J-22 Orao

379

J-22 Orao

offline
  • Pridružio: 14 Maj 2011
  • Poruke: 79

buster ::Svaka ti cast Zagrljaj . Tu sam skicu trazio odavno da zavrsim model Orla Wink.

samo okaci na warehouse molim te!



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • buster  Male
  • Zaslužni građanin
  • Dusan Saric
  • 3D modelar, graficki dizajner i jos mnogo toga...
  • Pridružio: 16 Sep 2009
  • Poruke: 656
  • Gde živiš: Banja Luka

Ne radim u Google Sketchupu. Tako da ne znam kako ce se ponasati model. A mislim da sam vidio par modela Orla.



offline
  • Luka 
  • Elitni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 1795

Već postoji solidno urađen sketchup-orao u nekoliko varijacija:

Arrow http://sketchup.google.com/3dwarehouse/search?uq=0.....;scoring=m

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

U prvom planu


offline
  • Pridružio: 13 Jan 2013
  • Poruke: 127

kvcali ::
bez obzira sto su migovi lovci ok je to, ali morali su bar malo da se pokazu, uz adekvatnu upotrebu. nikako da se sa njima rade presretacke misije , sto se radilo i nisu se zavrsile nikako...


MiG-29 su mogli da budu upotrebljeni za istu namenu kao i J-22 , odnosno za napade sa malih visina u radarskoj senci . S obzirom na neispravnu avioniku , oni su 1999. bili praktično jedva malo bolji od Orlova (pre svega zbog nosivosti) . MiG-21 imaju slabije osobine od J-22 na malim visinama , mada mi se čini da su za napad na ciljeve na zemlji bolji od G-4 .

Doduše , treba uzeti u obzir da su kod nas L-ovi (kako avioni tako i piloti) uvek bili nekako privilegovani i "elitni" u smislu da njih nije trebalo upotrebljavati za "prizemne" zadatke zbog mogućih gubitaka . Ovo se naročito odnosi na Mig-29 koji je trebao da bude navodno sredstvo odvraćanja i praktično je do 1999. imao kultni status , mada je u realnosti u SSSR bio predviđen da bude potrošni taktički (frontovski) lovac . S druge strane , smatralo se da će gubitke jurišnika biti moguće nadoknaditi (što je naravno posle 1991. iluzija ) . Čak smo buli u situaciji da su oni uništeni od strane NATO zbog kriminalne nebrige (primer podgoričkog aerodroma) .


Sve u svemu , razlog za loše rezultate i gubitke i pilota i aviona u ratu 1999. treba pre svega tražiti u nestručnom i arhaično vođenom RV . Znači , odgovornost leži na generalima biranim po političkoj podobnosti od Smiljanića pa nadole , i naravno u političkom vrhu koji je takve ljude postavljao .

offline
  • Pridružio: 28 Maj 2011
  • Poruke: 220
  • Gde živiš: Nis

02.08.2011, Niš Cool

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 5034

thuderchif@
kvcali ::
bez obzira sto su migovi lovci ok je to, ali morali su bar malo da se pokazu, uz adekvatnu upotrebu. nikako da se sa njima rade presretacke misije , sto se radilo i nisu se zavrsile nikako...

MiG-29 su mogli da budu upotrebljeni za istu namenu kao i J-22 , odnosno za napade sa malih visina u radarskoj senci . S obzirom na neispravnu avioniku , oni su 1999. bili praktično jedva malo bolji od Orlova (pre svega zbog nosivosti) . MiG-21 imaju slabije osobine od J-22 na malim visinama , mada mi se čini da su za napad na ciljeve na zemlji bolji od G-4 .

Doduše , treba uzeti u obzir da su kod nas L-ovi (kako avioni tako i piloti) uvek bili nekako privilegovani i "elitni" u smislu da njih nije trebalo upotrebljavati za "prizemne" zadatke zbog mogućih gubitaka . Ovo se naročito odnosi na Mig-29 koji je trebao da bude navodno sredstvo odvraćanja i praktično je do 1999. imao kultni status , mada je u realnosti u SSSR bio predviđen da bude potrošni taktički (frontovski) lovac . S druge strane , smatralo se da će gubitke jurišnika biti moguće nadoknaditi (što je naravno posle 1991. iluzija ) . Čak smo buli u situaciji da su oni uništeni od strane NATO zbog kriminalne nebrige (primer podgoričkog aerodroma) .


