MIG-21 "Fishbed"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta ce bre DU u R-60???
Ma ne gadja se njom tenk, vec avion, koji je od aluminijuma (manje/vise) a ne od 50 tona celika...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zbog toga ako odradi blizinski upaljac da eksplozija napravi sto vecu stetu(veca probojna moc).
Pisao je i Aramis na predhodnoj strani.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Malo gledam vase pisanije, a malo i katalog Rosoboronoexport-a:
http://www.roe.ru/cataloque/airf0rces_cataloque.html

Steta sto MIG nije bio toliko dalekovid da ostavi u proizvodnji jeftiniji jednomotorni avion.
Promene krila, stave duplu deltu kao na J-7E. Radar OSA-M, motor RD-33MK, 2 rakete RVV-AE, 2 R-73, nisan na pilotskoj kacigi, glass-cockpit, jednodelno prednje staklo, kompozitni materijali...mini-lovac klase 2Maha za 15-20M USD. Da se sirotinja sirom planete raduje.

Ko zna, mozda se i opamete - obzirom da pomazu Iran u razvoju Shafagh-a, mozda odluce da iskoriste ono sta imaju i ponude "svoj" jednomotorni avion jednosed. Shafagh je ionako izveden iz studije MiG-LFI, za koju MIG nije imao para da je razvije.

http://img35.exs.cx/img35/6571/st2.jpg
https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Negde sa pocetka teme,na ovaj post

Jethro ::Ovaj članak iz Flightinternational-a je dokaz da druge države još uvek ozbiljno shvataju MiG-21 i da će ga i dalje koristiti, takođe pokazujući da Rusi greše što ne nastavljaju da tehnološki usavršavaju zmaj aviona. Istovremeno, ovo je i dokazu koliko je naša avioindustrija pala, jer maltene sada svako može da modernizuje kokpit "miguše" osim nas. Da je završena modernizacija G-4M ...eh!!

DATE:03/10/08
SOURCE:Flight International
Egypt, Yemen fund MiG-21 upgrades
By Vladimir Karnozov

Egypt and Yemen have contracted the Ukrainian defence ministry's Odessa aircraft repair station (Odesaremservis) to modernise their fleets of RSK MiG-21 fighters, according to information revealed late last month during the Aviasvit 2008 air show in Kiev.
Pictures shown during the event illustrated Egyptian MiG-21PFM and Yemeni MiG-21bis aircraft that have already been upgraded. The Soviet-era aircraft received technology insertions corresponding to "fourth and fifth generation fighters", Odesaremservis claims.
A key element of the work was the integration of the Sura helmet-mounted sight, which provides target designation and a firing envelope of +/-75° for R-60 and R-73 short-range air-to-air missiles.
Two 5 x 5in (125 x 125mm) multifunction cockpit displays are also offered as options, along with a new head-up display. Ukraine is offering a similar package of upgrades for MiG-23/27-series strike aircraft, but has so far only performed the work on a handful of its own aircraft.
Further pictures shown at Aviasvit provided evidence that Yemen has also chosen to upgrade its Aero Vodochody L-39 trainers in Ukraine. The work includes the installation of a sensor/designator turret under the aircraft's fuselage that enables the type to perform light attack tasks using precision-guided weapons.
The air forces of Belarus and Ukraine have launched more modest L-39 upgrades also offered by Odesaremservis, with the work introducing a revised avionics suite and a multifunction cockpit display. A full specification L-39M upgrade would also add identification friend-or-foe equipment, and an Ivchenko-Progress AI-25TLSh engine offering a 10% increase in thrust and an improved rate of climb.

Moj odgovor je bio

A brate onda nek Rusi izvuku iz prasnjave kutije planove za MIG-21 i ponovo proizvedu jedan broj za ove male zemlje,naravno modernizovane(a to sad moze da se uradi na sto nacina)

A i Aramis rece

aramis s ::Pa kako im slabo ide prodaja 29-ki, akcenat na dubokim modernizacijama 21-ca ili prodaja repariranih i modernizovanih iz ruskih rezervi im ne bi bio loš potez.

Licno stvarno mislim da bi mogli da urade nesto po tom pitanju,jeste da sad ima polovnih 29 ki koje se isto mogu srediti i to i ne kosta bas toliko puno ali.....voleo bih da vidim nekog novog redizajniranog MIG-21(modernizovanog koliko god moze),sto ti rece za sirotinju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Aj da se pravimo da ga ne vidimo .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo su Bugari.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hoce neko da se provoza , evo kabine

