|
Poslao: 11 Okt 2012 13:41
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28514
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Studija VTI sa OTEH-a
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2012 15:43
|
offline
- bajone2000
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 30 Sep 2012
- Poruke: 24
|
Da,i to je u redu,nesto slicno poboljsanjima kod orlova sa forsazom-7kom.ako se ne varam.To znaci malo vise snage,uz mozda nesto kompozita,kako bi novougradjena oprema bila kompatibilna po pitanju kako se to vec zove tezina-potisak.Tako bi avion prakticno mogao biti laki jurisni avion,sa savremenom avionikom,pretpostavljam integrisanim naoruzanjem,savremenom opremom za obuku pilota,...i produzenim resursima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2012 16:23
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4404
|
CG Galeb G-4 ::Crnogorski 
Odakle ova slika?Liči mi na crop sa mojeg snimka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2012 18:39
|
offline
- Pridružio: 16 Avg 2011
- Poruke: 165
|
Nije nije crop...Ja slikao  )Originalna slika je malo ruznija zbog sunca pa sam naravio boju i rezoluciju u photoshopu i super je ispalo 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2012 22:36
|
offline
- Pridružio: 22 Jul 2012
- Poruke: 85
|
Jester ::Viper motori se ne proizvode, jer nema novih aviona u kojima bi se ugrađivali, ali se motori i dalje remontuju.
zixo ::
Прочешљајте мало форум, има тема - Г-4 шта и како даље. Ту смо разматрали уградњу разних мотора у Г-4.
Pitanje je da li ijedna firma u svetu može da proizvede "novi stari" motor za Galeb (Viper) . Remont pojedinih delova motora je moguć i kod nas , ali za pojedine delove je potrebna specijalizovana oprema , kalupi za izlivanje , poznavanje hemijskog sastava određenih legura i.t.d.
Čak i da mogućnost postoji , pitanje je da li postoji ekonomska računica za tako nešto (koliko bi koštala izrada tog već pomalo zastarelog motora ) , pogotovu u malim serijama . Tu onda može da ispadne skuplja dara nego mera - tj da nas takav "novi stari" motor košta više nego novi moderniji .
Što se tiče modernizacije sa starim motorima , ona je moguća , ali nije isplativa . Ne samo što resursi tim motorima ističu , nego je jasno da bi povećanje mase aviona značilo degradaciju performansi . U tom slučaju , modernizacija bi morala da bude ograničena i praktično se stanje ne bi mnogo poboljšalo nego danas .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2012 23:06
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
Ti izgleda nisi posetio link ka italijanskoj fabrici, koji sam postavio. Ta fabrika dan danas vrši kompletnu generalku motora Viper. Ko priča uopšte o proizvodnji novih motora?
Zašto bi se masa G-4 povećavala? Čak i ako se poveća u nekoj manjoj meri, onih 10% potiska više, koji bi se dobio nadogradnjom postojećih motora u Viper 680, bi kompenzovalo to eventualno povećanje mase aviona.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2012 23:11
|
offline
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28514
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Nema razloga da se poveća masa. Ugradnjom nove standardne opreme se samo gubi na masi, ne mnogo ali minijaturizacija čini svoje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2012 23:13
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6758
- Gde živiš: Srbija
|
A još ako se ubaci i po neki kompozit, tamo gde bi moglo...
|
|
|
|
|
|
|
|
