MiG-29 Fulcrum

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

EVO ZAŠTO NISMO LETELI Tvrdili da nemamo akumulatore za MIG 29, a oni ih zaturili u magacinu

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, shone34
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::EVO ZAŠTO NISMO LETELI Tvrdili da nemamo akumulatore za MIG 29, a oni ih zaturili u magacinu
Citat:Problema je rešen je u avgustu 2014. zahvaljujući donaciji Vladimira Putina koja nam je poklonio dva komada. Međutim. godinu dana kasnije u jednom od hangara na vojnom aerodromu u Batajnici slučajno su pronađena još dva

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

To je to idiotsko razmisljanje: ''imali smo dva ali ih neko zaturio''
Pa ne drzi se avijacija na dva akumulatora, dal oni bili u nekom hangaru ili ne

Mislim da ni sam autor teksta ne razume šta je napisao...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]


Saab potpisao sporazum o suradnji sa poljskim WZL2 za nadogradnju MiG-29


Saab je potpisao ugovor o suradnji s poljskim Wojskowe ZAKŁADY Lotnicze broj 2 u Bydgoszczu (WZL2). Prema sporazumu, Saab i WZL2 će zajednički promovirati ponudu nadogradnje borbenih aviona MiG-29 koji pripadaju poljskom ratnom zrakoplovstvu, opremajući ih sustavima protumjera. Sporazum također omogućuje daljnju suradnju u nadogradnji drugih sustava koje koristi poljsko ratno zrakoplovstvo.

Trenutna intenzivna uporaba MiG-29 zrakoplova u misijama u zemlji i inozemstvu pokazuje da bi ih potrebno opremiti sa sustavima za elektroničko ratovanje. Sustavi za elektronsko ratovanje švedskogh proizvođača su dizajnirani kako bi se pilotima omogućilo postizanje visoke razine situacijske svijesti za sposobnost otkrivanja, lociranja i identifikacije radarske prijetnje. WZL broj 2, koji je odgovoran za održavanje letjelica poljskog ratnog zrakoplovstva zrakoplova, jedan je od najvećih zrakoplovno-industrijskih objekata u Poljskoj.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:


Najveca greska Ruske vazduhoplovne industrije gledaju ci sadasnju situaciju.
Narucito varijanta sa Saturn motorom AL-31 od 122KN
U toj varijanti bi bio bolji od F-16.
Verovatno bi imao i superkrstarenje.
Zato sad Iran kupuje SU-30 i J-10.

• 1Ovo se svidja korisniku: mean_machine
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Još je veća greška što nisu napravili u Jak birou supesonični jednomotorni višenamenski trenažer 1,6 maha sa motorom Klimov RD-33 ili RD-93, umesto Jak-130 sa dva motora Ivchenko-Progress AI-222.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Milion puta ponovljeno da su Rusi po novoj doktrini donetoj 90ih godina odlucili da svi avioni budu dvomotorci.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

SVEVID ::Citat:


Najveca greska Ruske vazduhoplovne industrije gledaju ci sadasnju situaciju.
Narucito varijanta sa Saturn motorom AL-31 od 122KN
U toj varijanti bi bio bolji od F-16.
Verovatno bi imao i superkrstarenje.
Zato sad Iran kupuje SU-30 i J-10.

Prava oznaka tog lovca da je bio operativan u VVS bi bila MiG-33 / izdelie 33 / ne 35 ( jasno se vidi broj 33 koji je upisan na modelu )

U naslovu njegove teme stoji pogresna brojna oznaka..

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Pravi MiG-33 je bio ustvari MiG-29ME ponudjen za izvoz na aeromitingu Farnborou 1994g(ostala samo marketinska oznaka )

MiG-35 /izdelie 35/ je bio tehnoloski demonstrator nastao na bazi jednog od prototipova MiG-29M ,prvi put javno prikazan na `Aero India 2007`.To ce biti i oznaka novih lovaca varijante S i D kad udju u sastav VKS.

Mikoyan MiG-33

Citat:The designation MiG-33 has been associated with two different Mikoyan fighter designs. It was first employed for a single-engined, lightweight strike fighter similar in capabilities to the F-16 Fighting Falcon. More formally known as "Project 33", development work began on this design about 1980, but it was canceled in 1986 as the result of changing Soviet Air Force requirements. However, in 1998 China purchased the design and test data from Russia to aid in expediting the development of the Chengdu JF-17/FC-1.

Project 33

Around 1980, the Mikoyan OKB design bureau began working on a very light “strike fighter” that was intended to be a direct competitor to the F-16 Fighting Falcon. This new Mikoyan design, designated Izdeliye 33 (Izd 33) (and variously translated as “Article 33”, “Project 33”, “Product 33”, or “Project R-33”), was of conventional layout and similar in appearance to the F-16. It was powered by a single Klimov RD-33 afterburning turbofan engine – the same engine used by the twin-engined MiG-29. While extensive wind-tunnel testing was conducted on the design, no prototypes were built since the Soviet Air Force (VVS) dropped its support for concept about 1986. The program was one of several victims of the VVS’ changing operational needs, financial constraints, and a growing preference for multirole designs.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kompanija Saab nudi modernizaciju za poljske MiG-29
«Сааб» предлагает модернизировать истребители МиГ-29 ВВС Польши

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

^
Saab signs agreement with WZL 2 to upgrade Poland's MiG-29 aircraft

Citat:Swedish defence and technology group Saab announced on 10 September that it had signed a teaming agreement with Polish maintenance, repair and overhaul organisation Wojskowe Zaklady Lotnicze (WZL - Military Aviation Works) Number two.

The objective of the accord is to jointly offer a modernisation package relating to the Polish Air Force's MiG-29 multirole combat aircraft fleet. The aim is to allow the aircraft to carry Saab's Electronic Warfare self-protection systems.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

^

Malo malo pa ih modernizuju .. sta ti je NATO-standard ...

Nego 29ka moze da koristi zemljane PSS ??? .. ma kakvi .. fol .

Naravno .. to je laki frontovski lovac sposoban i `spreman` da polece sa livada i da slece na livade makar one bile prekrivene i snegicem ...

Citat:ОСОБЕННОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ ПОЛЕТОВ С ГРУНТОВЫХ ВПП (ГВПП)
Полеты с грунтовых ВГШ разрешается выполнять со следующими дополнительными ограничениями;
- максимальная взлетная масса - 15700 кг;
- максимальная посадочная масса - 13900 кг;
- предельная посадочная масса - 15100 кг; ?
- вшшша&ьвая ПРОЧНОСТЬ грунта - 7,5 кг/смс;
- максимальная толщина снежного покрова - 10 см.
Лоллчесыо посадок с массой 13900-15100 кг не должно превышать 3% от общего количэотва посадок
Полеты с ГВПП с прочностью грунта менее 9 кг/сыт выполнять с отключенным тормоаом передчйис колес.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 5Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, Šid, shmele, ray ban11, stalker
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Mig-29M OVT