MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: J-22 Orao

J-22 Orao

Napisano na dan: 4.2.2006
396

J-22 Orao
Pagination Prethodna strana
Sledeća strana Pagination

Idi na vrh

Poslao: 02 Nov 2017 16:37
Idi na vrh
offline
  • Luka 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 14 Mar 2011
  • Poruke: 3148

^
Isto što i sa onim raketnim motorom na G-4. Gori si od njega.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
Poslao: 02 Nov 2017 19:46
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 28 Jan 2011
  • Poruke: 179

175 na nebu,javljaju kolege oko Bataje!ura



Poslao: 02 Nov 2017 22:30
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10452

Dodjosmo na 7 komada?
Eh da nije bilo onih padova..

Poslao: 02 Nov 2017 22:37
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 29186
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Kako je krenulo, bojim se da će veći problem biti raspoloživi broj pilota u trenaži Smile

Poslao: 02 Nov 2017 23:02
Idi na vrh
offline
  • Pridružio: 06 Maj 2013
  • Poruke: 740

bojank ::Kožedub ::...
Maverik mora neko da vodi, a to traje, mogu samo da zamislim pilota koji je skoncentrisan da pogodi cilj, a pritom mu SO daje takvu gomilu buke od svega i svačega i još da razaznaje cilj u nijansama kontrasta, a pritom let aviona i mogućnost obaranja da stavimo u drugi plan?...

O cemu pricas covece? Maverik je ispali i zaboravi, sve sto pilot treba da uradi je da nadje cilj i zakljuca ga. Nakon sto ga lansira moze da bezi... Bebee Dol
Još samo da saznamo kako ga nađe i zaključa sa B varijantom, a naravno posle toga jeste fire&forget.
Ovde prvenstveno mislim na kvalitet slike i kontrasta za uopšte pronalaženje cilja sa B varijantom, čak i kada je osa aviona u pravcu objekta dejstva. Obratiti pažnju na isečke snimka gde je prikazana slika koja se projektuje na displeju, sa posebnom pažnjom na razaznavanje objekta dejstva u odnosu na okolinu sa tehnologijom tog vremena i razmisliti o dometu kada je objekat dejstva u "gustišu" okoline. Na maksimalnom dometu, možda plovni objekat u "čistoj" pozadini, ostalo je patnja. Tako da "sve što pilot treba da uradi je da nađe cilj i zaključa ga" i nije baš kao u igricama. Zbog stare tehnologije mora da se priđe bliže i da se glava NAVEDE pre opaljivanja i zaborava.
Optimalni objekti za dejstvo Maverikom su oni sa dobrim kontrastom prema pozadini, kvadratnog ili kružnog oblika prema napadaču i dovoljne veličine da budu identifikovani na potrebnom dometu. Tamni objekti najbolji kontrast daju na pesku ili pozadini bez rastinja, dok svetli objekti na pozadini sa rastinjem. Za plovne objekte optimalni kontrast zavisi od pravca napada i ugla sunca. Maverik ne razlikuje boje, objekti koji imaju dobar kontrast mogu da na displeju daju podjednako sive nijanse.

Poslao: 02 Nov 2017 23:15
Idi na vrh
offline
  • goxin 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Dec 2013
  • Poruke: 8086
  • Gde živiš: Srpsko Sarajevo

Da ,bilo je mnogo promasaja premda je navodjena. Problem je i u uocavanju cilja t.j. gubljenju vremena .

Uocavanju cilja moze pomoci moderni navigacioni sistemi , a ako je u pitanju vatrena podrska pjesadiji pomaze pored tacne pozicije i obiljezavanje cilja od strane pjesadije , dogovorenim metodama ( ovo zadnje je najvaznije za precizno dejstvo) .

Ako je u pitanju dubinsko bombardovanje mogu biti upotrebljeni ubaceni vojnici obuceni za obiljezavanje ciljeva ....


Sve ovo gore omogucava brze uocavanje cilja i povecava preciznost vodjenog oruzja i smanjuje vrijeme aviona u vazduhu a time se smanjuje i rizik po avion .......

Poslao: 03 Nov 2017 00:13
Idi na vrh
offline
  • flysky  Male
  • Zaslužni građanin
  • Nikola
  • Pridružio: 26 Dec 2012
  • Poruke: 512
  • Gde živiš: Srbija

Citat: @flysky

Sta ce se desiti sa motorom na Orlu posto ga stalno pominjete?


Što se tiče celokupnog seta modernizacije Orla osim uvođenja po testianju novog seta vođenog naoružanja, najbitniji je akcenat osim digitilazacije i nove avionike - optolektronike , smanjene mase gde god god je to moguće i realano izvodljivo.

Krajnji rezultat bitno povećanje odnosa masa /potisak bez i sa podvesnim naoružajem

Sam zmaj - pojedine sekcije aviona sa novim legurama i novim profilisanjem - smanjuje se ;

Potom, ključna mesta koja smanjuju masu aviona je stajni trap i konačno sam motor sa manjom komorom za dopunskom sagorevanje i potiskom po motoru koji je bez forsaža ~ 20 Kn.

Stajni trap Orla - Šematski prikaz :



Pogledajmo frontalno postojeći stajni trap i recimo npr. da je za ~ 1/3 lakši :



Nove legure metala, obrada i zaštita u odnosu na pre 30-40 dina su nebo i zemlja.



