General Dynamics F-16 Fighting Falcon

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

O konačno gotov Ozgur projekat. Od 2012 ga rade…impresivno nema šta. A šta je od te opreme Aesalan sam razvio a šta licenco proizvodi pitanje je.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Turska je u poslednjih par godina investirala oko 2 milijarde USD u tehnologiju proizvodnje AESA modula.
ASELSAN ima jako mocne istrazivacke i proizvodne kapacitete.
Primera radi, za svoju modernizaciju F-16 projektovali su i proizveli domaci AESA radar, koji ce tokom 2022 krenuti na letna ispitivanja.
Pravi tehnoloski prodor kod Turaka ocekujem u narednih 5 godina, kada treba da poleti prilican broj projekata - stelt V generacije, novi borbeni helikopter, skolsko-borbeni nadzvucni LIFT itd.

Modernizacijom F-16 nece dopustiti da zaostanu za grckim F-16 i Rafalima, ali skok stize vec 2030-e, kada u proizvodnju ulazi domaci stelt V generacije.

• 1Ovo se svidja korisniku: Krusarac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@poljoprivreda
Već si to izjavljivao nekoliko puta, na čemu temeljiš te (optimistične) procjene?

Da se ogradim na početku, ne pratim blisko tursku industriju, ali znam da godinama kubure sa motorima raznih vozila od tenka do helikoptera. Sad će, od jednom, imati avionski motor za 5. gen. aviona spreman za proizvodnju za 8 godina.
Prateći iskustva Rusa i Kineza rekao bi da neće sklopiti isti još (minimalno) 15 godina, a gde su svi drugi sistemi potrebni za takav avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Poljoprivreda

Napredak je vidljiv ali bez ikakvog iskustva u aero industriji reci da 2030 ulazi avion preambiciozno je, plus ovakva ekononska kriza, plus što gde god zagrebeš videćeš američke komponente a (to znači da je izvoz problem ) od radara pa nadalje al ajd kazem preambiciozno možda prijatno iznenade. Ako prave seriju samo za domacu upotrebu to će se odraziti na veću cenu i sve što ide na to.

• 1Ovo se svidja korisniku: x9
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vlad000 ::@poljoprivreda
Već si to izjavljivao nekoliko puta, na čemu temeljiš te (optimistične) procjene?

Da se ogradim na početku, ne pratim blisko tursku industriju, ali znam da godinama kubure sa motorima raznih vozila od tenka do helikoptera. Sad će, od jednom, imati avionski motor za 5. gen. aviona spreman za proizvodnju za 8 godina.
Prateći iskustva Rusa i Kineza rekao bi da neće sklopiti isti još (minimalno) 15 godina, a gde su svi drugi sistemi potrebni za takav avion.
E vidis - ja pratim.
Nije to preko noci, da naprave avion V generacije, Turci vec godinama ulazu u odbrambene tehnologije, korak po korak. Vec sam napisao da su ulozili 2 milijarde u tehnologiju za proizvodnju T/R modula za AESA radare i sada krecu u proizvodnju istih, sto za avione, sto za kopnene trupe (PVO/VOJIN/artiljerijski/za nadzor terena).
Setite se i da imaju svoj Aselpod, nisanski kontejner koji ni Leonardo ni Rusi jos uvek nisu napravili (a da radi, i po pristojnoj ceni).
Aselsan je do nogu potukao Thales na tenderu za nabavku radio-uredjaja za ukrajinsku vojsku. prakticno, bio je za klasu bolji. Na kraju su Ukrajinci kupili i jedne i druge da se ne bi zamerali francuzima.
Godinama turske kompanije imaju pristup americkim tehnologijama kroz F-16 program odrzavanja, sto samog zmaja i elektronike, sto motora. Vec su radili modernizacije F-16 svojim komponentama za Pakistan i Jordan, na primer.

Za pogon svog stelta odabrali su namerno motor sa F-16: ako im amerika i blokira isporuke novih motora, mogu da instaliraju svoje sa F-16 (rade generalni remont). Plus, Rusija im nudi svoje motore sa Su-30 serije, ako zatreba.

