Hongdu HAIC JL-10 (L-15) ‘’Falcon’’ (soko)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 12 Sep 2016 23:16

Znaci Zambijci ga uzeli na ''slepo'' i ispalo im dobro
Svaka cast!
L-15 mislim da je najbolji u klasi u supersonicnoj varijanti.
Kinez koga bi najpre voleo da vidim RV Srbije

Dopuna: 12 Sep 2016 23:17

zixo ::РВ Замбије

• 4Ovo se svidja korisnicima: jazbar, zixo, SVEVID, Lord Nem
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radar:

• 4Ovo se svidja korisnicima: SVEVID, randja26, draggan, Nebo_M
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radar dometa 75km, vođeno oružje VV i VZ, nadzvučni dvosed. Nama bi rešio sve glavobolje vezane za mlaznu avijaciju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj zdepasti Kinez jeste nadzvucan ali nema perfromanse Korejca da bi radio air police, odnosno da si siguran da ce stici/presresti, suvise je to nategnuta ideja. Laki naoruzani jurisnik/vodjena sredstva, da, kada mu dodaju to.

L-15

1.4 maha i pocetna brzina penjanja od 150 m/s

F-5E

1.5-1.6 maha i 175 m/s

FA-50

1.5 maha i 198 m/s

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na nekim mestima se navodi brzina penjanja od 200m/s. Verovatno se za borbenu varjantu spremaju pojačani motori.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolika je razlika u ceni izmedju L-15 i T-50?Ako neko zna?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Na nekim mestima se navodi brzina penjanja od 200m/s. Verovatno se za borbenu varjantu spremaju pojačani motori.

Znam, ali to je po wikipediji i raznim sklj sajtovima. AVIC navodi

Maximum Climb Rate 150m/s

http://www.avic.com/en/forbusiness/militaryaviatio.....4356.shtml

L-15 je izveden iz JAK-130( M-346) a to nije avion dizajniran od pocetka da bude nadzvucan, ja ih zovem mali zdepasti, siri je, sa vise otproa, sa izdignutim kokpitom u poredjenju sa T-50 koji je ala F-16, mnogo cistiji, pravljen sa naumom da od pocetka bude nadzvucni sa jacim performansama od F-5 kojeg menja.

• 1Ovo se svidja korisniku: draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Njegov izgled je sigurno limitirajući faktor maksimalne brzine, ali brzina penjanja zavisi od?
I dalje gledaš varjantu trenažnog aviona. Laki višenamenski sigurno neće biti isti. To sa Wikipedije može biti tačno ali samo uz pojačanu verziju motora.
Air policing definiše nadzvučni avion sa mogućnošću upotrebe vođenih raketa VV. Da ne pričam koje bi mogućnosti imao u napadu na vazdušne ciljeve sa raketama PL-10.
Ne kažem da treba da bude nosilac vazdušne borbe, već LBA i to u obimu kakvom ni jedan avion u našem naoružanju do sada nije mogao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam, potisak, odnos potisak/masa...Ne sporim ja njega kao LBA aviona ali LBA ne radi air police, samo to kazem. Sa AL-222-25F i ako se nista ne dira na avionu bi imao max potisak kao F-404( ako ja dobro citam Ukrajince i konvertujem), doduse suvi potisak je slabiji kod Ukrajinaca a to nije zanemarljivo.

Samo zastupam da su FA-50 i JF-17 jedina dva realna kandidata na trzistu jeftinijih lakih lovaca/visenamenskih koji mogu raditi sve za jedno obicno RV a da je borbeni L-15 ipak samo jos uvek maketa i na slici i da spada u forumaske konstrukcije. Doduse vreme prlazi, krenuli su mu kaciti oruzje ali dosta je tu i dalje ako i mozda...

• 1Ovo se svidja korisniku: draggan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni, air policing je određen i vrstom vazduhoplova koju najčešće očekuješ u VaP.
Pa Brazilci koriste i Tucano kao avion za tu svrhu jer najčešće jurcaju švercere iznad Amazonije. Svaki drugi avion je beskoristan u tom slučaju.
Šta mi ovde možemo da očekujemo u vazduhu?
Za ozbiljne stvari u vazduhu, nabaviti dvadesetdevetke.
Verujem da će Kinezi relativno brzo isterati taj projekat, jer očigledno interesovanja ima. Verovatno će sa mrtve tačke krenuti i AI-222-28 u novoj F varjanti.