|
Poslao: 05 Mar 2017 23:14
|
offline
- amaterSRB
- Elitni građanin
- Pridružio: 31 Jan 2014
- Poruke: 1642
- Gde živiš: na zalasku sunca
|
^
Orao je vrlo uspešno dejstvovao '99. bez ikakvih gubitaka! I to uz vazndušnu prevlast neprijatelja!
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 05 Mar 2017 23:27
|
offline
- ssekir75
- Legendarni građanin
- Pridružio: 16 Jun 2010
- Poruke: 3146
- Gde živiš: bela crkva banat
|
орао је погодан. није најбољи, али је погодан и погоднији од 29ке. аматер је лепо навео пример у каквим је условима орао одрадио посао. јесте један изгубљен, живота је погинуо, али боже мој, рат је. колико су радили и орлови и г4 право је чудо да нису још страдали.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 00:09
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
JackBeam ::
Znaci nije nepogodan niti je Orao pogodan.
Pružanje vatrene podrške trupama na zemlji je posao jurišnika, a gađanje pojedinačnih ciljeva na zemlji preciznim oružjem može da obavlja i takozvani višenamenski avion, sa određene distance.
Orao je jurišni avion i zna se koja mu je namena. Sticajem nesrećnih okolnosti ostao je do danas bez adekvatne optro-elektronike i šire palete vođenog naoružanja. Jeste hendikep na neki način, ali je i dalje vrlo upotrebljiv za namenjene mu zadatke.
Što se tiče ovoga ko je za šta pogodan ili ne, može se reći i na sledeći način. Danas su u svetu automobilizma popularna takozvana SUV vozila. Zamišljeni tako da se njima može udubno putovati autoputem, poneti dosta stvari, a po potrebi i sići van asfalta. To mu dođe kao višenamenski borbeni avion. Samo je problem što taj SUV nikada neće imati prohodnost van puta kao neki čistokrvni terenac, ili u našem slučaju jurišni avion.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 01:17
|
offline
- Pridružio: 11 Okt 2016
- Poruke: 178
|
Da li postoje neke slike ili video zapisi ,,Orlova" na KiM? Sve sto nadjem su neki najkraci moguci podaci da se koristio na KiM i to je to..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 01:21
|
offline
- proka89
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Avg 2011
- Poruke: 5421
|
amaterSRB ::^
Orao je vrlo uspešno dejstvovao '99. bez ikakvih gubitaka! I to uz vazndušnu prevlast neprijatelja!
Komandant 241. Lovačko-bombarderske eskadrile Života Đurić je oboren i poginuo 25. marta 1999.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 13:53
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6776
- Gde živiš: Srbija
|
BSD, kod jurišnog aviona njegov najveći adut je neposredna vatrena podrška trupama na zemlji, najčešće u letu na maloj visini. Ako to preslikamo na pomenute terence, taj adut kod čistokrvnog terenskog vozila je vrlo dobra prohodnost u najtežim terenskim uslovima, pouzdanost u teškim uslovima eksploatacije, rubusnost izrade i naravno cena (nema luksuza i nepotrebnih uređaja).
Slično je i sa takozvanim višenamenskim avionima. Koliko god oni bili krcati savremenim sistemima, oni ne mogu u potpunosti obavljati jurišne zadatke. Isto kao što bi i ti "mini SUV" koje si spomenuo završili zaglavljeni u blatu, a tu im ne pomažu paking senzori, start-stop sistem, snalaženje u gradu itd. Oni jednostavno nisu za loš teren, već u slučaju potrebe imaju određene (ograničene) off-road mogućnosti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 14:04
|
offline
- Pridružio: 01 Jan 2012
- Poruke: 732
|
Зато сам ја у претходној поруци на овој теми лепо рекао да нама треба „вишенаменски јурушник” који ће обављати примарно задатке непосредне ваздушне подршке а секударни задаци бу му били гађање тачкастих мета са великих висина модерним навођеним наоружањем. Друга секундарна улога би била напредна обука и припрема пилота за прелазак на класичне ловачке авионе као и одржавање сати налета пилота ловаца по мањој цени.
Све ово се може добити новим Орлом задржавањем основне конструкције и замисли уз увођење нових технологија.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Mar 2017 14:18
|
offline
- Dok2015
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2015
- Poruke: 593
|
Mislis Orao 2.0 verovatno ... jer nema i nece biti "novih" Orlova ...i nema smisla praviti nov avion iz '70 ih godina proslog veka - pogotovo kad je motor bio slab i ne-ekonomican jos pre 50 godina ..a moderan turbofan motor zahteva u sustini potpuno novi avion.
Licno mislim da ideja poboljsanja u demonstartoru Orao 2.0 je sasvim OK i na mestu. E, sad da li je to isplatljivo na osnovu postojecih resursa i mogucnosti odrzavanja tih aviona u letnom stanju (proizvodnje remontnih komponenata) ... to je druga prica ... i diskutabilna. Jer ako ne postoji adekvatan nacin da se proizvedu/nabave potrebni remontni komponenti ...onda tu nema 'leba.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
