Poslao: 31 Okt 2012 10:09
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Ma naravno da nece, G-4 nema radar i podzvucni je avion. Osim toga, borbena dejstva su njemu tek u sekundarnoj nameni, silom prilika. To je pre svega odlican skolsko-borbeni avion.
Sto se tice R-60, odnosno raketa v-v kratkog dometa, meni se cini da sam na vise mesta video i cuo da ce ih biti. Uostalom, to je bilo predvidjeno i za M verziju pa ne znam zasto bi za M i D bilo izbaceno?
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 10:20
|
offline
- MarKhan
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Feb 2010
- Poruke: 3863
|
Voja1978 ::Promenom kabine bice stvoreni uslovi i za uvodjenje nekih sofisticiranijih vodjenih UBS ali pravo je pitanje da li ce se to zaista i kupiti.
Ето прилике за Гром-Б и ЛВБ-250.
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 12:58
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
mareCar ::Prenosim sa drugog foruma:
"U predlogu budžeta za sledeću godinu (član 5. razdeo 18.) za modernizaciju Super Galebova na standard G-4MD planiran iznos za 2013. godinu je 314.940.000 dinara, za 2014. godinu: 403.123.200 din i za 2015. 417.274.526 din.
Najviše para sledeće godine (skoro milijardu dinara) otišlo bi za "sredstva iz modela M21"."
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=96878706&postcount=5227
To bi bilo oko 3,5 miliona US dolara u 2013oj.
Evo link do budzeta:
http://www.parlament.gov.rs/upload/archive/files/l.....%20Lat.zip
Na stranici 47 je navedeno.
Jos nesto interesantno, za 2015u se planira 2 milijarde RSD (danas ~ 22,85 mil USD) za nabavku oklopnih vozila tockasa. Znaci mozda stvarno ima nesto u tome da planiraju proizvodnju takvog vozila kod nas.
3,5 милиона долара за Г-4МД у 2013? А сећате се да је прича била да ће модернизација на стандард МД бити 5 милиона евра (дакле око 6,5 милиона долара) по авиону.
У буџету пише око 10 милиона евра за програм Г-4МД у наредне три године.
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 14:41
|
offline
- Pridružio: 16 Okt 2008
- Poruke: 2265
|
Mislim da je u opticaju bila cena od 5 miliona evra u slucaju zamene motora novim, ojacanja zmaja i slicno.
Poredjenja radi, Francuska je modernizaciju svojih 20 AlphaJet E platila 22 miliona evra (1,1 milion po avionu).
http://www.defenseindustrydaily.com/france-moderni.....#more-4661
Ocito duboke modernizacije G-4 nece biti: ostaje isti motor, nema zahvata na zmaju, verovatno nece menjati ni prednje staklo (jednodelnim) = samo obican remont+glass cockpit sa integracijom novih UBS.
kada se saberu sve 3 godine (2013,14,15), dolazi se do cifre od 1.135.337.726 dinara, tj. oko 10 miliona evra. Bilo je reci o dovodjenju 15 aviona na standard MD, tj. za svaki avion bice obezbedjeno oko 650.000 evra.
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 15:00
|
offline
- Voja1978
- Elitni građanin
- Pridružio: 11 Dec 2010
- Poruke: 2411
- Gde živiš: Beograd
|
Nije bila cena od 5 nego od 4 miliona i nije ni tada bilo reci o motoru i slicno. Uvek je bilo samo ovo - kabina i produzenje veka upotrebe.
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 16:20
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Voja1978 ::Nije bila cena od 5 nego od 4 miliona i nije ni tada bilo reci o motoru i slicno. Uvek je bilo samo ovo - kabina i produzenje veka upotrebe.
Јесте Војо било је на више места а и сам командант В и ПВО је рекао да би то коштало 5 милиона евра. Што је папрено. Али добро то је било пре пар година. Цена од 500 хиљада до милион долара је реално. Ако се ради само електроника, дакле ХУД, стаклени кокпит, комункација, идентификација и навигација.
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 16:45
|
offline
- mareCar
- Legendarni građanin
- Pridružio: 14 Jul 2008
- Poruke: 3441
|
aerodrom ::Mislim da je u opticaju bila cena od 5 miliona evra u slucaju zamene motora novim, ojacanja zmaja i slicno.
Poredjenja radi, Francuska je modernizaciju svojih 20 AlphaJet E platila 22 miliona evra (1,1 milion po avionu).
http://www.defenseindustrydaily.com/france-moderni.....#more-4661
Ocito duboke modernizacije G-4 nece biti: ostaje isti motor, nema zahvata na zmaju, verovatno nece menjati ni prednje staklo (jednodelnim) = samo obican remont+glass cockpit sa integracijom novih UBS.
kada se saberu sve 3 godine (2013,14,15), dolazi se do cifre od 1.135.337.726 dinara, tj. oko 10 miliona evra. Bilo je reci o dovodjenju 15 aviona na standard MD, tj. za svaki avion bice obezbedjeno oko 650.000 evra.
