G-4 Supergaleb

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma naravno da nece, G-4 nema radar i podzvucni je avion. Osim toga, borbena dejstva su njemu tek u sekundarnoj nameni, silom prilika. To je pre svega odlican skolsko-borbeni avion.
Sto se tice R-60, odnosno raketa v-v kratkog dometa, meni se cini da sam na vise mesta video i cuo da ce ih biti. Uostalom, to je bilo predvidjeno i za M verziju pa ne znam zasto bi za M i D bilo izbaceno?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voja1978 ::Promenom kabine bice stvoreni uslovi i za uvodjenje nekih sofisticiranijih vodjenih UBS ali pravo je pitanje da li ce se to zaista i kupiti.

Ето прилике за Гром-Б и ЛВБ-250.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Prenosim sa drugog foruma:

"U predlogu budžeta za sledeću godinu (član 5. razdeo 18.) za modernizaciju Super Galebova na standard G-4MD planiran iznos za 2013. godinu je 314.940.000 dinara, za 2014. godinu: 403.123.200 din i za 2015. 417.274.526 din.

Najviše para sledeće godine (skoro milijardu dinara) otišlo bi za "sredstva iz modela M21"."

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

To bi bilo oko 3,5 miliona US dolara u 2013oj.

Evo link do budzeta:
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Na stranici 47 je navedeno.

Jos nesto interesantno, za 2015u se planira 2 milijarde RSD (danas ~ 22,85 mil USD) za nabavku oklopnih vozila tockasa. Znaci mozda stvarno ima nesto u tome da planiraju proizvodnju takvog vozila kod nas.

3,5 милиона долара за Г-4МД у 2013? А сећате се да је прича била да ће модернизација на стандард МД бити 5 милиона евра (дакле око 6,5 милиона долара) по авиону.

У буџету пише око 10 милиона евра за програм Г-4МД у наредне три године.

• 1Ovo se svidja korisniku: BSD
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da je u opticaju bila cena od 5 miliona evra u slucaju zamene motora novim, ojacanja zmaja i slicno.
Poredjenja radi, Francuska je modernizaciju svojih 20 AlphaJet E platila 22 miliona evra (1,1 milion po avionu).
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ocito duboke modernizacije G-4 nece biti: ostaje isti motor, nema zahvata na zmaju, verovatno nece menjati ni prednje staklo (jednodelnim) = samo obican remont+glass cockpit sa integracijom novih UBS.
kada se saberu sve 3 godine (2013,14,15), dolazi se do cifre od 1.135.337.726 dinara, tj. oko 10 miliona evra. Bilo je reci o dovodjenju 15 aviona na standard MD, tj. za svaki avion bice obezbedjeno oko 650.000 evra.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nije bila cena od 5 nego od 4 miliona i nije ni tada bilo reci o motoru i slicno. Uvek je bilo samo ovo - kabina i produzenje veka upotrebe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Voja1978 ::Nije bila cena od 5 nego od 4 miliona i nije ni tada bilo reci o motoru i slicno. Uvek je bilo samo ovo - kabina i produzenje veka upotrebe.

Јесте Војо било је на више места а и сам командант В и ПВО је рекао да би то коштало 5 милиона евра. Што је папрено. Али добро то је било пре пар година. Цена од 500 хиљада до милион долара је реално. Ако се ради само електроника, дакле ХУД, стаклени кокпит, комункација, идентификација и навигација.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::Mislim da je u opticaju bila cena od 5 miliona evra u slucaju zamene motora novim, ojacanja zmaja i slicno.
Poredjenja radi, Francuska je modernizaciju svojih 20 AlphaJet E platila 22 miliona evra (1,1 milion po avionu).
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Ocito duboke modernizacije G-4 nece biti: ostaje isti motor, nema zahvata na zmaju, verovatno nece menjati ni prednje staklo (jednodelnim) = samo obican remont+glass cockpit sa integracijom novih UBS.
kada se saberu sve 3 godine (2013,14,15), dolazi se do cifre od 1.135.337.726 dinara, tj. oko 10 miliona evra. Bilo je reci o dovodjenju 15 aviona na standard MD, tj. za svaki avion bice obezbedjeno oko 650.000 evra.