Sve u svemu , razlog za loše rezultate i gubitke i pilota i aviona u ratu 1999. treba pre svega tražiti u nestručnom i arhaično vođenom RV . Znači , odgovornost leži na generalima biranim po političkoj podobnosti od Smiljanića pa nadole , i naravno u političkom vrhu koji je takve ljude postavljao .

Akademsku raspravu po pitanju sta je od cega bolje,trebalo bi po meni ostaviti po strani.
Kljucno pitanje je cime trenutno raspolaze RVi PVO Srbije.Mogu li se od J22,iG4-izvuci 2-LB eskadrile?
Drugo pitanje,zasto VS,drzi 30-tak aviona MIG-21,za koje ima gomilu rezervnih delova,te ima mogucnost produzenja resursa Ub-ovima.

Zasto bi dovodili remontere iz Rusije za avion(bis),koji ne moze biti koristen u presretackim ulogama?
Mozda neko razmislja da se iz svega toga mogu izvuci 4-eskadrile Lb-koje bi u narednih 10-tak godina zavrsavale poso.A nakon toga vec bi se videlo sta i kako.

offline
  • Pridružio: 13 Jan 2013
  • Poruke: 127

MB120mm ::

Akademsku raspravu po pitanju sta je od cega bolje,trebalo bi po meni ostaviti po strani.
Kljucno pitanje je cime trenutno raspolaze RVi PVO Srbije.Mogu li se od J22,iG4-izvuci 2-LB eskadrile?
Drugo pitanje,zasto VS,drzi 30-tak aviona MIG-21,za koje ima gomilu rezervnih delova,te ima mogucnost produzenja resursa Ub-ovima.

Zasto bi dovodili remontere iz Rusije za avion(bis),koji ne moze biti koristen u presretackim ulogama?
Mozda neko razmislja da se iz svega toga mogu izvuci 4-eskadrile Lb-koje bi u narednih 10-tak godina zavrsavale poso.A nakon toga vec bi se videlo sta i kako.


Dakle , prema trenutno dostupnim podacima MiG-21 bis koji se trenutno koriste kao presretači su pri kraju snaga i borbeno dežurstvo od njih će preuzeti (ili su već preuzeli ? ) Mig-29 . Govori se dakle o patroliranju u miru . Imaš o tome na temi o 21 : mycity-military.com/Avioni/MIG-21-Fishbed_603.html Nikakvih planova o modernizaciji nema (bar ne koliko ja znam) Možda bude silom prilika neki remont da im se produži životni vek .

J-22 je takođe praktično otpisan , mada će službovati još nekoliko godina . Opet nema planova o modernizaciji , možda bude nekih remonta za produženje života . Definitivno ih nema za jednu pravu eskadrilu .

G-4 je planiran za modernizaciju , ali se ona stalno odlaže . Ako je nekad bude , biće jedna eskadrila .

Po svemu sudeći , čini mi se da je ipak plan naših stručnjaka za "evro-atlanske integracije" da u Srbiji polako ugase RV i da kontrolu vazdušnog prostora prepuste nekom drugom . Wink

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 5034

Ma ne govorim o modernizacijama,nema od toga nista,Produzenje resursa NRZ,i u pomoc ORLOVIMA. Za ovo drugo ne znam...to bi bila naj gora moguca opcija.

offline
  • Automatika i sistemi upravljanja motornim vozilima
  • Pridružio: 29 Avg 2011
  • Poruke: 5149

Orlova ce zvanicno biti do 2025, premda je verovatno realnije da sluzbovanje zavrse pre toga. Verovatno cemo biti u stanju da drzimo operativnom jednu nazovi eskadrilu Orlova, negde oko 12 operativnih aviona.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1087 korisnika na forumu :: 53 registrovanih, 3 sakrivenih i 1031 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1591 - dana 17 Sep 2019 09:01

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 4channer, A.R.Chafee.Jr., aljosa7, aramis s, arsa, awathorn, Bane san, caesar, chester_perry, dakota, DH, Dimitrise93, djboj, Dragan1998, drgnk, Dusko Nikolin, eulereix, filiplukac1337, flash12, Georgius, girici3, hatman, havoc995, jesenko1974, Jethro, krkalon, Kubovac, Libertas, ljuba, madza, Mikulino3, Milos1977, Mirage 2000N, mnn2, ostoja, pedja63, PS_ORLANDO, ptkobrien, renoje2, SAA fan, sakota79, samsung, saputnik plavetnila, Shomy, stegonosa, suton, tmanda323, Toni, vasa.93, vathra, vespa nikola, zexoni, zuxbg