|
"mean_machine"
Jeste, na tenderu sa A-6F i 14, 18 je imao ubedljivo najkraci radijus, a A-6 najveci.
14 zbog strele najmirnije leti pri vecim brzinama, nisko. Zbog velikog razmaha, otpor pri otkazu 1 motora mu nije problem - tj norme penjanja na poletanju i teret na sletanju. Ima malo nosaca za teret pod krilima !
Imao bi radar puno veceg dometa, bio za 0,5 Maha brzi da da amraam-u vecu energiju na lansiranju - domet.
18E znatno manja min brzina - tj sa kvadratom toga bolji zaokreti. Nema ogranicenja sa upravljivoscu. Trimovani nap.uglovi puno veci. Tu mu je i poprecna stabilnost bolja.
Promenljiva geo.krila puno komplikuje 'zakone' komandi leta, jer i bez toga svi derivativi stabilnosti variraju sa Mahom, nap.uglom, da ne govorim za tezinu aviona.
Primarno im je bilo pouzdanost i odrzavanje jer od toga zavisi da li imaju ili nemaju avion, kao i to da je avion pitom, da trpi sve od pilota - tj ne rusi se.
|