Mi ovde vidimo samo planirani budzet do 2015, ko kaze da se tad zavrsava program? Znaci ne mora da bude da su svih 15 aviona do te godine, sta bi promenilo odnos para po avionu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U ovu cifru svakako ne treba racunati remont jer ce se modernizacija raditi najvecim delom na remontovanim primercima.Verovatno ce se birati oni skorije radjeni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ово се може сматрати званичним планом модернизације. Вероватно се неће радити ништа више од наведеног.

Mixelotti ::Iz knjižice Srpsko vojno vazduhoplovstvo danas



o modernizaciji G-4,
autor teksta Aleksandar Radić
Citat:Digitalizovani G-4

Jedan od važnih planova predstavlja modernizacija eskadrile školsko-borbenih galeb G-4, koja bi se provela istovremeno sa produžetkom životnog veka za dodatnih deset godina. Pod oznakom G-4MD (modernizovani digitalizovani), prema planovima VS trebalo bi da obezbedi letačku obuku studenata i stalnog sastava i da predstavlja savremeni borbeni sistem za podršku u ViPVO. Prema Taktičkoj studiji primarno će biti izvedene izmene u avionici - tokom prepravke postojećih aviona biće integrisani modularni računari misije, dvostruka magistrala podataka standarda 1553B, dva višenamenska kolor pokazivača u obe kabine, pokazivač HUD sa kamerom u prvoj kabini, rezervni letni instrument (BFI) u obe kabine, sistem komandi na palici i ručici gasa (HOTAS) i višenamenski kontrolni panel u obe kabine. U preoblikovanoj kabini naći će se mesta i za uređaj digitalne mape. U skladu sa novim standardima u G-4MD treba da se ugradi inercijalni navigacijski sistem sa GPS-om, novi sistem za radio-navigaciju i instrumentalno sletanje VOR/ILS, uređaj za merenja rastojanja DME, radio kompas ADF, radio-magnetni indikator RMI, žiro direkcional (DG), računar vazdušnih podataka, uređaj za indetifikaciju svoj/tuđ, dve savremene radio-stanice, radio-visinomer. Jedna od novina na G-4MD biće registrator video i letnih podataka sa sistemom za prenos podataka i zemaljskom stanicom za pretpoletnu pripremu i posleletnu analizu.
U sistemu obuke pilota G-4MD treba da postane savremena platforma sa uređajima za praćenje rada studenata u simuliranim misijama savremenih višenamenskih borbenih aviona. Zato će se integrisati sistem za virtuelnu obuku koji studentu treba verno da simulira savremeni sukob u vazdušnom prostoru. Nastavnik u drugoj kabini imaće panel za simulaciju raznih otkaza. Taktička efikasnost G-4MD poboljšaće se nabavkom novih vođenih sredstava. Preživljavanje u vazdušnom prostoru informatičke ere treba da se obezbedi primenom novih signalizatora radarskog ozračenja i sistemom za pasivno ometanje, a centralni nosač proširiće namenu jer će moći da primi podvesnik sa elektronikom kao što je sistem za označavanje ciljeva ili infracrveni uređaj. Naknadno će se razmotriti nabavka podvesnika sa aktivnim ometačima.
Modernizovani G-4MD posle radova na produženju životnog veka moći će da lete u eskadrilama ViPVO sve do 2030. godine kao školski avioni pogodni za prelaznu obuku na budući višenamenski borbeni avion.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: proka89, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Neću više da se javljam po pitanju budžeta al još jednom ponavljam reč je o budžetskim sredstvima a ona su koliko toliko relevatna samo za nabavku ubojnih sredstava jer se samo ona kupuju dobrim delom kešom. Većina drugih sredstava se kupuje na kredit a to ne ulazi u gornje tačke budžeta. Teško da će naši kešom kupiti elektroniku neophodnu za modernizaciju G-4 uostalom to niko u svetu ne radi. Gornja suma za G-4 može da se tretira kao suma koja će se isplatiti remontnom zavodu ili nekom drugom za radove na modernizaciji tog aviona ali bez cene elektronske i druge opreme koja će se nabaviti negde u inostranstvu gotovo sigurno na kredit.