krajem 80tih ili pocetkom 90tih .BNT je zaista bio prvi koji je radio na programu ugradnje vucenih lansera Plamen na platformu vojnih vozila tipa TAM 150 T11 B/BV
Gargantua ::Samohodni Plamen, Plamen S nije pao sa neba. Odluka o dizanju na vozilo vučene verzije je davno doneta pre perioda o kome se ne govori na forumu a tadašnji proizvođač i finalizator lansera je trebao da da rešenje, a M94 je operacionalizacija mogućeg spram dostignutog do 1994.
Poređenjem rešenja koje odradio IMK 14 oktobar i ranijeg predloženog rešenja vidimo da se odustalo od stabilizacije sa 4 hidraulične stope, ostale su dve na kraju vozila, potpuno je drugo rešenje nosača rezervnog punjenja kao i da rakete u njemu stoje poprečno a ne paralelno sa uzdužnom osom vozila, i naravno nema umanjene kopije nivelacionog uređaja sa Ognja.
Zapravo `Plamen-S` u izvedbi BNT je bio u potpunosti kopija Ognja,cak su i hidro-stope sa SVLR `Oganj`.Sto se palete rez. b/k tice moguce da je primenjeno isto resenje kao kod Ognja ,zakretanje lansirne kutije da bi se paleta podigla i uvukla rakete u paleti u jednom potezu .
Kod Ognja se za punjenje taj auto punjač ne zakreće već se po dovođenju lansera u poziciju za punjenje cela konstrukcija koja stoji na paralelogramskim polugama izdiže i pomera ka napred te tako uvlači samo manji deo raketa u cev a sav resto posao radi posluga sa daljim potiskivanjem raketa.
Ovde na ovom BNT taj sklop nema tu svrhu već se same rakete koje su kud i kamo lakše tu nalaze slično kao projektili u tenku T-54/55 i sama ih posluga svakako ručno puni.
Znači nema rada autopunjača te samim tim ni neke potrebe za idealnim položaje i sl što reče Faki.
Stope su za stabilizaciju da se olakša rad samog postolja lansera koje mora da se svakako horizontira i dovede u poziciju da zauzme TAČNE elemente za gađanje.
Za tačnost je preduslov upravo u stabilizaciji i zauzimanju osnovnog položaja za paljbu a u protivnom bi se izgubio smisao pa bi lanser šarao sa flajerima u svim smerovima i to bi bilo besmisleno da se sa takvo nepouzdanim oruđem gađa..
Citat: raketaš
Ona dva "cilindra" na staroj konstrukciji nisu hidraulički cilindri već navojna vretena sa pužnim reduktorima , to je jedno profesionalno rješenje koje je razvijeno šezdesetih godina za potrebe lansera Plamen M63. Znači imamo jednu krutu metalnu vezu
Kako je rešenje evoluiralo i kako to sve izgleda na Ognju gde su pristigli i elektromotori, eletromagnetne kočnice...
Ова слика изнад је са сјеверно далматинског подручја,крај јануара 93.тад су 4 возила стигла у Бенковац.Крајем марта 2 одлазе одатле.На још једном је био натпис" летећи кордунаши".Баш на том подручју је био и вбр Оркан у периоду фебруар март 93.Сјећам се и нјеговог дејства,јер је надомак града Бенковца била експлозија након које би ракета надтавила другу фазу лета.Око 4 до 6 ракета се лансирало.
Ја сам прво гранатирање доживио од неког вбр.а којег не знам.Могу да кажем да се испаљење тих ракета чуло као и кад падну тј рафалне експлозије.Ракете које би пале ,биле су пуњене балинима тј металним кугчицама.Крупнији гелери су били баш профилисани за куглице.А још једна ствар је да би само једна ракета правила знатно већи кратер од осталих иако би пала на сличан терен.Да ли су то биле те кинеске верзије од 107мм не знам.Конкретно се ради о граду Бенковцу који излази из домета 12,5км који је везан за Пламен-с и па и да је испаљиван са прве линије фронта ХВ.Ја сам све то преживио као дјете и тад ти се слух изоштри да тачно препознајеш које оруђе дејствује по звуку испаљења.
