General Dynamics F-16 Fighting Falcon

402

General Dynamics F-16 Fighting Falcon

offline
  • Pridružio: 26 Okt 2011
  • Poruke: 747

Napisano: 31 Dec 2018 15:12

Znaci F35I Adir leti iznad Libana u pratnji F16tice bez operativnog radara.

Vi ste veoma strucni u ovome sto pisite ali ljudska logika ne daje mi da shvatim ko salje avion sa neoperativnim radarom u pratnji a jedino sta je koristio tokom pratnje je bas taj radar.

p.s da li je moguce preko datalinka 16 slati podatke PVO baterijama ?

Dopuna: 31 Dec 2018 15:17

Flight III Arley Burke dobija AESA radar AN/Spy-6, Japanci u svoje ABe imaju cini mi se AESA radar.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 3535
  • Gde živiš: Novi Beograd

Napisano: 01 Jan 2019 16:21

Raptor vidi ovako. Za avion F-35 su promenjeni svi standardi za prijem aviona jer po standardima koji važe za druge američke avione (za prijem u naoružanje) F-35 bi bio još u ranoj opitnoj fazi. Što se tiče radara na avionima pre pojave AESA radara uzimano je deset radara (po slučajnom izboru) iz prve serije koja je trebala da bude proglašena operativnom i ti radari su morali da prođu rigoroznu proveru na pouzdanost
6 sati neprekidnog rada na snazi 120% od normirane
12 sati neprekidnog rada na snazi 100% od normirane
24 sati na snazi 60% od normirane
Za to vreme ni jedan od ispitivanih radara nije smeo da "postane" neoperativan.
Tek nakon toga (naravno i drugih ispitivanja) radar je proglašavan operativnim.
Gore spomenute krtiterijume današnji AESA radrai ni u snu ne mogu da postignu čak ni približno.
Što se tiče izraelskih F-35 njihovi radari rade sa smanjenom snagom (verovatno oko 40% dozvoljene) a za zadatke za koji su predviđeni i oni i F-16 to nije bitno jer su pokriveni AWACS avionima.
Po iskustvima US Navy pri redovnom patroliranju dežurnih para sa nosača aviona sa vionima F-18 kod svakog četvrtog aviona otkaže radar tokom patrole premda već rade na smanjenoj snazi.

Dopuna: 01 Jan 2019 16:27

PS Prvi Flight III Arley Burke će biti dovršen u najboljem slučaju 2023. godine a postati operativan oko 2025. godine.
Da se ne ponavljam budućnost pripada AESA radarima i to nije sporno. Pravo pitanje je koliko su oni stvarno operativni danas.



offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 14105
  • Gde živiš: Lublana

Što sve sadržava ugovor u nabavi F-16 Blok 70/72 za Slovačku:
+ ++
http://www.dsca.mil/major-arms-sales/slovakia-f-16.....n-aircraft

offline
  • Pridružio: 12 Jul 2016
  • Poruke: 1538

@Lt Colonel

Mislim da su AESA radari još uvek problematični za potpuno efikasnu i dugotrajnu upotrebu. Mislim da je budućnost (barem kod Rusa) u razvoju DAESA radara, odnosno digitalnog AESA radara gde će svaki modul biti opremljen svojim malim procesorom.
Ali Rusi paralelno s tim, rade i na objedinjavanju više spektara elektromagnetnih talasa, pa se tako radi na razvoju radarsko-optičke fazne rešetke (ROFAR), gde bi matrični radar bio u kombinaciji sa optičkim senzorom (IC dijapazon)....

Glavni problem kod AESA radara je razvoj same pravilne geometrije predajno-prijemnih modula (PPM), njenih performansi (maksimalna učestanost, maksimalna snaga, minimalni gubici), kao i tehnologije osvajanja novih materijala za upotrebu u elektronici ove vrste je pravilno hlađenje u trajnom radu. Naime, elementi se pregrevaju (elektronika na bazi silicijuma u specijalnim slučajevima trpi do 150 stepeni Celzijusa, ali se koriste neki novi materijali još veće termičke otpornosti) i tu nisu problem sami PPM, nego sva ona elektronika iza njih. Elementi su sve manji, a svaki radi kao sijalica sa užarenim vlaknom. Sve teže je dopreti rashladnim sistemom do njih i efikasno "izvući" toplotu iz njih. Dakle, problem koji je pre deset godina bio aktuelan je i dalje aktuelan.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 55395

Ameri imaju Agresora u novim bojama
Новый "пиксельный" окрас истребителей F-16 эскадрильи "Агрессор" 57-го авиакрыла ВВС США
Arrow https://dambiev.livejournal.com/1449441.html

offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • How bad do you want it
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 21943
  • Gde živiš: Petrovgrad

Novi sistem samozastite za americku flotu

Citat:A newly-launched prototyping program could lead to a fleet-wide electronic warfare upgrade for the U.S. Air Force’s more than 900 F-16s.

