G-2 Galeb/J-21 Jastreb

• 1Ovo se svidja korisniku: LUDI
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nfific ::Libija, Misrata 2020. G-2 i Mig-25




Ovako je izgledalo 2004.

• 4Ovo se svidja korisnicima: ladro, Shomy, LUDI, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kabina libijskog G-2AL. Po instrumentima se vidi da je u odnosu na standardni G-2A unapređena radio-navigacija, sve je ispisano na engleskom i baždareno u čvorovima i stopama, a dodat je i ventilator

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj na drugoj slici se bas strmoglavio 😊

• 1Ovo se svidja korisniku: Dicus
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pokušavam da rastumačim nalepnice/ambleme koje su libijske gaše dobijale nakon remonta. Na vrhu repa je sa jedne strane verovatno Momin znak, a sa druge nešto nepoznato, možda njihov remontni centar?
10201 je pored ovoga imao i neki dodatni znak sa obe strane na dnu vertikalca. Pojedini primerci drugih tipova na tom mestu su imali grb eskadrile kojoj pripadaju. Ima li neko ove detalje u većoj rezoluciji ili neki info pomoću koga bih mogao da pronađem kako tačno izgledaju?



---------

Drugo pitanje... Zna li neko tačne dimenzije (prečnik, dužina) rezervoara na krajevima krila Jastreba? Oni primaju oko 50% više goriva pa su nešto veći od onih na G-2.

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sad ce Miks i ekipa sa galeba da se javi. Do tad, galeb 190 lit, jastreb 270, ako nisam.puno izvtetrio u glavi. Usputno- jastreb ima dve vrste tip tenkova, sa kamerom i bez, no sacekamo bolje podatke 😊

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To mi je poznato i izračunao sam da bi dimenzije kod Jastreba mogle biti veće za oko 15-16% u odnosu na Galeba ali pretpostavljam da uvećanje nije proporcionalno po dužini i prečniku.

Imam i treće pitanje
Da li su kod Galeba postojala dva tipa vetrobrana i prednjeg poklopca kabine? Pošto je kod nekih pleksi na prednjoj kabini malo više "naduvan" u odnosu na druge, a u oba slučaja izgleda da je mu prednja ivica poravnata sa okvirom. Kod J-21 se vetrobran definitivno razlikuje od onog na G-2, ima širi predlji okvir, verovatno zbog debljine čeonog stakla.

Različita pleksi stakla prednjeg poklopca kabine:

• 2Ovo se svidja korisnicima: Apok, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo sa poklopcima vidim prvi put, obicno je bublast.

• 2Ovo se svidja korisnicima: dakota, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam baš siguran da postoji razlika u obliku poklopca osim ako je budž, ali je prednji vetrobran kod Jastreba pojačan da istrpi pogodak zrna 12,7.

• 1Ovo se svidja korisniku: dakota
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dakota ::obicno je bublast.
Čini mi se, na osnovu fotografija, da je takav samo kod aviona kasnijih serija

• 5Ovo se svidja korisnicima: voja64, dakota, Luka, Metanoja, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Luka ::Drugo pitanje... Zna li neko tačne dimenzije (prečnik, dužina) rezervoara na krajevima krila Jastreba? Oni primaju oko 50% više goriva pa su nešto veći od onih na G-2.
Otad prođe mLogo vremena pa se ne sećam podatka koliko staje u dopunske spremnike tako da ćemo konsultovati VTUp koji kaže
- za N-60 2 x 227 litara tj. 350 kp
- za J-21 456 kp tj. prevedeno u litre 2 x 285 litara.
Rekao bih da je u praksi bilo drugačije ali ako piše u zvaničnom dokumentu onda je to to - dok se drugačije ne naredi

Dimenzije rezervoara za J-21 nemam.
Pošto im je razmah krila bez rezervoara isti (10,473 m) a razmah sa rezervoarima drugačiji (N-60 11,620 m, J-21 11,685 m) može se zaključiti koliko je veći prečnik rezervoara kod Jastreba.
Dužinu probaj da skineš odavde. Crtež iz VTUp-a




Treće pitanje.
Kao što reče aramis s,
nisam ni ja siguran da postoji razlika u obliku poklopca (osim ako je budž).
Ceneći po gornjim fotografijama vidim da ugao fotografije nije isti što može dati drugačiji efekat.
Generalno gledano svi poklopci kabine se međusobno razlikuju pa se upasuju (prilagođavaju) za konkretni avion. Recimo kada bi probao da zameniš poklopce kabina sa jednog na drugi avion sa fotografija ne bi išlo baš tako jednostavno tj. sledilo bi naknadno podešavanje poklopca kabine po pravcu i visini, plus je pitanje da li bi se uklapao položaj uški za bravljenje poklopca ili bi se i one pomerale.
Razlika u podešavanju poklopca kabine (možda) može dati efekat da je nešto drugo budženo.