Mnogo lep avion. Eva par sličica za ljubitelje ovog mlaznjaka sa Reno Air Races. Ovaj avion je ubedljivo najpopularniji medju pilotima koji lete na trkama u Jet Class.
Kako to izgleda pogledajte na priloženim linkovima:
youtube.com/watch?v=eesAHy-WHwY
youtube.com/watch?v=9mYABQUHqgw
Evo i jednog pitanja za nekog sa iskustvom, a čini mi se da ovde ima takvih . Kad god gledam ove trke zapitam se kako bi naš G-4 prošao u ovim trkama?
FANTASTICAN video o razvoju L-59.Steta sto nemam trenutno vise vremena da uradim prevod sa ceskog za oba dela.Da izdvojim meni najinteresantniji deo (od 5:00 do 7:30).
Na pocetku vidimo standardnu semu obuke kadeta u Cehoslovackoj pre uvodjenja varijante L-39MS (i uopste pre uvodjenja L-39).Sam L-39 je svojim uvodjenjem iz lanca izbacio elisni trenazer Zlin i L-29.
Od pocetka se ide sa 160h na L-39 a posle toga i jos 70h na dvosedu borbene masine MiG-21/23, Su-7/22...
Uvodjenjem unapredjene verzije L-39MS se cela koncepcija menja tako da se odreaguje na dolazak modernijih aviona - mocnijih, sa integrisanim informacionim sistemima i povecanim opterecenjem na pilota (misli se vise na psihicko opterecenje tj. broj operacija nego na fizicko, koje se svakako podrazumeva).
Ideja je takodje i da se smanji broj sati naleta na dvosedim verzijama borbenih aviona (MiG-21, MiG-23, MiG-29...) i tako ostvare osetne ustede u procesu skolavanja kadeta vojne akademije (tada u Kosicama i Brnu).
Na 6:16 imamo kompletan graf (oficijelni podaci Cehoslovacke armije iz Aprila 1990.) o satu naleta na pojedinim tipovima u njihovom vazduhoplovstvu.U to vreme kurs cehoslovacke krune u odnosu na americki dolar je bio fiksiran na 1 prema 28, a u odnosu na nemacku marku 1 prema 18,23.
Dakle kada u igru ubacimo i L-39MS prica je sledeca:
160h na L-39C -> 90h na L-39MS -> dvosed borbene masine (recimo MiG-21UM) sada SAMO 30h
Iako je u ovoj racunici 160+90+30=280 oko 50h naleta vise nego u prethodnoj (160+70=230h) ostvarena je usteda od 474 000 Kcs tj. 17 000 $ po jednom kadetu za avion MiG-21!!!
Kod MiG-a 23 je ta usteda 3 730 000 Kcs = 133 000 $ po kadetu
a kod MiG-a 29 cak 8 940 000 Kcs = 320 000 $ na obuci SAMO JEDNOG kandidata.
Ako se uzme u obzir da su cehoslovacki stratezi pre revolucije planirali uvodjenje cak TRI PUKA lovaca MiG-29 u periodu 1989-2000 (3 x 36 aviona) a da je vojni budzet bio iz godine u godinu sve tanji (cak su i partiji odani i naklonjeni ekonomisti Ceskoj predvidjali krizu 2-3 godine pred revoluciju u periodu 1991/92 ukoliko se trendovi nastave) jasno je da ova sema sa uvodjenjem L-39MS bila nesto VRLO vazno!Osim toga po isporuci 29-ki bila bi ugasena 2 lovacka puka sa avionima MiG-21 a nejverovatnije i jedan puk u LBA.
Ovaj racun je da ponovim pravljen pocetkom 1990. i moguce je (i vrlo verovatno) cak i da su eventualno ukalkulisane i neke manje (nekomercijalne) cene delova, obuke, remonta, pomoci isl. za Cehoslovacku na koje je jos formalno imala pravo kao clanica Varsavskog ugovora (koji je napusten i formalno 1991.).Jugoslavija je svakako placala SSSR-u komercijalne cene (doduse nisu nas drali bas kao arapske zemlje ako je za utehu) i kod nas te fabricke cene delova i samih aviona nisu dolazile u obzir!
Zlin 142 kao trenažni avion vojne škole u Pardubicama leti i dan danas . Nakon uvođenja L-39 je još jako dugo letio L-29,čak i u ulozi trenažnog aviona . S ostalim se slažem . Moram detaljno pregledat video pošto nemam sada vremena . I trenutni kurs Dolara i Krune je 24 i sitno Krune= 1 Dolar... Nekako mi nesjedi da je kurs bio slican i tada, tu nešto nepaše .
Zlin je posle bio manje-vise samo kao avion za selekciju (znaci zanemarljivo mali broj sati), L-29 jeste leteo i 80-ih (primerci modifikovani u izvidjace, odrzavanje trenaze komandnog kadra u pukovima isl.), dok je njegova uloga na akademiji u Kosicama par godina posle uvodjenja L-39 svedena na minimum...Provereno!
Kurs krune je 1989/90 tri puta devalvirao a ja sam uzeo vrednost iz sredine 1990 kada se stabilizivao.Pozz
Citat:8 февраля 2015 на аэродроме Тихорецк отмечали праздник 75-й годовщины со дня образования 627-го гвардейского Тарнопольского, ордена Кутузова III степени авиационного полка.
. Kad god gledam ove trke zapitam se kako bi naš G-4 prošao u ovim trkama?
