J-22 Orao

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je jednoseda kod nas koji imaju DS? A koliko je takvih aviona u RS ostalo?

Dopuna: 22 Avg 2010 12:35

Neke 21- ce su modifikovane u izviđače. Moguće je da se Orlovi (izviđači) neće ni vraćati u aktivnu službu!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ostala su 3 aviona sa DS. U RS od 7 bar 5 ako ne i 6 aviona su sa DS.

2 aviona MiG-21bis su modifikovana u izvidjace ali se oni mnogo vise koriste kao lovci jer nema dovoljno aviona za LA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Koliko je jednoseda kod nas koji imaju DS? A koliko je takvih aviona u RS ostalo?
Neke 21- ce su modifikovane u izviđače. Moguće je da se Orlovi (izviđači) neće ni vraćati u aktivnu službu! Ti Orlovi izviđači su izrađeni u staroj tehnologiji pa nemaju odgovarajuće performanse i bolje je da se i ne vraćaju u službu. Tj. za izviđačku namenu je MiG-21 sigurno daleko bolje rešenje. Nova varijanta Orla koja ima integralnu strukturu napravljenu frezovanjem i ugrađene DS za motore se prepoznaje po obliku krila odnosno ima strejkove. E to su ti jednosedi i dvosedi o kojim sam pričao i čiji sam broj naveo sa sajta VS-e. Da li je ta brojka tačna, nije moje da mislim, obratite se "nadležnima" iz VS. Kao što rekoh: kakva vojska, takav i sajt.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sajt nema azurirane podatke. A ako hocete da znate broj aviona malo pratite sta se u medjuvremenu desava. Oglas za prodaju 3 Orla i jos nekoliko G-4, Gazela bio je na sajtu ministarstva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nekada je Utva imala svoj sajt i na njemu članke u kojima su bili opisani proizvodi, pa među njima i Orao. Sajta više nema, i ne znam koliko je bio ažuran kada sam pokupio ove podatke:
VARIANTS:
IAR-93A: Romanian single- and two-seat versions with non-afterburning Viper Mk 632 turbojets; first flight 1981; production completed.
IAR-93B: Romanian single- and two-seat versions with afterburning Viper Mk 633 turbojets; first flight 1985.
J-22 Orao 1: Yugoslav equivalent of IAR-93A, for tactical reconnaissance (single-seater) and operational conversion training (two-seater); all of latter subsequently converted to Orao 2D standard.
J-22 Orao 2: Yugoslav afterburning version, produced only as single-seat attack aircraft; first flight (s/n 25101) 20 October 1983; increased external stores load; fuel system and capacities differ slightly from other versions. In production.
J-22D Orao 2D: Yugoslav two-seat afterburning operational conversion trainer, with Viper Mk 633-41 engines; wings (with integral fuel tanks) and rear fuselage (with ventral fins and afterburner cooling air inlets) as for Orao 2; first flight 18 July 1986. Production ended.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:J-22 Orao 2: Yugoslav afterburning version, produced only as single-seat attack aircraft; first flight (s/n 25101) 20 October 1983; increased external stores load; fuel system and capacities differ slightly from other versions. In production.

In production? hehehe

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Defintivno nije azurirano

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cena remonta j-22 koju je spomenuo Zivak u intervju-u datom Odbrani,cini mi se, 350 000 evra.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

rodoljub ::Cena remonta j-22 koju je spomenuo Zivak u intervju-u datom Odbrani,cini mi se, 350 000 evra. To je tačno rekao Živak, mada po sećanju je ta cena niša od one koju je svojevremeno rekao Rica u nekom intervjuu za takođe Odbranu. Ta cena je smešna za jednu iole ozbiljnu državu a još je smešnija ako se uporedi sa cenom novog borbenog aviona.

Da li neko zna da li su onih 7 Orlova u RS konzervirani ili su prepušteni zubu vremena i propadanju?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čisto iz namere da to objavim baš na topiku o Orlu, na [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] je intervju Ranka Živaka, časopis se može listati i čitati kao i uostalom Aeromagazin, pa da čujem komentare.