MIG-21 "Fishbed"

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::MB120mm ::Sall ::Ono sto sam ja cuo, to je da je ispitano na zemlji i u vazduhu. Naravno bez lansiranja, ali i neme preke potrebe za tim, jer simulacija pokazuje da li je raketa ispravno otisla, a da li je pogodila metu, to je vec do rakete.
Рецимо да је тако,али...колега *зихо* каже
Наравно али изражавам сумњу да је то урађено а имам и разлог.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ако већ даје свакакве изјаве,ред је да и он понешто образложи.
А имао је итекако прилику да то *образложи*,јер је о томе писао и јавни текст.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ко је овде уствари обманут,ми овде на форуму,или јавност.

У тексту стоји да је испитано и у ваздуху и на земљи. Такву информацију смо накнадно добили.
Реномираном порталу који представљате,приличило би да у том случају искористите прилику и *изразите пријатно изненађење чињеницом,да су најновија испитивања демантовала неке ваше раније ставове*,неупућеној јавности свака нова информација по сличним питањима,много значи.
О још неким информацијама ,које су такође биле нове ,не бих овде јер би представљало тежак оф,у сваком случају добро је да је једна стручна тема коначно расветљена!

• 4Ovo se svidja korisnicima: Mercury, sasans23, lacko, gavrilon
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@lacko

Drugar evo nekih dodatnih informacija o naletu ...

Citat:Da, Perić i cela njegova generacija je imala nalet od 90-120 časova. Zato su brzo napredovali u stručnoj obuci pilota i već kao kapetani su bili na drugom stepenu borbene obučenosti ( ima ih pet, a najviši je prvi stepen borbene obučenosti).

Perić je već kao mlad kapetan leteo MiG- 29. A na MiG-u 29 imali su oko 80-90 sati naleta/godinu, kada su počeli složeniju obuku na ovom avonu.

Npr. pilot F. Hudomal je u 83.lapu negde 1986-1987, imao 150 sati naleta na avionu MiG -21bis/UM.
Ko je želeo da leti i želeo da uči, mogao je da leti koliko može i koliko bezbednost dozvoljava.

Svakako bilo je i onih sa malim naletom, a to su oni koji su "bežali" od letenja, obuke i učenja (razna bolovanja, pravdanje kancelarijskim obavezama i slično).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I na sve to dodati da je 204. ipak bio elitni puk

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je ,pogotovo `elitna` 127lae sa 29-ma ... No realno ako se uzme taj neki godisnji prosek letenja ( prosecan godisnji nalet po pilotu uz ukupan broj pilota-lovaca u RV-PVO JNA tih godina ,80te do 1991 ) to je moglo biti oko 100 h ? i da je to bilo na nivou LA u VS-ma zemalja VU sto je ipak realno malo ,mnogo manje u odnosu na nalet pilota-lovaca u VS-ma NATO ... ( cini mi se da je min. godisnji nalet za pilote- lovce bio tih godina 160h , tako nesto ... )

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::@lacko

Drugar evo nekih dodatnih informacija o naletu ...

Citat:Da, Perić i cela njegova generacija je imala nalet od 90-120 časova. Zato su brzo napredovali u stručnoj obuci pilota i već kao kapetani su bili na drugom stepenu borbene obučenosti ( ima ih pet, a najviši je prvi stepen borbene obučenosti).

Perić je već kao mlad kapetan leteo MiG- 29. A na MiG-u 29 imali su oko 80-90 sati naleta/godinu, kada su počeli složeniju obuku na ovom avonu.

Npr. pilot F. Hudomal je u 83.lapu negde 1986-1987, imao 150 sati naleta na avionu MiG -21bis/UM.
Ko je želeo da leti i želeo da uči, mogao je da leti koliko može i koliko bezbednost dozvoljava.

Svakako bilo je i onih sa malim naletom, a to su oni koji su "bežali" od letenja, obuke i učenja (razna bolovanja, pravdanje kancelarijskim obavezama i slično).



Znaci kolega moj prosek naleta ipak odgovara.

Imas spomenutog na 150h a zatim jos jednog na nekih 30-40h sto je bila ucestala pojava tada.

Ovo da je moglo da se leti koliko ko moze i hoce ne odgovara bas istini. Jednostavno sistem funkcionisanja to ne dozvoljava, nisu to automobili da uskace ko kako hoce u avione

Molim te neka ti tvoj izvor kaze zasto prilikom raketiranja zemaljskih ciljeva odeljenja od 4 aviona sa NZS u najvecem broju slucajeva nisu mogli nista da pogode

Poslednja recenica je 100% tacna na zalost ali toga je bilo u svim eskadrilama i na svim tipovima aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@lacko

Sto se opsteg proseka za citavu LA u RV-PVO JNA tice ,tu smo negde ( 80-100h ) ... sa tim navedenim varijacijama po pilotima ... izgleda da su neke stavke po pitanju obuke ( recimo GRB ) zavisile od klase do klase VVA ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::MB120mm ::Sall ::Ono sto sam ja cuo, to je da je ispitano na zemlji i u vazduhu. Naravno bez lansiranja, ali i neme preke potrebe za tim, jer simulacija pokazuje da li je raketa ispravno otisla, a da li je pogodila metu, to je vec do rakete.
Рецимо да је тако,али...колега *зихо* каже
Наравно али изражавам сумњу да је то урађено а имам и разлог.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ако већ даје свакакве изјаве,ред је да и он понешто образложи.
А имао је итекако прилику да то *образложи*,јер је о томе писао и јавни текст.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ко је овде уствари обманут,ми овде на форуму,или јавност.

У тексту стоји да је испитано и у ваздуху и на земљи. Такву информацију смо накнадно добили.
Обзиром да за мене ово није никакво изненађење,интересује ме је ли ико помињао бисеве...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:@lacko

Sto se opsteg proseka za citavu LA u RV-PVO JNA tice ,tu smo negde ( 80-100h ) ... sa tim navedenim varijacijama po pilotima ... izgleda da su neke stavke po pitanju obuke ( recimo GRB ) zavisile od klase do klase VVA ?


Prosječan nalet u "zapadnom" 117 puku 1989.g. po pilotu bio je 51 sat.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Mirage 2000N, randja26, shmele, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sredili ga....
Pre i posle...

Citat:Отремонтированный МиГ-21МФ аэродром Приволжский г. Астрахань, установлен, как памятник.

• 5Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., amaterSRB, djordje, ssekir75, shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znaci lazu dusmani da ne mogu i nece da remontuju MiG-21.