Antonov An-26

164

Antonov An-26

offline
  • Dicus  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 29 Okt 2008
  • Poruke: 2989
  • Gde živiš: Beogard


An26BatajnicaSset by Dimitrije Ostojic, on Flickr



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

бугарски Ан-30 са искљученим мотором



offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 96053



Citat:Тип: Ан-26
Принадлежность: ВВС России
Дата съемки: март 2013 г.
Автор: Александр Шацкий

offline
  • Nebojša Jeremić
  • prodavac magle u penziji
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 2841
  • Gde živiš: Niš bre

Jel ima neka najava da neki An ide na remont?

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

На жалост нема.

Да подсетимо да ове године испада један а следеће други. Можда се то мало може продужити....најбоље да нам Диња појасни.

offline
  • Pridružio: 04 Feb 2011
  • Poruke: 178

71386 je leteo ovog meseca, da li se zna za 71364?

offline
  • dinja  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 23 Jul 2008
  • Poruke: 687
  • Gde živiš: Beograd

Књига која би се могла назвати, ``Транспортна авијација на нашим просторима`` се полако затвара.Разлоге сви знамо.

Разочарење је велико, ипак то све у свему траје преко 100 година, Краљевина Србија је још 1903.године донела Уредбу о ваздушном саобраћају.
Последњих 20 година, транспорт ваздушним путем, полако али сигурно, постаје недостижан за многе. Борба за одржање постојећег је тешка и неизвесна, често и трагична. Техника је дала што је могла, нема више шта да се очекује од ње, осим катастрофа.

Транспорт ваздушним путем постаје, опет понављам, последњих 20 година, полако игра за велике играче. Неки су се престројили, неки нису. Мали играчи, један по један, отпадају уз пут.

Сви су пролазили кроз кризе, и мали и велики играчи. У УСАФ транспортној авијацији почетком 2000-тих је настао велики проблем. Настао је застој у напредовању јер стаф-сарженти (Е-5) нису хтели да полажу испите за техникал-саржента (Е-6). Није их занимало, имали су ``паметнија посла``, дисали су пуним плућима у правом смислу те речи. Куповале се Шевролет Корвете и Харли-Дејвидсони.
Нису били заинтересовани да положе испит који се састоји од 100 војних и 1000 техничких питања, системом заокруживања.
У опасности се нашао цео систем УСАФ-а, јер уколико се заустави напредовање људи, неће бити ни резултата, ни прогреса. Такав воз када једном стане, не покреће се ни лако ни брзо. Проблем је решен тако што је на предлог УСАФ-а Били Клинтон унапредио преко ноћи више од 1000 стаф-саржената у техникал-сарженте. Наравно ту је био и одређени притисак на именоване, а све у циљу одржања пирамиде напредовања. Ту је срж свега у авијацији, синтеза искуства и учења новог.
Као и само летење, то није кретање кроз ваздух, него тенденција. Лепо рече то скоро један другар.
Чак је ЈНА, па самим тим и тадашње РВ и ПВО, било на тој линији. Уз мале корекције, могли смо учити и друге. И учили смо.

Прелазак на нову технику подразумева много тога. Небројивог. А ако се дуже времена нису пратиле те горе наведене промене у смислу обуке, опслуживања, одржавања, школовања, инфраструктуре, пратећих садржаја, вредновања постигнутог, свеобухватних анализа као и односа према људима нова техника не значи апсолутно ништа. Она ће да стоји а не да лети.

Транспортна авијација је увек сама стварала своје кадрове. И то је једна од трагичних грешака нашег ранијег а и садашег система. Није постојао део некаквог школског центра који би вам давао готове људе. Због тога је школовање и обука кадра транспортне авијације трајала веома дуго. Чак предуго, толико да су перспективни отпадали уз пут. Није било времена ни горива ни авиона за све. Било је периода када се интензивно улагало и у неперспективне кадрове. Све то је носило своју цену, која кад-тад мора да се плати.