Mi ovde vidimo samo planirani budzet do 2015, ko kaze da se tad zavrsava program? Znaci ne mora da bude da su svih 15 aviona do te godine, sta bi promenilo odnos para po avionu.
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 17:19
|
offline
- nebkv
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Mar 2007
- Poruke: 3097
|
U ovu cifru svakako ne treba racunati remont jer ce se modernizacija raditi najvecim delom na remontovanim primercima.Verovatno ce se birati oni skorije radjeni
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 20:17
|
offline
- sasans23
- Legendarni građanin
- Pridružio: 30 Jun 2007
- Poruke: 6228
- Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija
|
Ово се може сматрати званичним планом модернизације. Вероватно се неће радити ништа више од наведеног.
Mixelotti ::Iz knjižice Srpsko vojno vazduhoplovstvo danas
o modernizaciji G-4,
autor teksta Aleksandar Radić
Citat:Digitalizovani G-4
Jedan od važnih planova predstavlja modernizacija eskadrile školsko-borbenih galeb G-4, koja bi se provela istovremeno sa produžetkom životnog veka za dodatnih deset godina. Pod oznakom G-4MD (modernizovani digitalizovani), prema planovima VS trebalo bi da obezbedi letačku obuku studenata i stalnog sastava i da predstavlja savremeni borbeni sistem za podršku u ViPVO. Prema Taktičkoj studiji primarno će biti izvedene izmene u avionici - tokom prepravke postojećih aviona biće integrisani modularni računari misije, dvostruka magistrala podataka standarda 1553B, dva višenamenska kolor pokazivača u obe kabine, pokazivač HUD sa kamerom u prvoj kabini, rezervni letni instrument (BFI) u obe kabine, sistem komandi na palici i ručici gasa (HOTAS) i višenamenski kontrolni panel u obe kabine. U preoblikovanoj kabini naći će se mesta i za uređaj digitalne mape. U skladu sa novim standardima u G-4MD treba da se ugradi inercijalni navigacijski sistem sa GPS-om, novi sistem za radio-navigaciju i instrumentalno sletanje VOR/ILS, uređaj za merenja rastojanja DME, radio kompas ADF, radio-magnetni indikator RMI, žiro direkcional (DG), računar vazdušnih podataka, uređaj za indetifikaciju svoj/tuđ, dve savremene radio-stanice, radio-visinomer. Jedna od novina na G-4MD biće registrator video i letnih podataka sa sistemom za prenos podataka i zemaljskom stanicom za pretpoletnu pripremu i posleletnu analizu.
U sistemu obuke pilota G-4MD treba da postane savremena platforma sa uređajima za praćenje rada studenata u simuliranim misijama savremenih višenamenskih borbenih aviona. Zato će se integrisati sistem za virtuelnu obuku koji studentu treba verno da simulira savremeni sukob u vazdušnom prostoru. Nastavnik u drugoj kabini imaće panel za simulaciju raznih otkaza. Taktička efikasnost G-4MD poboljšaće se nabavkom novih vođenih sredstava. Preživljavanje u vazdušnom prostoru informatičke ere treba da se obezbedi primenom novih signalizatora radarskog ozračenja i sistemom za pasivno ometanje, a centralni nosač proširiće namenu jer će moći da primi podvesnik sa elektronikom kao što je sistem za označavanje ciljeva ili infracrveni uređaj. Naknadno će se razmotriti nabavka podvesnika sa aktivnim ometačima.
Modernizovani G-4MD posle radova na produženju životnog veka moći će da lete u eskadrilama ViPVO sve do 2030. godine kao školski avioni pogodni za prelaznu obuku na budući višenamenski borbeni avion.
http://www.mycity-military.com/Avioni/G-4-Supergaleb_43.html#856842
|
|
|
|
Poslao: 31 Okt 2012 21:29
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4066
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Neću više da se javljam po pitanju budžeta al još jednom ponavljam reč je o budžetskim sredstvima a ona su koliko toliko relevatna samo za nabavku ubojnih sredstava jer se samo ona kupuju dobrim delom kešom. Većina drugih sredstava se kupuje na kredit a to ne ulazi u gornje tačke budžeta. Teško da će naši kešom kupiti elektroniku neophodnu za modernizaciju G-4 uostalom to niko u svetu ne radi. Gornja suma za G-4 može da se tretira kao suma koja će se isplatiti remontnom zavodu ili nekom drugom za radove na modernizaciji tog aviona ali bez cene elektronske i druge opreme koja će se nabaviti negde u inostranstvu gotovo sigurno na kredit.
|
|
|
|