The proposed upgrades could include a full suite of passive and active systems, including a digital radar warning receiver, self-protection jammer and towed decoy, acquisition documents released on Jan. 3 by the Air Force Research Laboratory say.

Although once expected to be replaced by the Lockheed Martin F-35, the Air Force now wants to make sure the singled-engine F-16 fleet is relevant up to 2046.

In December, the Air Force briefed industry officials on a 15-year-long upgrade strategy that begins with a prototyping phase this year.

The Air Force wants to select two vendors to build prototypes of a digital radar warning receiver with increased frequency bandwidth and an enhanced capability to detect the position of radio frequency emitters.

If the prototypes are successful, the Air Force plans to begin fielding the new upgraded emissions detector starting at the end of 2021.

Two years later, the Air Force could extend the upgrade to active electronic warfare systems, including a new, internally-mounted self-protection jammer and upgraded towed decoy.

The Air Force’s acquisition strategy calls for using prototypes rather than the traditional acquisition process in order to cut 4 1/2 years from the development process, the service says.


https://aviationweek.com/defense/usaf-unveils-f-16.....grade-plan

offline
  • Pridružio: 26 Okt 2011
  • Poruke: 747

Toni ::Novi sistem samozastite za americku flotu

Citat:A newly-launched prototyping program could lead to a fleet-wide electronic warfare upgrade for the U.S. Air Force’s more than 900 F-16s.

The proposed upgrades could include a full suite of passive and active systems, including a digital radar warning receiver, self-protection jammer and towed decoy, acquisition documents released on Jan. 3 by the Air Force Research Laboratory say.

Although once expected to be replaced by the Lockheed Martin F-35, the Air Force now wants to make sure the singled-engine F-16 fleet is relevant up to 2046.

In December, the Air Force briefed industry officials on a 15-year-long upgrade strategy that begins with a prototyping phase this year.

The Air Force wants to select two vendors to build prototypes of a digital radar warning receiver with increased frequency bandwidth and an enhanced capability to detect the position of radio frequency emitters.

If the prototypes are successful, the Air Force plans to begin fielding the new upgraded emissions detector starting at the end of 2021.


Two years later, the Air Force could extend the upgrade to active electronic warfare systems, including a new, internally-mounted self-protection jammer and upgraded towed decoy.

The Air Force’s acquisition strategy calls for using prototypes rather than the traditional acquisition process in order to cut 4 1/2 years from the development process, the service says.


https://aviationweek.com/defense/usaf-unveils-f-16.....grade-plan



Samo da mi je znati kako su dosli do brojke preko 900 F16tica . po svim izvorima sto sam procitao brojka je oko 750 ..

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12052
  • Gde živiš: Mlečni Put

@Kubovac

Problem je sto se cesto izvodi pogresan zakljucak. Npr F-18 ili MiG-35 kubure sa radarom (ovaj zadnji ga jos nema) pa AESA radari jos uvek nisu zrela tehnologija (iako svi hoce da iste imaju).

Pri tome uopste ne ulaze u strucnu analizu sta je problem. Npr da nije problem to sto pokusava da se ugraditi vreo radar u lovce koji i nisu trebali uopste da dobiju takve radare jer je kad su nastali planiralo se da budu penzionisan za dve decenije? Zasto npr MiG-29 nikad nije dobio PESA radar? Dobrim delom i zbog hladjenja.

Lako je na Su-27 varijanti ugraditi PESA/AESA radar iako nije bio predvidjen, jer imas prostora koliko hoces u zmaju slicna prica i sa F-15 (npr kod F-15 problema nema iako radar slican radaru koji je u F-18 ) ali kad treba upokovati radar u MiG-29, F-18 i F-16 eto problema. Zato je Nortrup prvo krenuo da vidi sta moze da ohladi postojece hladjenje obicnih F-16 pa prema tome radio SABR radar.

