Višecevni bacači raketa ''Plamen'' i "Oganj"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Управо тако.Али негде је била и изјава како је *ново гориво боље од старог*/.Те ипак неприродно велика разлика у трећој фази,са 30 на 50-52.Што би се математички рекло сасвим је смислена премиса да се *нешто догађа непредвиђено* и у првој фази,јер ако није помињано повећање домета у ПРВОЈ,а у ТРЕЋОЈ је /без предвиђања/дошло до несразмерног повећања од скоро 70+процената,колика је вероватноћа да је прва фаза остала на истом? Даклем шта каже струка?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Georgius, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odrastao sam na Ognju tamo ranih sedamdesetih godina prošlog stoljeća , a i ostario sam na Ognju u smislu da sada nakon 40 godina ponovo vrtim po starim tekama i bilješkama i pravim kontrolne proračune u smislu šta vi bilo da je bilo.

Mi u Pretisu nismo imali pojma što to Vučur radi i zašto nešto radi , ali je kroz naše ruke prošla sva dokumentacija i svaka izmjena , sve smo uredno evidentirali i pratili glavni tok misli i razvoj ideje.

Vučur je za svoje umotvorine dobijao gorivo iz Viteza i tamo smo imali frendove koji su nam javljali za svaku izmjenu i rezultate te izmjene jer je ispitna stanica bila u Vitezu.

Dakle poznam Ognja u dušu i znam kuda su nam lutale misli i kuda je išao Vučur, i znam dokle smo mi došli sami svojim radom kad njega Oganj više nije zanimao.

Sa tim čelikom se ne može dalje, komora ne može biti jača niti lakša od one koju smo napravili 1976 godine. Jedini put je korištenje čelika bogatih sa niklom i cobaltom ali to nitko normalan ne bude platio , ne za neku glupu i nepreciznu raketu.

Gorivo NGR za Ognja i ta forma zvijezde je maksimum što se može dobiti, jednostavno u tu komoru se ne može staviti više goriva nego je stalo 1977 godine, i to na starim prešama za ekstruziju barurta , Ponavljam nove preše i nova modernija tehnologija je dala gorivo manje gustoće i manji totalni impuls i manji domet raketa.

Osnov je ponavljam zakon Ciolkovskog i ćudno je da se netko javlja sa diskusijom , a nije u stanju prepisati sa latinice na čirilicu ni ime čovjeka koji je postavio fundamente. . [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


A temeljni zakon raketne dinamike [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] kaže da je konačna brzina rakete jednaka brzini mlaza produkata izgaranja i prirodnom logaritmu odnosa masa pune i prazne rakete.

Vrlo jednostavna formulacija , koja kaže što je viša temperatura plinova ili veći tlak u motoru to je i brzina mlaza veća , isto tako što je molekularna masa plinova nastalih izgaranjem manja to je brzina mlaza veča , najbolje je furati čisti vodik samo kako ga zagrijati.

ali manimo se vodika , realno su produkti izgaranja balistita odnosno onog Nitroglicerinskog Raketnog Baruta , a tu je onaj iz 1977 godine bio maximum što se može napraviti .

Ostaje nam još igra sa onim puna raketa kroz prazna , ako koristimo teže gorivo stane ga više, ako smanjimo težinu prazne rakete dobijemo puno , ali to znači lakša komora , odnosno nikl i kobalt , ili lakša bojeva glava sa manje kuglica ili kapotaž od stakloplastike ili cijela bojeva glava od stakloplastike ili cijeli raketni motor od stakloplastike ili karbona još bolje, i još unutra neko kompozitno raketno gorivo ... ma kilometri frcaju samo tako.

Ovdje sam prisutan 5-6 godina i tada sam tvrdio da ne postoji Oganj dometa 50 kilometara , a sad je kao veliki uspjeh i normalno da se leti sa remontovanim raketama koje smo mi proizveli sedamdesetih godina prošlog stoljeća.