http://www.panoguide.com/gallery/1026/view_pp/;jse.....196BA76D1A

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ye-2 (NATO oznaka:"Faceplate"): Prototip sa strijela-krilom.
Ye-4 : Prvi prototip s delta-krilom.
Ye-5 (NATO oznaka: "Fishbed"): Prototip za ispitivanje delta-krila.
Ye-6: Tri aviona za testiranje prije početka proizvodnje.
MiG-21: Prva serija lovaca.
MiG-21F (NATO oznaka: "Fishbed-B"): Lovački zrakoplov, jednosjed za dnevne letove (izrađeno 40 aviona). Mogao je ponijeti 2.260 l goriva u šest integriranih spremnika. Avion je pokretao turbo-mlazni motor s 5.740 kgf potiska. Naoružan je bio s dva topa od 30 mm i mogao je ponijeti dvije bombe do 500 kg svaka.
Ye-50: Prototip sa strijela-krilima.
Ye-66: Jednosjed izrađen za postizanje svjetskog rekorda u brzini.
Ye-66A: Avion izrađen za postizanje visinskog rekorda.
Ye-66B:
Ye-76:
Ye-150: Prototip presretača, prva osnova MiG-21.
Ye-152 (NATO oznaka: "Flipper"): Veći zrakoplov od MiG-21, "Ye-152 'Flipper" koji je postigao tri svjetska rekorda.
MiG-21F-13 (NATO oznaka: "Fishbed-C") :Avion jednosjed kratkog doleta predviđen za letove po danu. Prva je masovno proizvedena inačica. Avion je pokretao turbo-mlazni motor. Naoružan je bio s dvije rakete zrak-zrak i jednim topom od 30 mm.
MiG-21FL: Model za izvoz. Izrađivan je i u Indiji kao "Type 77".
MiG-21I (NATO oznaka: "Analog"): Ispitni model za dizajn krila planiran za ugradnju na nadzvučni Tupoljev Tu-144 .
MiG-21SPS: Istočno-Njemačka inačica.
MiG-21P (NATO oznaka: "Fishbed-D"): Lovac, presretač s jednim sjedištem.
MiG-21PF (NATO oznaka:"Fishbed-D"): Lovac, jednosjed, opremljen s RP21 'Sapfir radarom. MiG-21PF je drugi proizvodni model.
MiG-21PF (SPS) (NATO oznaka: "Fishbed-E")
MiG-21PFM (NATO oznaka: "Fishbed-F"): Jednosjed s novijim radarskim sustavom i jačim motorom.
MiG-21PFS (NATO oznaka: "Fishbed-F"): Jednosjed s novijim radarskim sustavom i jačim motorom.
MiG-21 (NATO oznaka: "Fishbed-G"): Probni avion koji je trebao vrlo kratku uzletno sletnu stazu.
MiG-21R (NATO oznaka: "Fishbed-H"): Avion jednosjed namijenjen za taktičko izviđanje modificiran na inačici MiG-21PFM.
MiG-21RF (NATO oznaka: "Fishbed-J"): Avion jednosjed namijenjen za taktičko izviđanje modificiran na inačici MiG-21MF.
MiG-21S (NATO oznaka: "Fishbed-J"): Lovac i presretač, jednosjed s vanjskim spremnikom za top dizajniran za Indijsko ratno zrakoplovstvo.
MiG-21SM: Borbeni presretač, jednosjed s Tumanski R-13 turbo-mlaznim motorom.
MiG-21PFV: Inačica koja ima viši plafon leta.
MiG-21M: Izvozna inačica s Tumanski R-13 turbo-mlaznim motorom izrađivan u Indiji pod licencom.
MiG-21MF: Izvozna inačica s Tumanski R-13 turbo-mlaznim motorom.
MiG-21MF (NATO oznaka: "Fishbed-J") : Lovački avion jednosjed, opremljen s RP-22 radarom, pokretan Tumanski R-13-300 turbo-mlaznim motorom.
MiG-21MF-R: Nakon što je 1995. Bugarsko ratno zrakoplovstvo povuklo MiG-21R iz upotrebe, grupa inženjera prenamijenila je avion ugradivši dodatni vanjski kontejner s opremom za izviđanje.
MiG-21SMT (NATO oznaka: "Fishbed-K"): Višenamjenski lovački zrakoplov pokretan s Tumanski R-13 turbo-mlaznim motorom i povećanim kapacitetom goriva.
MiG-21bis (NATO oznaka: "Fishbed-L"): Višenamjenski lovački avion jednosjed sposoban i za napade na ciljeva na zemlji. Završna je inačica u proizvodnji. Avion pokreće Tumanski R-25-300 turbo-mlazni motor. U spremnike za gorivo stane 2880 l goriva. Pomoću naknadnog izgaranja motori mogu povećati snagu od 7100 kgf na 9900 kgf u trajanju do tri minute. Ubrzanje od 600 km/h na 1.100 km/h postiže za 18 sekundi. Brzina penjanja mu je 225 m/s.
MiG-21bis (NATO oznaka: "Fishbed-N"): Višenamjenski lovački avion jednosjed sposoban i za napade na ciljeva na zemlji.
MiG-21U (NATO oznaka: "Mongol-A"): Avion za obuku s dva sjedišta, jedan iza drugog.
MiG-21US (NATO oznaka: "Mongol-B": Avion za obuku s dva sjedišta.
MiG-21UT: Avion za obuku s dva sjedišta.
MiG-21UM (NATO oznaka: "Mongol-B"): Avion za obuku s dva sjedišta izrađen na osnovi MiG-21MF.
MiG-21-93 Bison: Poboljšana inačica namijenjena Zračnim snagama Indije.
MiG-21 Lancer: Poboljšana inačica za Rumunjsko ratno zrakoplovstvo. Modifikaciju su napravili Elbit of Israel i Aerostar of Romania.
MiG-21MFN: Poboljšana inačica namijenjena Češkom ratnom zrakoplovstvu (navigacijska oprema i komunikacijski sustav prilagođen NATO standardima)
MiG-21bisD/UMD: 2003. godine poboljšana inačica za Hrvatsko ratno zrakoplovstvo koja bi trebala trajati deset godina iako se prizemljenje aviona očekuje 2011.
MiG-21-2000: Avion jednosjed „za 21. stoljeće“ izrađen za izvoz.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I jedna nasa

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel su dva dvoseda u letnom stanju ili vise njih?(msm na nase naravno )