Izucili su skole Turci jako dobro sa motorom za Altay, nece njih vise guja da ujede.

Pogledajte samo sta danas turska vojna industrija proizvodi (avijacija krece na 136. strani):
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam da pratiš, zato te i pitam
Mislim da je katalog već bio postavljen na forumu, niko ne spori njihov strelovit razvoj zadnjih 10ak godina.
Da se ne ponavljam iza dragona, a i izvan teme, imaju velike izazove i skeptičan sam da će ih uspeti rešiti, ali vreme će pokazati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 08 Jan 2022 11:34



Dopuna: 08 Jan 2022 11:34

• 6Ovo se svidja korisnicima: Luka, dragon986, Ctrl x, Skywhaler, Leonardo, HrcAk47
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

F-16XL

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Amer napunio 60 ljeta i ode u penziju
Fighter to the finish, oldest F-16 pilot in the Reserve retires
Citat:For Lt. Col. Joseph “Hooter” Feheley, it was a dream come true. So much in fact, it led him into a 33-year flying career with about 5,000 flying hours under his belt.
Serving in every military campaign since Operation Desert Storm in 1991, Feheley’s retirement came at 59 years and 364 days of age.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

poljoprivreda ::Vlad000 ::@poljoprivreda
Već si to izjavljivao nekoliko puta, na čemu temeljiš te (optimistične) procjene?

Da se ogradim na početku, ne pratim blisko tursku industriju, ali znam da godinama kubure sa motorima raznih vozila od tenka do helikoptera. Sad će, od jednom, imati avionski motor za 5. gen. aviona spreman za proizvodnju za 8 godina.
Prateći iskustva Rusa i Kineza rekao bi da neće sklopiti isti još (minimalno) 15 godina, a gde su svi drugi sistemi potrebni za takav avion.
E vidis - ja pratim.
Nije to preko noci, da naprave avion V generacije, Turci vec godinama ulazu u odbrambene tehnologije, korak po korak. Vec sam napisao da su ulozili 2 milijarde u tehnologiju za proizvodnju T/R modula za AESA radare i sada krecu u proizvodnju istih, sto za avione, sto za kopnene trupe (PVO/VOJIN/artiljerijski/za nadzor terena).
Setite se i da imaju svoj Aselpod, nisanski kontejner koji ni Leonardo ni Rusi jos uvek nisu napravili (a da radi, i po pristojnoj ceni).
Aselsan je do nogu potukao Thales na tenderu za nabavku radio-uredjaja za ukrajinsku vojsku. prakticno, bio je za klasu bolji. Na kraju su Ukrajinci kupili i jedne i druge da se ne bi zamerali francuzima.
Godinama turske kompanije imaju pristup americkim tehnologijama kroz F-16 program odrzavanja, sto samog zmaja i elektronike, sto motora. Vec su radili modernizacije F-16 svojim komponentama za Pakistan i Jordan, na primer.

Za pogon svog stelta odabrali su namerno motor sa F-16: ako im amerika i blokira isporuke novih motora, mogu da instaliraju svoje sa F-16 (rade generalni remont). Plus, Rusija im nudi svoje motore sa Su-30 serije, ako zatreba.

Izucili su skole Turci jako dobro sa motorom za Altay, nece njih vise guja da ujede.

Pogledajte samo sta danas turska vojna industrija proizvodi (avijacija krece na 136. strani):
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
sve ovo mogu i ja da potvrdim jer pratim i ulazem u tu zemlju..Turska poseduje veoma veliki potencijal u svim sferama privrede.Da imaju krize , imaju ali su vecinom izazvane politickim odlukama.veoma su kompaktni kao nacija.rec stabilnost ne postoji kod njih, zato su sposobni iz svega da se izvuku i to na svoju korist.tehnicki napreduju velikim koracima,drski su,hrabri ...
samo ih posmatrajte.