U eoforiji tog uspjeha vojne industrije Srbije, pogotovo ekipe iz MBL , pojedinci ne vide dim , a ja koji znam koji su trud uložili inženjeri i tehnolozi, kažem svaka čast kolege , ali znam koliko im još truda treba da dođu do nivoa tehnologije iz Viteza one od prije 40 godina.

'

• 2Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ona dva “ludaka” poljska što su i kompozitne komore proračunavali, plus još neki su radili na dizanju dometa Grada. Papirnato može na 45km, ali to više nije Grad, to je nešto sasvim novo.
Zvijezda, 2500 Ns, 17 MPa, 3 sekunde, ali i ekstra dobar čelik za komoru, niskougljični legiran sa Cr, Mn, Mo, V, vrhunska mehanička svojstva na temperaturama pa su prepolovili debljinu stijenke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Raketaš
Koliko je komplikovan sam proces remonta,i da li je on predviđen prilikom razvoja raketa,tih sedamdesetih godina?Ako nije,kako vi pretpostavljate da je tekao proces remonta...rastavljanje..zamena goriva...sastavljanje..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

*цитат*
Osnov je ponavljam zakon Ciolkovskog i ćudno je da se netko javlja sa diskusijom , a nije u stanju prepisati sa latinice na čirilicu ni ime čovjeka koji je postavio fundamente.
Колега ракеташ.Кад наредни пут решите неког унижават,молим Вас напишите точно,како би се могло преписат.
За мене је ово почетно слово Ц! а не Ч. Док моје матично писмо није Чирилица,како сте Ви вероватно грешком у брзини написали,те слична појава по правилу се може сматрати Чудном,никако Ћудном.Но како то обично бива правопис као аргумент долази ,кад се исцрпе друга средства аргументирања/Море бит Клаузевиц.../.Мени не морате одговарати,али будите сигурни да се са мном тако не бу могло разговарат.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, amaterSRB, kolateralnasteta, Gargantua, Georgius, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Metanoja ::@Raketaš
Koliko je komplikovan sam proces remonta,i da li je on predviđen prilikom razvoja raketa,tih sedamdesetih godina?Ako nije,kako vi pretpostavljate da je tekao proces remonta...rastavljanje..zamena goriva...sastavljanje..

Već u fazi razvoja je predviđen remont , pogotovo zamjena goriva , naime kad je rađeno to gorivo nitko nije znao koliko dugo če taj sloj inhibitora biti zaljepljen za gorivo. Postoje laboratorijske metode umjetnog starenja pa se kroz godinu dana gorivo maltretira grije i hladi pa treska sve kako bi se taj inhibitor odljepio ili gorivo dobilo pukotine. I kasnije tokom ležanja u skladištu uzimaju se uzorci baruta i provjerava stabilnost i mehaničke karakteristike.

Za svaku seriju baruta postoje kontrolni uzorci koji se čuvaju i svake godine ispituju dokle god je neki barut stabilan. Kad se primjeti neki trend ka nestabilnosti daje se nalog da s eta municija utroši što prije ili uništi.

U slučaju Ognja mijenja se pripala i osnovno gorivo , da se to napravi otšarafa se nosač krila , a kad je on skinut onda se sve rastavi, one osovinice koje drže krila se moraju očistiti od korozije , moraju se sve oprugice zamjeniti ... ma ima tu posla boli glava.

Upaljači se u svakom slučaju moraju zamjeniti .

Sve oznake na sanducima i raketama se nanose ponovo , sanduci se popravljaju , mora biti sve tip top.

Kod tih velikih zahvata se stvar priprema i pet godina unaprijed , a onda se sve mora obaviti vrlo brzo i u tajnosti . Ne možesi ni jedna armija dozvoliti da rakete tog tipa budu raskupiusane par mjeseci jer fali neki šarafić .

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Јемен



[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 7Ovo se svidja korisnicima: amaterSRB, jazbar, MB120mm, Mercury, Levi, pein, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Oganj, VTI, iz današnjeg snimka:

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mercury, dragon986, darkangel, amaterSRB, MB120mm, voja64, Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^






[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]