А што се тиче успешности школовања кадра у транспортној авијацији, морам да кажем да су нас скоро напустила двојица вођа ваздухоплова. Прешли су у Ер-Србију. Један од те двојице, је много радећи на себи, као и не либећи се да пита, је скоро дохватио звезде. За неку годину би био један од три најбоља пилота које је наша транспортна авијација икада имала. Другом би због скромнијег искуства било потребно мало више времена. Али сасвим сигурно би и он достигао највише резултате, јер је успешно пратио оног првог.
Ер-Србија је добила врх. Добила је људе који знају да одлете цео лет рукама, не дугмићима. Таквих на тржишту више нема. Добила је људе који знају да пренесу знање и који су преживели много тога незамисливог у цивилној авијацији.
Њима двојици је досадило паковање борбеног ранца, транспортне вреће и учења делова бусоле, као и чишћење круга.
Нису за то школовани, уз дужно поштовање има ко јесте. Да би наставили правим путем, морали су да оду. Времена за губљење нема више.
И раније је транспортна авијација давала готове кадрове. Од Аеропута па ето до данас.
Одлазак ове двојице ће се тешко преживети, а у комбинацији са неизвесношћу ремонта можда и неће, такође узимајући у обзир да су још многима из ових или оних разлога ствари такође спаковане.


Према још увек непровереним информацијама, цене ремонта АН-26 и АН-2 су више него што се очекивало. Не драматично, али су више. Ремонт једног АН-2 је десет пута већи од ремонта АН-26. То и јесте неки однос, реално. Међутим ако ви немате пара ни за АН-2, онда је свака даља прича о томе бесмислена.

Ја сам ето нешто хтео да кажем, нешто написах са своје тачке гледишта, ваљда се уклапа у тему. Не мора ни све да је баш тачно, има ту субјективности, али ту је негде. Ипак је ово форум, није суд. Историчари авијације ће бити судије.

offline
  • Pridružio: 10 Feb 2010
  • Poruke: 3863

Што је најгоре никог није брига, Хрвати бар по медијима пишу о проблемима своје авијације, код нас мук.

offline
  • Nebojša Jeremić
  • prodavac magle u penziji
  • Pridružio: 23 Maj 2012
  • Poruke: 2841
  • Gde živiš: Niš bre

Nisam mogao da odolim a da ne stavim ovu lepu fotku. Rusija 11/2013. A sudeći po postu kolege dinje izgleda da ću sa sekiru da udaram recke na vrata kad vidim naš An-26 u blizini Niša.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

MarKhan ::Што је најгоре никог није брига, Хрвати бар по медијима пишу о проблемима своје авијације, код нас мук.
Prepušteni smo sami sebi. Celo društvo je zapalo u poricanje, bes ili depresiju u večoj ili manjoj meri, a država ne koristi stručne ljude i resurse kako bi preokrenula situaciju. Oni koji intuitivno ili kroz učenje ovladaju potrebnim znanjem, kako bi sebi pomogli, ovde više ne mogu naći zajednicu. Zato ko ostane u Srbiji brine o sebi ili se pokupi i ide van, a takvi umeju biti veoma produktivni negde drugde.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 926 korisnika na forumu :: 38 registrovanih, 9 sakrivenih i 879 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Petar, A.R.Chafee.Jr., airsuba, babaroga, bojank, ccoogg123, FileFinder, FOX, HogarStrashni, JOntra, Krvava Devetka, Kvazar, kybonacci, ladro, lord sir giga, Luka Blažević, MB120mm, milanovic, milenko crazy north, Milos ZA, Milos82, MilosKop, Misirac, Motocar, nuke92, pein, pera bager, procesor, raptorsi, Ripanjac, Sirius, sovanova95, Srle993, stegonosa, Stoilkovic, tubular, VitezKoja, |_MeD_|