|
Poslao: 16 Jan 2014 00:10
|
offline
- kvcali
- Počasni građanin
- Pridružio: 30 Okt 2012
- Poruke: 958
- Gde živiš: Kraljevo
|
ma jok, trup nije isti, kao ni amblem, ovde se jasno uocava krilo kobca a ne laste po boku (slicica ispred linije po sredini)
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2014 00:50
|
offline
- MarKhan
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Feb 2010
- Poruke: 3677
|
То јесте труп Кобца (тј. оне старе Ласте јер Кобац је направљен од недовршене Ласте-2) али вероватно ту секцију користе да испитају како избацива седишта леже унутра пошто су габарити слични Ласти 95.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2014 08:58
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 24872
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Našoj Lasti fali 5 cm u zadnjoj kabini za SKS.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2014 14:05
|
offline
- Mercury
- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10220
- Gde živiš: Gorod-geroй Moskva
|
Tako ti je to kad narucis avione, a u medjuvremenu zavrsavas ispitivanja i shvatis da ti treba sediste za izbacivanje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2014 21:02
|
offline
- Pridružio: 08 Maj 2010
- Poruke: 1572
|
Mogli bi da ugrade sistem CAPS, to je u sustini prizemljenje celog aviona padobranom. Do sad se pokazao veoma uspesnim, te se avioni uglavnom mogu popraviti i ponovo leteti, a cena mu je oko 20.000 dolara. Vec neko vreme se ugradjuje kao standardna oprema aviona marke "Cirrus".
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Jan 2014 23:27
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3576
|
aramis s ::Našoj Lasti fali 5 cm u zadnjoj kabini za SKS.
U visini, dubini, sirini?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Jan 2014 19:14
|
offline
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 1274
|
Da li bi se Kobac teoretski mogao upotrebiti kao air-police lovac u slučaju povrede našeg vazdušnog prostora od strane nekog helikoptera, balona ili sporog ultralakog aviona (uz pretpostavku da radarski operateri mogu da prepoznaju te tipove letelica)? Logika njegove primene u tu svrhu bi se bazirala na tome što je njegov sat leta jeftiniji nego kod mlaznjaka, a i možda bi bio i korisniji za uspostavljanje vizuelne komunikacije sa pilotom uljeza (mlaznjaci bi imali problem da lete dovoljno sporo). Da li bi mu se moglo nakačiti Šilo (na jednom aero-mitingu sam video Gazelu sa Strelom) ili R-60 (možda najbolje 1 raketa i 1 podvešani mitraljez ako to može) i da li bi mu to ostavilo dovoljnu brzinu da glumi lovca?
|
|
|
|
|
|