Npr kad radis od starta aviona koji ima AESA radar onda je hladjenje prosto jer ga u startu predvidis, F-22 npr:
Citat:Polyalphaolefin (PAO) coolant is cycled through the avionics in two loops, then through the air cycle cooler (bleed air driven) and then through heat exchangers in the wing tanks, dumping waste heat into the wing tank fuel. The fuel acts as a heat sink, but itself is cooled by the Thermal Management System (TMS), using an air inlet between the fuselage and inboard inlet edge to dump heat from a fuel system heat exchanger.

offline
  • Konstruktor
  • Pridružio: 01 Nov 2013
  • Poruke: 1273

Kubovac ::@Lt Colonel

Mislim da su AESA radari još uvek problematični za potpuno efikasnu i dugotrajnu upotrebu. Mislim da je budućnost (barem kod Rusa) u razvoju DAESA radara, odnosno digitalnog AESA radara gde će svaki modul biti opremljen svojim malim procesorom.
Ali Rusi paralelno s tim, rade i na objedinjavanju više spektara elektromagnetnih talasa, pa se tako radi na razvoju radarsko-optičke fazne rešetke (ROFAR), gde bi matrični radar bio u kombinaciji sa optičkim senzorom (IC dijapazon)....

Glavni problem kod AESA radara je razvoj same pravilne geometrije predajno-prijemnih modula (PPM), njenih performansi (maksimalna učestanost, maksimalna snaga, minimalni gubici), kao i tehnologije osvajanja novih materijala za upotrebu u elektronici ove vrste je pravilno hlađenje u trajnom radu. Naime, elementi se pregrevaju (elektronika na bazi silicijuma u specijalnim slučajevima trpi do 150 stepeni Celzijusa, ali se koriste neki novi materijali još veće termičke otpornosti) i tu nisu problem sami PPM, nego sva ona elektronika iza njih. Elementi su sve manji, a svaki radi kao sijalica sa užarenim vlaknom. Sve teže je dopreti rashladnim sistemom do njih i efikasno "izvući" toplotu iz njih. Dakle, problem koji je pre deset godina bio aktuelan je i dalje aktuelan.


Pre četiri godine su me zvali iz jedne naše sestre kompanije da se kod njih angažujem na razvoju novog sistema za hlađenje za energetsku elektroniku, a tada sam baš bio najdublje u temi elektromagnetno-termotehničkog optimiranja i ostvarivao najbolje rezultate. Tada sam imao baš dobre ideje za ovo polje angažovanja. No, međutim moja firma je stavila zabranu na transfer u sestru kompaniju, jer je kod nas nastao problem sa gubitkom inženjerskog jezgra za velike generatore. Tada se mnogo govorilo o aktuelnosti ove teme u svetu. Želja mi je bila da zaokružim svoje znanje sa upravo ovom temom. Vreme će pokazati, imam li šansi da se nađem u toj temi, a veoma je izazovna. Mislim da su ruski naučnici već poprilično napredovali na tom planu.

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 55395

LM doneo simulator na Filipine
Lockheed Brings Most Advanced F-16 flight Simulator in Philippines
Citat:Lockheed Martin has brought to Philippines an F-16 Block 70/72 flight simulator for Philippine Air Force (PAF) pilots to experience the F-16.
“We were honored to host 70 Philippine Air Force Air Education, Training and Doctrine Command Flying School students as they experienced flying the most advanced F-16 to date; the F-16 Block 70 Fighting Falcon,” Lockheed Martin said.
Prior to information released by Lockheed Martin, MaxDefense Philippines uploaded in its social networking page photos of the said simulator in Philippines on January 21.

Arrow http://defense-studies.blogspot.com/2019/01/lockhe.....-f-16.html

A stigli su i ameri na zajednicku vezbu

Citat:On 17 Jan'19, a contingent of USAF F-16Cs arrived at the Cesar Basa air base (Philippines) to participate in the the Bilateral Air Contingent Exchange-Philippines (BACE-P).
https://www.facebook.com/Scramblemagazine/photos/p.....mp;theater

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 578 korisnika na forumu :: 36 registrovanih, 7 sakrivenih i 535 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., awathorn, Bane san, Crvena Petokraka, CyberWarrior, darkangel, dino.usa, djboj, Dr.Strangelove, dragisa dragisa, goxin, ikan, ilpadrino991, indja, ivan979, ivica976, kolateralnasteta, KUZMAR, lakiluciano, lazicdb, lmilan02, Lox, malkin, mgaji21, Milos ZA, Mlav, nfific, Pippi Langstrumpf, Sonyboy, Sr.Stat., Ssssssss, stug, Tanatos, TITAN DUDIN JARAN, vladom6, Yellow Pinky