Ovakava aerodinimika , arhitektura krila , veritkalca, vazdušnih kočnica, repnih površina, prethodne nedorečenosti ... prosto vape za smanjenjem težine :



Biće još jednoseda ali i dvoseda u sastavu. 25530 je test platforma step - by step do cilja. Postoji i odr br. IJ-22 i NJ-22 koji nisu optpisani.

Umesto da nosi podvesno saće (grozd ) nevođenih raketa i direktno izlaganje protivničkoj PVO sa duplo masom naoružanja sa akcentom na vođeno (stand - off ) drastično se dobija na stabilnosti, agilnosti pa i manevarbilnosti . FBW uopšte nije imperativ. HOTAS je izvestan.

Rekoh da u zmajevima orlova ima još i te kako života , kao i da se po testiranju i potvrdi predviđenih letnih- bojevih karakteristika , vrlo moguće da nađe nađe u serijskoj proizvodnji sa jednim bitnom ino kooperantom. Nema više tromog orla sa podvešenim naoružanjem. Sledi i promena centraže .

Isti motor bez KDS-a sa istim motorom - lakšim , istim glaskokpitom (drugaćije ergonomonije , maltene slične ) sa skromnijom setom vođenog naoružanja videćemo i na modernizovanoj G-4-ci.

Imperativ je - direktiva - modernizcajija Orla i što veći broj obučenih pilota u trenaži ) mladost .

Osnovni remont postojećeg Orla košta 350.000. evra. Sa digitalizacijom, novom avionikom 600.000 evra. Naoružanje, avionika, dubunsko produženje životnog veka i fazno testiranje nove pogonske grupe ( nije imperativ u početku ) diže do 800.000 + evra.
Za naše potrebe sasvim dovoljno . Biće još novina . Polakao ali sigurno . Živi bili pa videli novu mladost Orla 21 veka.

U nosnom delu se odr. promenom centraže (prednja noga stajnog trapa) oslobađa prostor za ugradnju nove avionike.

Senzori radarskog ozračenja više neće biti na krajevima krila a podrupni širokopjasni ometač širok spektra u nosnom delu nosi joj jednu novinu. U osnovi pamet VTI-a sa par zemalja skojima imamao vojno-tehničku saradnju.

VRVZ-200 , VRVZ - 24, M- 16 D tretiraju po iskakakaknju, ispali i zaboravi dok je za Grom B predviđen đojstik i namenski deo pri MFD za vođenje.


Poslao: 03 Nov 2017 07:25
Idi na vrh
online
  • Apok  Male
  • Legendarni građanin
  • Izrada proPotipova
  • Pridružio: 27 Apr 2013
  • Poruke: 2505
  • Gde živiš: Beograd

@Georgius
Kao што видиш убрзало се то.
@flysky
Гром Б ти је исти систем навођења као и ВРВЗ.Гром Б је за веће циљеве због веће бојеве главе. Какав џојстик за њега? Може то елегантно да се одради са дугметом на палици које се помера горе доле лево десно а не ко за маверик решење на Орлу. Таква решења поодавно постоје чак и на "играчким" верзијама.

Poslao: 03 Nov 2017 07:34
Idi na vrh
offline
  • član biblioteke
  • Pridružio: 18 Jul 2007
  • Poruke: 29186
  • Gde živiš: iznad smoga Beograda

Već duže vreme u vojsci se koriste touch screen ekrani Smile

Poslao: 03 Nov 2017 07:55
Idi na vrh
offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23228
  • Gde živiš: Beograd

aramis s ::Kako je krenulo, bojim se da će veći problem biti raspoloživi broj pilota u trenaži Smile

А ваздухопловнотехничка служба?

MyCity Military » Avioni » Izdvojeno: J-22 Orao

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 858 korisnika na forumu :: 100 registrovanih, 14 sakrivenih i 744 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 15204 - dana 01 Feb 2026 12:26

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 015, 100jan, A.R.Chafee.Jr., advokat84, airliners, Aleksandar Šljivar, aleksmajstor, antonije64, Apok, asdfjklc, Atomski čoban, bambulic, blatruc82, bojan_t, BORUTUS, cofi611, Colt D, cyprus, Dejan_vw, Despot1, Dimitrise93, Dorcolac, Dovla, draganl, dskrlec33, dukajov, Dzambas, elenemste, ElvisP, Georgius, hyla, ikan, immicro, Ivanmateja, Kajzer Soze, Kalu128338, Kazablankasrb, kib, kibihrchak, kihot, Kobrim, komsija1, Kudun, lima, Litostroton, lord sir giga, Lubenica303, Mane88, Mcdado, mikelija, Miki 24pbr, miki kv, Miki01, miljannis, Millennium, Milos ZA, mishkooo, Mićko, Mozgonja, Natuzzi, nebidrag, nenad81, nnovakis, oldtimer, Orc, OtacMakarije, pein, peradetlić, Pero Petković, Pilence, Pururin, Radio operater, read-only, royst33, sale_bih, samo_citam, SamoGledam, sijecanj, Singidunumac, sistem22, Sone0883, Spectator, ssekir75, sspp, synergia, v0idmp3, Vanja_03, vathra, vazduh, vensla, Vlada78, vlado_pg, vlahale, vzd1389, yip314, zax22r, zbazin, zil10, Zoran1959, ČOBAN